潸然泪下说老金

金陵老船工 · 发表于 2019-10-10 10:44

龙船论坛上听闻本月15日淘宝网以20亿人民币的起拍价拍卖靖江东方重工，想起了过去的一段往事好长好长，两年前的一个冬日，有幸访问老金旗下已经倒闭的东方重工，最后欣赏了一眼他们的作品；在本人的QQ空间留有此篇纪念文章，现如今本帖中提到的2艘停靠在码头的8万吨在建散货船早已易主，听说已经由国内私人船东续建完工；览贴请注意。
冬日的江南大地冰凉彻骨，起个大早，骑上咱的奇安特出了南京城，2个小时后过了江阴长江大桥，下了高速，穿过沿江公路，靖江长江玫瑰园的别墅区就在眼前，路边门面房一个破旧的店面旁停下车，目的地到了；店面门楣上模糊的几个大字----东方美食，大门玻璃上贴满当地法院的公告，作为工信部50家白名单船厂之一的江苏东方重工已经宣布破产3年，正在清算中，这里正是当年喧嚣一时的船厂船东餐厅，现在是法院指定的管理人办公室，一家律师事务所和一家会计事务所是这里的临时主人；笔者说的老金，一个20多年前认识的朋友，东方重工的董事长，正在泰州的看守所里度日如年，囚禁中。。。。。。
进入一楼，原来船东餐厅的大门紧锁，当年每天中午，菜肴丰盛，人头攒动，各国爷们，大块吃肉的景象已成云烟，验船师、船东代表排排围坐，热闹喧嚣的画面，已是昨天的故事；大厅柜台内一片狼藉，沿着楼梯上了二楼，走道上地毯破旧，墙壁斑驳，包间被陌生男女占领，那是律师和会计们，她们到是毫无压力，按部就班的工作，隔行如隔山呐，对船厂的死活他们可没有一丝同情心。向管理人代表说明来意，在陈旧的会议室落满灰尘的会议桌旁坐下，不一会看见了船厂的代表，20年未见的东方重工副总老朱，寒暄几句后就是忙碌，笔记本电脑里一项项的图纸，文件资料打出，虽然破产了，东方重工的经营、生产、技术、质检、仓管管理层都还在岗，会议室一时成了聚义厅，同行交流就是顺畅，没有一句外行话，不需要过多的解释；所有文件拿到，下午1点半，东方重工厂区大门敞开，骑车进入。微信图片_20180105152728.jpg

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冬日的阳光下，那个可以承造40万吨船的船坞上1400吨的龙门吊是东方重工的标志，这个在远东地区排在前几位的吊车下，这么好的大型船厂在内行人几十年的管理下竟然破产，一般人百思不得其解。船厂的门口几只野狗成了模范保安，在门内外转悠，警惕的注视着进门的每一个人；厂区大道上空无一人。两旁尽是闲置的大型船舶分段，不少于100多只，万吨以上的钢板成了废品，象雕像般守卫着船厂的各个角落，成为船厂最后一抹余晖

金陵老船工 · 发表于 2019-10-10 10:49

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从2015年3月到现在快三年了，就这么闲置着，几台贵重的平板车轮胎已经不翼而飞，每个分段保持着停产那天的状态，一个赫赫有名的船厂变成这副模样，可叹那。。。

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在钢铁的森林里穿梭，天空湛蓝，不远处的江阴大桥上车水马龙，只有桥下的厂区静悄悄；20年前作为国内最早的broker之一来到这里，还没有江阴长江大桥，从韭菜港轮渡艰难的上来，坐在当年经营厂长张贵同的摩托车后面进了这个叫靖江交通船厂的小船厂，厂门口遇到那时正值壮年的老金，高瘦的个子，相当的精神，一起登上船厂刚刚交付的1500吨油轮，那个得意劲，历历在目，登上船厂唯一的2万吨船台，空无一物，远处的江滩上一艘300英尺ABS甲板驳还没有卖出。。。那是1997年的一天。靖江东方重工的昨天小的不能再小，当然，它有上海中华船厂的鼎力支持，有一只熟练的船人队伍，缺的就是设施和资金，两艘厦门中贸老黄不屑一顾，湖北机械捏在手中的510TEU卡塔尔集装箱船是船厂唯一争取的订单。。。。
几年过去，听说老金发达了，船越做越大，从5,6万吨一只做到10万吨，40万吨大坞和1400吨龙门吊的落成，东方重工进入了工信部50家白名单企业，订单纷至沓来，船厂无比兴旺，老金迈入亿万富豪的行列。

金陵老船工 · 发表于 2019-10-10 10:52

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巨大的船坞里一艘95K散货船，1艘18万吨散货船同时在合拢，只占据了船坞的一角，谁能在当年想到老金有这样的能量，小厂的首领突变成了船界的枭雄，响当当的造船名声、面积硕大的造船基地、强大高效的技术队伍、吃苦耐劳的生产管理骨干、优秀能干的造船团队、背后国内财团的鼎力支持、东方不败声名鹊起。。。。发达后老金在船市中迷失了自我，人生畅快的巅峰后就是快速的滑落。。。。

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令人羡慕的岸壁式码头上一艘82K散货船接近了试航状态，船舷旁的干舷圈，醒目的NK，入级日本船级社，顺着登船梯，冰凉刺骨中踏上主甲板

金陵老船工 · 发表于 2019-10-10 10:58

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进度超过80%，质量杠杠的一艘出口希腊的散货船，一身的世界名牌设备，708所设计，东方重工倾情打造，就这么胎死腹中

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这是另一艘，入级BV，进度75%出口希腊的散货船，上建的部分大合拢缝尚未烧焊，哥俩就这样在江边泡着已经3年，听说法院准备拍卖

金陵老船工 · 发表于 2019-10-10 11:00

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世界一流的建造质量，船交付了才是船，未交付只能算个钢结构，卖不了几个钱，能够在离开20年后再来这里欣赏老金的作品，荣幸之至

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当年登上的2万吨破旧船台如今已经变成了这样，一艘佳豪设计的47500吨远洋货舱正在合拢，这是舟山中昌海运当年的订单，它还能变成产品吗？

金陵老船工 · 发表于 2019-10-10 11:01

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长江这个黄金水道，越来越繁忙，船厂有繁荣就有衰落，破产倒闭的船厂各家有各家的故事，94年以前在册的船厂倒闭的罕见，象老金这样的经历堪称传奇，律师估计东方最少欠债达30个亿，包括多家银行和私募基金的贷款；唉，一声叹息，看见你寂寞，看见你发达，看见你破产。。。。。20年前未料到你发达，同样没有料到你盛极一时，却犯了迷糊，以近乎自残的方式弄垮了一手缔造的大型船厂。
夕阳西下，东方已败，老金你在里面还好吗？一声叹息，潸然泪下！

刘林1 · 发表于 2019-10-10 13:09

可惜啊，航运界叫东方的太多，不败的太少。

smujeff · 发表于 2019-10-10 13:21

老金到这一步是注定的，楼主没必要替他洗白。
了解他的人都知道怎么回事！

f小邪 · 发表于 2019-10-10 13:27

经历的风雨终究是过眼云烟，珍惜当下吧

金陵老船工 · 发表于 2019-10-10 13:47

smujeff 发表于 2019-10-10 13:21
老金到这一步是注定的，楼主没必要替他洗白。
了解他的人都知道怎么回事！

洗白

您真敢说，这世道谁有那本事，可能咱更了解他一点，咱的看法和东方重工的所有中层以上神同步

fer · 发表于 2019-10-10 14:17

想起了当年在东方重工倒闭前的最后的几个月，在东方重工呆过一小段时间，整个厂的没跑的员工精神面貌还是很乐观的，设计和检验竟然还能安安稳稳的上班，问他们为啥不着急出去找工作，他们说几个月工资没发，等着拿工资和遣散费。倒是现场搞焊接的工人几乎跑光了，一条焊缝就一个人焊接，一焊一个月还没有焊接完。

最搞笑的是，在东方重工欠了设备厂一屁股债，不给钱不说情况下，竟然还有脸邀请船东去设备厂验货。还当自己是大爷似的。

一点也没有要倒闭的觉悟。

太躺你棵 · 发表于 2019-10-10 14:27

老船工出现必是大作文章，所到之处必是荒草连天，所赞之人必是像极了西楚霸王！

xjf · 发表于 2019-10-10 15:28

为东方重工默哀

船舶小伙 · 发表于 2019-10-10 15:34

好久没看老船工创大作品了

hysj2003 · 发表于 2019-10-10 15:43

好歹这么多年养活了那么多同胞兄弟，支持下，有聚有散

ntckx · 发表于 2019-10-10 15:54

最喜欢看老船工的文章了，但有些内容又是最不喜欢看到的

@金陵老船工

金陵老船工 · 发表于 2019-10-10 16:00

ntckx 发表于 2019-10-10 15:54
最喜欢看老船工的文章了，但有些内容又是最不喜欢看到的@金陵老船工

如果不是这月15号的这个坎，这篇文章是锁在QQ里的，休想看到。

ntckx · 发表于 2019-10-10 16:25

金陵老船工发表于 2019-10-10 16:00
如果不是这月15号的这个坎，这篇文章是锁在QQ里的，休想看到。

船厂破产是膨胀后的产物。

江海直达 · 发表于 2019-10-10 20:04

文章只是描述倒闭后的东方凋敝的情形，跟主题有些偏差，能稍微描绘老金的成长发家衰败的过程原因以及与时代的关联？
文不对题。

月夜之神獬豸 · 发表于 2019-10-10 22:25

看到了，听说了，又奈何？

潸然泪下说老金

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