楼主: 江海直达
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谁诟病CCS技术水平就是无知

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发表于 2019-12-27 12:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
湛小宝 发表于 2019-12-27 09:26
一件事还没说明白你就拉东扯西,说明自知理亏吧。
邮轮对中国当然是新项目了,别人做得好,我们国家也希 ...

地里种的萝卜卖不掉,怎么办?种松露。
田里长的白菜卖不起价,怎么办?种松露。
松露当然值钱,市场需求也看好,但就没想过,有能耐种这玩意吗?
豪华邮轮全世界有几家造,一只手能数出来。都知道这玩意做好了赚钱,问题是如果好做,一对K早跟上了。邮轮这个项目,也就是下面的忽悠上面的,把一个纯商业的板块包装成了高技术高产出的金矿,忽悠上面投入。意呆利人做生意那是一点都不呆。
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龙船学院
发表于 2019-12-27 12:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 12:40
呵呵,他发明的是中国舰船。。。。。。。。。。。。
外国人发明并且技术成熟商业化的的是商船。。。。。 ...

马委员是正儿八经的电力系统专家,错不了。别的大概属于别人给他戴的高帽。
马委员教授院士将军的确是有好几下子的,功绩不能抹杀。
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发表于 2019-12-27 13:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
blackmclaren 发表于 2019-12-27 12:43
承担风险,还真不是船级社能担得起的。1994年Estonia号波罗的海翻船,死了九百多,查下来是BV的规范中关 ...

现在要不是保险等的原因,船级社基本可以推出市场,特别是像在日本和韩国,有没有船级社,人家船造得是一样的。 那个小宝 ,真是看得起船级社……
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发表于 2019-12-27 13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
bareboat 发表于 2019-12-27 13:05
现在要不是保险等的原因,船级社基本可以推出市场,特别是像在日本和韩国,有没有船级社,人家船造得是一 ...

这个我就不同意了。日本韩国也是安扎规范设计建造的,只不过人家主动按照规范做事,不像很多中国船厂老是玩猫捉耗子警察和小偷的游戏。
作为船东,我很重视安全,我希望通过入级进行自我管理,而且入好船级社的船,到别的国家PSC很少发生滞留。
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发表于 2019-12-27 13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 13:08
这个我就不同意了。日本韩国也是安扎规范设计建造的,只不过人家主动按照规范做事,不像很多中国船厂老是 ...

你那是船东没有足够的技术力量和监管力量。海工的很多产品是不入级的,甲方自己搞定,不需要船级社。油公司不差钱,技术力量雄厚,人员配备齐全,船级社那点力量,油公司觉得没必要。
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发表于 2019-12-27 13:56 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
blackmclaren 发表于 2019-12-27 13:30
你那是船东没有足够的技术力量和监管力量。海工的很多产品是不入级的,甲方自己搞定,不需要船级社。油公 ...

放眼世界,没有几个高端海工项目不入级。花钱买专家服务,花钱买安全。
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发表于 2019-12-27 14:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
blackmclaren 发表于 2019-12-27 12:43
承担风险,还真不是船级社能担得起的。1994年Estonia号波罗的海翻船,死了九百多,查下来是BV的规范中关 ...

清醒点兄弟,总是拿出问题的个例来说事是不行的。再说了,哪个项目过程中都会有问题,问题也不会都是船级社导致的,别人没抓着你的问题不放,你也没必要这样。再说了,我说的是船级社在中间承担了风险,也没说风险都是他承担的,作为制造部门的船厂肯定也承担风险的。
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发表于 2019-12-27 14:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
blackmclaren 发表于 2019-12-27 12:52
地里种的萝卜卖不掉,怎么办?种松露。
田里长的白菜卖不起价,怎么办?种松露。
松露当然值钱,市场需 ...

那你可以一直守着你的萝卜过日子,也没人反对的。
但是,别人有心有想法根据自己的情况试试松露,也没错。
也不知道你遇到了什么事,中国人想努力尝试制造邮轮怎么就不行了?如果连尝试都没有勇气,何谈未来?哦,对哦,你觉得未来一直吃萝卜就够了,以后有松露你也别碰哈。
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发表于 2019-12-27 14:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
bareboat 发表于 2019-12-27 13:05
现在要不是保险等的原因,船级社基本可以推出市场,特别是像在日本和韩国,有没有船级社,人家船造得是一 ...

那你想想嘛,不说为什么船级社必须存在的其他理由,就说为啥保险商还是需要船级社,你思考思考。
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发表于 2019-12-27 14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
blackmclaren 发表于 2019-12-27 13:30
你那是船东没有足够的技术力量和监管力量。海工的很多产品是不入级的,甲方自己搞定,不需要船级社。油公 ...

我的天,确实,就一些船级社而言,有的海工项目的确没有入级这个概念,这就叫不需要船级社?
你对船级社是有多不了解,船级社除了入级就没工作了?我滴个乖乖,清醒一点。
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发表于 2019-12-27 14:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
湛小宝 发表于 2019-12-27 14:03
那你可以一直守着你的萝卜过日子,也没人反对的。
但是,别人有心有想法根据自己的情况试试松露,也没错 ...

那也得问问,买松露种子是他SWS掏的自己腰包吗?
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发表于 2019-12-27 14:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 13:56
放眼世界,没有几个高端海工项目不入级。花钱买专家服务,花钱买安全。

floating的,入级的多;fixed,入级很少。
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发表于 2019-12-27 14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
blackmclaren 发表于 2019-12-27 14:10
那也得问问,买松露种子是他SWS掏的自己腰包吗?

东拉西扯个啥,一件事说一件事。
看来是SWS做了什么让你不满意的事了,让你念念不忘。
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发表于 2019-12-27 16:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 11:38
外行看热闹,内行看门道,你以为航母山东号质量好啊?轮机没出大错啊?只不过不能说而已。怎么地也是受过 ...

中国的航母是不好,我也没说他好,但是你告诉我全球100多个国家,到目前为止能造出航母的国家有几个。
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发表于 2019-12-27 16:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 11:45
军舰考验的是一个国家整个工业体系的水平。
曾经某舰船设计所,专门咨询配电冗余DP3闭环问题,只能说我 ...

好像中国当年造出导弹,卫星原子弹的时候,中国还造不出圆珠笔吧。
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发表于 2019-12-27 17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 13:56
放眼世界,没有几个高端海工项目不入级。花钱买专家服务,花钱买安全。

我知道的是中海油的所有的平台,固定平台不入级,但是买保险的时候要有第三方的合格证书,移动式平台要入级。
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发表于 2021-2-22 08:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sanshandaobojue 发表于 2019-12-27 13:56
放眼世界,没有几个高端海工项目不入级。花钱买专家服务,花钱买安全。

船级社只关心规范覆盖的部分,其他的大多数问题还要靠船厂和业主。
入级的费用一般就船价的两三个百分点,说的直白点,拿多少钱承担多少责任
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发表于 2021-2-24 09:44 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
wudi888_2000 发表于 2021-2-22 08:42
船级社只关心规范覆盖的部分,其他的大多数问题还要靠船厂和业主。
入级的费用一般就船价的两三个百分点 ...

船级社关心的是安全、环保,船厂和业主除了船级社关注部分还要关注经济、使用便利、实用美观等。
船级社的费用不仅仅是船级社从船东、船厂、产品厂家收取的费用,还包括由于船级社规范工作认真程度不同导致的船价上涨,这部分费用能达到船价的10%。
同样一条船,在选择船级社上,船厂愿意选择好说话的船级社,船东愿意选择严格的船级社,导致船价大不同。
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发表于 2021-2-25 08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sanshandaobojue 发表于 2021-2-24 09:44
船级社关心的是安全、环保,船厂和业主除了船级社关注部分还要关注经济、使用便利、实用美观等。
船级社 ...

船级社现在也打价格战了,没有最低,只有更新
class费用能导致的船价上涨,太有限了,,3000万美金一条的新造散货船,入级费用能达到300万美金????
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发表于 2021-3-2 09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
wudi888_2000 发表于 2021-2-25 08:08
船级社现在也打价格战了,没有最低,只有更新
class费用能导致的船价上涨,太有限了,,3000万美金一条 ...

就以8万吨散货船例,同个船厂,同个图纸,同个船东或者不同船东,就因为船级社不同,造价2800~3000万美金不等,不同船级社导致船厂建造成本和采购成本增加,船级社直接费用占船厂新造船的成本只有10万~20万美金,船价上涨主要是换船级社导致的采购成本和质量水平提高导致船厂建造成本增加。
船级社宁肯赔钱跟船厂签建造合同,之后再从各个设备厂家把钱挣回来。
船级社提供的服务水平不同,价格战根本不具有可比性。看看过去这些年的事故,各个船级社的PSC滞留,有的船东选便宜的质量差的,有的船东选贵的质量好的。甚至船东选择船级社之后,还愿意额外掏钱选验船师项目经理。萝卜白菜各有所爱。
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