关于修船安装脱硫塔的疑问

江海直达 · 发表于 2019-9-12 18:01

labilaoxin 发表于 2019-9-12 16:33
“”故用常态燃料油加脱硫塔措施是目前世界航运业的唯一首选。“”针对刘老师的这句话，特别是唯一首选， ...

突然来个 open loop ，Sox nox ，觉得这个理发匠，有时又自成挖煤工，不简单。刘教授，不会被open loop ，Sox nox ，下吓一跳。

江海直达 · 发表于 2019-9-12 18:04

太躺你棵发表于 2019-9-12 07:53
谢谢！主要是疑问加个脱硫塔就要几百万以上。船东要从什么途径知道自己的船要怎么搞满足要求然后又省钱。

不加脱硫塔，就烧低硫燃料油，航行在排放控制区，只好遵章办事。

江海直达 · 发表于 2019-9-12 18:18

附带说明一下，双燃料，一般指使用传统燃料油和天然气，有时也指使用传统燃料油和低闪点的气体如乙醇液化气氨气。普遍意义上，是指另一种燃料使用天然气，几大内燃机厂的机器，都已经有成熟的机型，控制系统燃料处理系统也成熟，使用天然气，号称零排放，无硫化物无氮化物。最近江南一艘液化气船，使用液化气做第二燃料。已经好多实船包括二万二千箱马士基的船，使用上天然气。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-9-12 18:58

江海直达发表于 2019-9-12 18:01
突然来个 open loop ，Sox nox ，觉得这个理发匠，有时又自成挖煤工，不简单。刘教授，不会被open loop ...

完全被‘’懵倒‘’(只要我不去查证)，你怎说随你好了。
有空在这‘’耍贫嘴‘’，无空去回复‘’注入...安全阀‘’帖，不靠谱。

江海直达 · 发表于 2019-9-12 19:36

留得残荷听雨声发表于 2019-9-12 18:58
完全被‘’懵倒‘’(只要我不去查证)，你怎说随你好了。
有空在这‘’耍贫嘴‘’，无空去 ...

有个感性的印象，蜡笔就是耍嘴皮子的，从不分享自己的知识和经验给他人，不配龙船网研究员称号，他只会从别人那边获得知识，我没见过他给别人回答过技术问题，而他一旦发现别人的技术答复有漏洞，或不全面，他不是给予纠正，而是使用哪种带酸带挖苦的口吻，批驳他人。就如这个帖子，他其实可以回答的非常有条理和深度，就是不肯。反而，我这个做电的，屁颠屁颠地答复一大堆。
以上纯属，个人感觉，不妥处，请批评指正。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-9-12 19:59

江海直达发表于 2019-9-12 19:36
有个感性的印象，蜡笔就是耍嘴皮子的，从不分享自己的知识和经验给他人，不配龙船网研究员称号，他只会从 ...

差不多吧，我刚入网时首先发现的就是他(挺好奇为此还查询了管理员)。
查阅其主页属他的奖章是最多的(注册时间长金币积分都特多没有专业主题帖)。假如本平台是个集市，他属于每天都要在集市上走一个来回的人并能在每个摊位前独自搭讪，等别人反应过来要回话时对不起，早走人了。有时语言特显专业但有时又特不像具备专业人士素质之所言倒特像一个‘’小混混‘’(语言无专业人士底线  这一点我特气愤)，算下来积分、奖章就是这么‘’摞‘’的吧。
   此人属‘’鲶鱼‘’型特点摁不住。用专业的话讲属于‘’总是不敢直视你的眼睛‘’之人。
   不知小新看到此评价有何感想，如上火就算是调侃吧，哈哈！

预船人 · 发表于 2019-9-12 20:36

江海直达发表于 2019-9-12 11:47
你们那一家哪？

设备是德创脱硫塔，设计是舟山铠迪科技有限公司。

纳木错 · 发表于 2019-9-12 22:24

预船人发表于 2019-9-12 20:36
设备是德创脱硫塔，设计是舟山铠迪科技有限公司。

你们不是只做生产设计吗，详设外包了

预船人 · 发表于 2019-9-14 09:07

纳木错发表于 2019-9-12 22:24
你们不是只做生产设计吗，详设外包了

详设也可以承接啊，我们都做过三十几条船了，开始，闭式，混合式的都做了

334280696 · 发表于 2019-9-15 16:35

太躺你棵发表于 2019-9-12 14:25
印度如果不履行的话会不会全世界都乱了

不去限排区就可以了，不会世界大乱的

334280696 · 发表于 2019-9-15 16:36

太躺你棵发表于 2019-9-12 17:19
双燃料就是港区用好油，出去就造旧了！这个应该是目前最经济的，不会长久吧！

这玩意装了你知道多贵么，不烧点气好回本，船东又不傻

tiansuozia · 发表于 2019-9-15 23:33

脱硫放年头短的船用一用，年头长的改造不合适，新造船LNG是比较不错的选择

labilaoxin · 发表于 2019-9-16 11:33

334280696 发表于 2019-9-15 16:35
不去限排区就可以了，不会世界大乱的

即使不在ECA，2020年以后也要求0.5以下了，但有5年的缓冲期

334280696 · 发表于 2019-9-16 11:39

labilaoxin 发表于 2019-9-16 11:33
即使不在ECA，2020年以后也要求0.5以下了，但有5年的缓冲期

在印度边上跑跑，还能管住了？

labilaoxin · 发表于 2019-9-16 12:24

334280696 发表于 2019-9-15 16:36
这玩意装了你知道多贵么，不烧点气好回本，船东又不傻

一看就是明白人

labilaoxin · 发表于 2019-9-16 12:26

334280696 发表于 2019-9-16 11:39
在印度边上跑跑，还能管住了？

一直在想不在ECA如何控制，觉得唯一的办法就是PSC查你的油剩多少，然后根据油耗一算。我擦，你这一直烧的是HFO，扣船，罚款

labilaoxin · 发表于 2019-9-16 12:27

334280696 发表于 2019-9-16 11:39
在印度边上跑跑，还能管住了？

一直在想不在ECA如何控制，觉得唯一的办法就是PSC查你的油剩多少，然后根据油耗一算。我擦，你这一直烧的是HFO，扣船，罚款

labilaoxin · 发表于 2019-9-16 12:27

334280696 发表于 2019-9-16 11:39
在印度边上跑跑，还能管住了？

一直在想不在ECA如何控制，觉得唯一的办法就是PSC查你的油剩多少，然后根据油耗一算。我擦，你这一直烧的是HFO，扣船，罚款

334280696 · 发表于 2019-9-16 18:24

labilaoxin 发表于 2019-9-16 12:26
一直在想不在ECA如何控制，觉得唯一的办法就是PSC查你的油剩多少，然后根据油耗一算。我擦，你这一直烧的 ...

印度都不承认，在印度边上跑跑，还会被查？

船家之宝 · 发表于 2019-9-18 09:53

皇马主教练发表于 2019-9-12 08:06
这个取决于低硫油的当前价格和未来的预期价格吧，

典型的复杂性决策系统，决策影响未来，无法判断~~