冒着被业内大佬们喷死的危险谈下“黑CCS”？？

Billy-TheTrave · 发表于 2019-12-23 20:52

好多年没在龙船发帖了，看到这几天大家拼命黑CCS，替在CCS工作的同学和朋友打个抱不平，说两句，业界大佬们打我脸时候轻一点。。。
从个人看到的情况来说，CCS大部分时候被人诟病并不是其作为船级社的角色，而是作为挂旗国主管当局的傲慢态度造成的。
工作这些年和CCS的合作，无论是作为船厂，船级社友商还是设备商，CCS一线工作人员绝大部分接触下来都是很敬业的，或者说很尽力了，但是当他们的领导盛气凌人，有个别人阴阳怪气和你沟通交流，用挂旗国当局的身份强压你时候，就会让人感觉难受恶心。
投诉无门就是客户们的真实感受，还有CCS验船师跟我们说，他们能帮的就到这里了，要不，我们去投诉交通部？
希望CCS以后能转换角色变成纯粹的船级社，和挂旗国主管机关彻底脱离开（做梦呢），这些问题就有望解决了~

凤阳道士 · 发表于 2019-12-24 10:07

对CCS不是很了解，我就不参与评论了！

江海直达 · 发表于 2019-12-24 10:51

CCS分社，或总社的中层和高层，官僚主义，屁股决定脑袋，没有服务客服意识，以为自己是个官儿，对客户耍威风，拿所谓的法规压人，使你头疼，是你深恶痛绝的经历。
基层员工的技术和态度，还是可以的。
这是我读贴的理解。

sdjnzwy · 发表于 2019-12-24 11:30

验船师还是可以的！

NyxNi · 发表于 2019-12-24 16:20

CCS基层验船师接触的水平都蛮OK的，但是遇到的分社领导管理层就比较傲慢。借用龙船以前帖子的一句话：CCS本身是民间社会团体组织，但里面的人总以为自己是朝南衙门。关键是，国内厂家大部分都归CCS检验发证，人家要“公事公办（卡你）”太简单了。

芝麻开花 · 发表于 2019-12-24 16:52

公事公办：可以黑他不通人情，不懂国情
放宽尺度：可以黑他没有职业操守。
不管是小树林，还是大森林，都有不同的bird。
千磨万击还坚劲，任尔东西南北风！

发表于 2019-12-25 06:06

基层验船师老员工都是经验丰富身经百战（老油条？），新员工都是出身名校的高材生（但也存在照本宣科，字面理解规范）

mslgc · 发表于 2019-12-25 08:33

这个说的就很实际了，说实话，在国内当领导当习惯了，不能说全部，大部分都一样。

发表于 2019-12-25 16:16

NyxNi 发表于 2019-12-24 16:20
CCS基层验船师接触的水平都蛮OK的，但是遇到的分社领导管理层就比较傲慢。借用龙船以前帖子的一句话：CCS本 ...

“CCS本身是民间社会团体组织，但里面的人总以为自己是朝南衙门”这句话不对啊。首先，CCS是交通部直属事业单位，是代表着“国家意志”的，而不是外国船级社的那种纯粹的民间组织。其次，既然是国家机关，里面的人就是是朝南衙门，不用人家自己认为。像一般分社的老总人家是处级干部，有官腔也很正常，毕竟在体制内想碰到个不打官腔的领导挺难的。。。

初级电工 · 发表于 2019-12-26 09:12

匿名者发表于 2019-12-25 16:16
“CCS本身是民间社会团体组织，但里面的人总以为自己是朝南衙门”这句话不对啊。首先，CCS是交通部直属事 ...

CCS是交通部直属事业单位？你把CCS看作ZC了？

Billy-TheTrave · 发表于 2019-12-26 09:14

看到隔壁帖子说哪个哪个船级社审图好，哪个哪个船级社审图不好的，这种评论都太武断。审图这种工作不管在哪个船级社，是否能发现图纸问题的随机性都很大，和哪个船级社或者具体哪个审图工程师都没绝对关系。我画过船厂图，设备商图，审过不同国家的船厂图纸，哪个不是超超改改的这么弄出来的？规范和法规每年都有更新，每个审图工程师工作背景又不同，领导恨不得一个人可以审所有专业的图纸降低成本，这时候只要设计图纸有问题，发现不了的几率就非常大。并不存在说固定哪个船级社的哪个审图工程师看图纸就一定正确了，谁要不服气的，可以找一份你自认为所有问题都没有的电力系统图和布置图我帮你看看，找毛病不容易么，所以不要太针对哪一个或者几个船级社说人家差，只要大家责任分清，以后船交付以后出了问题可以追溯相关法律责任就达到船级社参与检验的意义了。

发表于 2019-12-26 10:15

初级电工发表于 2019-12-26 09:12
CCS是交通部直属事业单位？你把CCS看作ZC了？

垃圾论坛，图片传不了，网址链接也传不了。以下内容摘自交通运输部官网：部属事业单位【字号：[url=]大[/url][url=]中[/url][url=]小[/url]】[url=]

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交通运输部救助打捞局
中国船级社
中国交通通信信息中心
交通运输部职业资格中心(交通运输部职业技能鉴定指导中心)
交通运输部科学研究院
交通运输部公路科学研究所（院）
交通运输部水运科学研究所（院）
交通运输部规划研究院
交通运输部天津水运工程科学研究所（院）
交通运输部路网监测与应急处置中心
大连海事大学
交通运输部管理干部学院
交通运输部机关服务中心
交通运输部机关文印室
交通运输部档案馆
交通运输部基本建设质量监督总站

sanshandaobojue · 发表于 2019-12-26 12:39

匿名者发表于 2019-12-26 10:15
垃圾论坛，图片传不了，网址链接也传不了。以下内容摘自交通运输部官网：部属事业单位【字号：大中小】打 ...

插一句，你觉得CCSI中国船级社实业公司，是交通部下属公司吗

发表于 2019-12-26 13:09

sanshandaobojue 发表于 2019-12-26 12:39
插一句，你觉得CCSI中国船级社实业公司，是交通部下属公司吗

当然不是啊

wangzj · 发表于 2019-12-26 15:48

sanshandaobojue 发表于 2019-12-26 12:39
插一句，你觉得CCSI中国船级社实业公司，是交通部下属公司吗

CCSI中国船级社实业公司属于交通部，但不是交通部下属公司，

wangzj · 发表于 2019-12-26 15:55

wangzj · 发表于 2019-12-26 16:05

sanshandaobojue 发表于 2019-12-26 12:39
插一句，你觉得CCSI中国船级社实业公司，是交通部下属公司吗

CCSI中国船级社实业公司属于交通部，但是不是交通部下属单位，CCSI中国船级社实业公司和CCS对外统称是一个单位，只有在内部是才分实业公司船级社.

【李科浚】中国船级社理事长兼总裁

【主持人】　　　　2009-11-09 10:32
科学技术是第一生产力。李总，我记得您说过，对中国船级社而言，科研技术是立社之本。
【李科浚】　　　　2009-11-09 10:33
工业服务是现代船级社的又一标志。相对于IACS成员中百年老牌船级社，CCS属于年轻的船级社，但在工业服务领域却后来居上，仅用不到20年的时间，成功再造了一个“陆上船级社”。CCS的工业服务，坚持走以认证、监理和检测等为主要业务，以风险管理为核心的发展道路，加速移植入级的核心业务模式，使CCS成为服务陆上工业的一支劲旅。2007年，CCS在获得国家认监委产品认证资质后，将原产品检验管理处与原认证公司（CSQA）合并，重组了中国船级社质量认证公司（CCSC），实现了体系认证、产品认证、工业产品检验、集装箱检验四大业务整合。整合后的CCSC正向高端产品认证市场进军，在风电、冶金、交通运输等行业内成为有影响的认证机构，目前已和国内主要风电企业签订了风能相关产品的认证协议，涉及风力发电机组整机、叶片、发电机、螺栓等共计28个型号的产品认证项目；同时，积极开拓新服务品种研发，在货物包装、交通运输、管道运输石油开采、环保等陆上工业领域，开展了设备、材料等专用产品的检验发证业务。在监理检测方面，CCS近年来继续在特大型桥梁工程监理、大型港口码头设备系统制造与安装监理、特大型起重设备制造与安装监理三大领域保持了国内同行业的领先优势，获得了交通部“公路工程甲级”和“特殊独立大桥”两个专项监理资质。在国际业务领域，中国船级社实业公司（CCSI）通过国际投标取得了首个国外重大工程项目——美国奥克兰湾大桥钢结构制造焊接检验工程；承接我国迄今最大规模的境外天然气勘探开发项目——阿姆河项目地面管线钢管监造工作。在国内业务领域，获得了江苏润扬大桥、浙江舟山跨海大桥、重庆朝天门长江大桥、广西南宁大桥、太原漪汾桥、舟山西堠门大桥等国内重要桥梁的建造、改造工程监理项目，获得中海工业江苏区域、广州龙穴、上海沪东、渤海重工等大型龙门起重机监理项目，确保了CCS在国内监理、检测领域的龙头地位。

wangzj · 发表于 2019-12-26 19:20

sanshandaobojue 发表于 2019-12-26 12:39
插一句，你觉得CCSI中国船级社实业公司，是交通部下属公司吗

CCS船级社、CCSI中国船级社实业公司、CCSC这三家单位的红头文件以CCS船级社为准，CCSI、CCSC的高层都是CCS任命，有点像香港特别行政区一样。
据听说交通运输部救助打捞局进行改革，救助打捞局分拆，改革后救助局仍然是事业单位，打捞局为企业单位。

预船人 · 发表于 2019-12-26 21:39

路过，纯粹围观！

smujeff · 发表于 2019-12-27 08:38

路过，纯粹围观！

冒着被业内大佬们喷死的危险谈下“黑CCS”？？

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