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老头,想你了。。。。。。@金陵老船工

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发表于 2019-9-13 19:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
老头,你说为啥有的短路电流计算里算应发,有的不算应发?

给我讲讲啥时要算,啥时不算呗


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龙船学院
发表于 2019-9-13 21:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
作为港泊用的时候应该算吧。猜的
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发表于 2019-9-14 09:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
阿坤还有老船工,估计年事高,易犯记忆衰退或痴呆病,忘记登录名或密码。
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发表于 2019-9-14 13:35 | 显示全部楼层 来自: 中国
现在都在过节了,谁还上网啊
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发表于 2019-9-15 13:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
应该是Harbor模式并车切换时,短路电流是需要计算EG容量。
话又说回来,算个锤子呀,夕阳产业
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发表于 2019-9-15 15:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
孤单的瓶子 发表于 2019-9-15 13:58
应该是Harbor模式并车切换时,短路电流是需要计算EG容量。
话又说回来,算个锤子呀,夕阳产业

技术问题是引子而已,你正经八百回答不错,老船工据说是做电的,他恐怕理解这个问题不会有你深刻。既然是短时并车,在这种工况下计算有其必要吗,再往深里追究,这种配置的船,三台发电机机同时并车的工况,比两台或单台辅机与一台应发短时并车转移负荷的工况,难道出现短路故障,会有更恶劣的情形吗?实际运行中,不存在三台辅机与一台应发同时短时并车转移负荷的情形,除非是死板的验船师,会提出这种运行工况。
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发表于 2019-9-16 14:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
江海直达 发表于 2019-9-15 15:01
技术问题是引子而已,你正经八百回答不错,老船工据说是做电的,他恐怕理解这个问题不会有你深刻。既然是 ...

你还别说,大概5年前,我送审ABS时,那个审图的验船师,可严谨了。
三台DG并HG,实际操作是可能存在的,只是有经验的船员都不会这么干。既然是设计,还是要考虑最恶劣工况的嘛
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发表于 2019-9-16 14:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
孤单的瓶子 发表于 2019-9-16 14:17
你还别说,大概5年前,我送审ABS时,那个审图的验船师,可严谨了。
三台DG并HG,实际操作是可能存在的, ...

吹毛求疵的验船师家伙,试问有这丫操作的吗?还有就算二百五十千瓦的应发,能贡献多大量短路电流,对选择开关有影响吗?
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发表于 2019-9-16 17:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2019-9-15 15:01
技术问题是引子而已,你正经八百回答不错,老船工据说是做电的,他恐怕理解这个问题不会有你深刻。既然是 ...

江老师,港泊模式并车并不是短时并车用来转移负荷,而是长时间并车。
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发表于 2019-9-16 17:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
labilaoxin 发表于 2019-9-16 17:00
江老师,港泊模式并车并不是短时并车用来转移负荷,而是长时间并车。


你说的这种,应急发电机作为harbourgenerator使用,并且与所安装的所有台式数的发电机同时长期并车使用的情况以及实际船舶配置情形,少之又少(至今我没经历过这种配置货轮),因为辅机的配置和容量选择时,已经考虑货物处理或装卸时的最大的电力负荷需要。至于邮轮,有时配两台应发,兼做harbourgenerator 可以在停泊阶段单独供电给低压系统和生活设施,因为这个时候,高压电站停止关闭。
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发表于 2019-9-16 20:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2019-9-16 17:34
你说的这种,应急发电机作为harbourgenerator使用,并且与所安装的所有台式数的发电机长期并车使用的情 ...

恰恰本人干过若干
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发表于 2019-9-16 20:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
labilaoxin 发表于 2019-9-16 20:55
恰恰本人干过若干

举例子,啥型船。
信口胡诌容易,举实例不容易。
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发表于 2019-9-16 21:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2019-9-16 17:34
你说的这种,应急发电机作为harbourgenerator使用,并且与所安装的所有台式数的发电机长期并车使用的情 ...

海水冷却空冷器的案例我也没见过
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发表于 2019-9-16 21:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2019-9-16 20:58
举例子,啥型船。
信口胡诌容易,举实例不容易。

好吧,心口胡掐
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发表于 2019-9-16 21:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
labilaoxin 发表于 2019-9-16 21:01
海水冷却空冷器的案例我也没见过


那是刘教授葫芦里装一碗八宝粥胡诌八诌,哪不是我的观点。我还特此去查MaK机器说明书。
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发表于 2019-9-16 21:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
这个帖子移动去技术区,鼓励大家往下讨论。
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发表于 2019-9-16 21:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
@蜡笔,弱弱问一下,应发作为港口发电机使用的基本前提条件是什么,既然你见过若干。
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发表于 2019-9-16 21:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2019-9-16 21:09
@蜡笔,弱弱问一下,应发作为港口发电机使用的基本前提条件是什么,既然你见过若干。

主发某些工况下功率不够
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发表于 2019-9-16 21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌

你个煤矿工人,懂个啥,在这瞎扯淡
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发表于 2019-9-16 21:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
江海直达 发表于 2019-9-16 14:37
吹毛求疵的验船师家伙,试问有这丫操作的吗?还有就算二百五十千瓦的应发,能贡献多大量短路电流,对选择 ...

我作为一个商业地产行业人员,现在和你讨论船舶专业知识,让人感觉恍如隔世了。
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