轴带发电机的的试验项目

bareboat · 发表于 2019-7-29 23:02

请教各位大神，轴带发电机的的试验项目，是不是和一般主发电机的实验项目一样。特别是要不要做突加或者突泄。我参考了UR E5，里面的第二条“M3.2 Speed governor, overspeed protective and governing characteristics of generator prime movers

3.2.1 Prime movers for driving generators of the main and emergency sources of electrical
power are to be fitted with a speed governor which will prevent transient frequency variations
in the electrical network in excess of ±10% of the rated frequency with a recovery time to
steady state conditions not exceeding 5 seconds, when the maximum electrical step load is
switched on or off. ”
如果仅仅看标题是要做的。但是参考里面的具体内容，是要看轴发是不是主电源的或者是应急电源的一部分。有点乱，请大家给我点意见，如果方便表明参考的来源。谢谢

江海直达 · 发表于 2019-7-31 08:47

一般设计理念是，轴发在船舶在大洋航行时发电供电网，这个轴发难道不是主电源，还有就是轴发在进出港是，单独供电给侧推器，这个是否算主电源吗？至于中小型箱船，有个思路就是，轴发仅仅供给冷藏箱电源，这个算主电源？随着电力电子技术的发展，许多船设计成，轴发一直跟柴发长期并车，那么轴发，算不算主电源？
至于说，主机的调速特性，应先满足规范对主机调速特性的要求，那么，主机预留足够的power给轴发，对轴发的功能试验时候，发电机的频率特性不会有问题。我觉得突加突卸试验还是要做的，不仅仅是检验频率特性，同时检验发电机的调压特性。

bareboat · 发表于 2019-7-31 11:52

江海直达发表于 2019-7-31 08:47
一般设计理念是，轴发在船舶在大洋航行是发电供电网，这个轴发难道不是主电源，还有就是轴发在进出港是，单 ...

关于轴发是不是主电源的组成部分， SOLAS 有个解释的。如下：Generators and generator systems, having the ship's main propulsion machinery as their prime mover, may be accepted as part of the ship's main source of electrical power, provided:

  1 They should be capable of operating under all weather conditions during sailing and during manoeuvring, also when the ship is stopped, within the specified limits for the voltage variation in IEC 60092-301 and the frequency variation in IACS UR E5.

  2 Their rated capacity is safeguarded during all operations given under 1, and is such that in the event of any other one of the generators failing, the services given under regulation II-1/41.1.2 (Interpretation 3) can be maintained.

  3 The short circuit current of the generator/generator system is sufficient to trip the generator/generator system circuit-breaker taking into account the selectivity of the protective devices for the distribution system.

Protection should be arranged in order to safeguard the generator/generator system in case of a short circuit in the main bus bar. The generator/generator system should be suitable for further use after fault clearance.

  4 Standby sets are started in compliance with paragraph 2.2 of SOLAS chapter II-1, regulation II-1/41.5 (Interpretation 5).
同时参照 UR E5。如果，不是组成主电源和应急电源，就不需考量突加或者突泄。但是船级社规范里面没有写。糊涂了。

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-1 19:09

关于轴带发电机试验之事
发电机试验术语:单机或双/三机负荷突加、突卸试验(非突泄)。
轴带发电机船(以下称轴发)试验之事笔者造船没有亲历过，但耳濡目染(包括修船)对该轴发有如下认知:
一、轴发和停泊发电机(以下称停发)均是应用户实用需求而设置的，只为满足在航行时关停主电站(停发为停航时)省油目的。此电站不属于船标及规范约束范畴(请查阅)故与主发没有关联，故该项在船标或规范中均没有涉及(该项目船级社不介入)，但此设置对设计主电站‘’门槛‘’有关联。因此船舶试验大纲对此项要求一般为根据用户需求做实船效用(用船上实有功率)试验。
同样，应发(应急发电机组)只与主发的主开关(互锁)有关联，规范只对应发的启动方式(两种)及启动时间(瘫船30分自启动入网45秒)有约束及实施该项检验，该项效用试验同上。
二、和所有发电机一样，轴发要在主机定速(进入航行工况)后才可合排入网。因此说船在进出港时用轴发(或并机或供艏侧推用电)的工况不会有。
三、上述电站机组均为各自独立使用机组，受自身技术条件限制不能与主电站并机运行故不属于主电源范畴。
传统多机组电站如想并机必须是同一型号电站(柴油机的功率特性和发电机的负荷特性相同)才行，即使同一型号柴油机如新旧程度(油泵调速器)不一样也无法实现并机运行。故关于并机(或单机)突加突卸试验在上述机组是不存在的。
‘’江海...‘’所述轴发能与主电站‘’并车‘’之事没见到，如果是工程船(自航疏浚打桩船等)有可能。但如果是货船是否是置入智能装置还是其它...不解，况且货船工况也无法实现进出港时能合排发电。
‘’江海...‘’如有此资料不妨帖来，我们也‘’开开眼‘’。
上述只限之前认知，近期也没有‘’扒拉‘’新规范等文件，有不对的请指正。

mg_chuanren · 发表于 2019-8-1 20:08

通常情况下，船舶轴带发电机（如有），主柴油发电机和主配电盘以及变压器（如有）等，都为船舶主电源的组成，这会有疑问吗？！

bareboat · 发表于 2019-8-1 20:11

1.3 The arrangements of the ship's main source of electrical power shall be such that the services referred to in regulation 40.1.1 can be maintained regardless of the speed and direction of rotation of the propulsion machinery or shafting

mg_chuanren · 发表于 2019-8-2 07:15

bareboat 发表于 2019-8-1 20:11
1.3 The arrangements of the ship's main source of electrical power shall be such that the services r ...

对于已定船舶而言，一艘可调桨船舶，正常情况下，主机的转速是恒定的和转向是固定的！为什么要变为什么要改？这条，不能针对可调桨和轴带。

轴带，是主电源的一个组成部分，不应被质疑！

mg_chuanren · 发表于 2019-8-2 07:23

补充：主电源是由发电机组组成。是发电机组，而不是特指柴油发电机组；发电机组包括主柴油发电机，和轴带发电机（如有）！

bbccwuyu2000 · 发表于 2019-8-2 08:43

留得残荷听雨声发表于 2019-8-1 19:09
关于轴带发电机试验之事
发电机试验术语:单机或双/三机负荷突加、突卸试验(非突泄)。
轴带发电机船(以 ...

老哥一看就是老司机，条理清晰而又谦虚

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-2 09:17

mg_chuanren 发表于 2019-8-2 07:23
补充：主电源是由发电机组组成。是发电机组，而不是特指柴油发电机组；发电机组包括主柴油发电机，和轴 ...

属不属主电源不是重点，‘’二错‘’(楼主)的意思是规范有没有对此类电站的试验要求(类似主电站的...)或其它约束条件。
再‘’扒拉‘’...

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-2 09:19

bbccwuyu2000 发表于 2019-8-2 08:43
老哥一看就是老司机，条理清晰而又谦虚

‘’老弟‘’你辛苦，敢问贵庚？

bbccwuyu2000 · 发表于 2019-8-2 09:28

留得残荷听雨声发表于 2019-8-2 09:19
‘’老弟‘’你辛苦，敢问贵庚？

小年轻，26

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-2 09:35

入网时间不短但东西不多，努力吧贤契

bbccwuyu2000 · 发表于 2019-8-2 09:39

留得残荷听雨声发表于 2019-8-2 09:35
入网时间不短但东西不多，努力吧贤契

长辈对子侄辈或先生对门生弟子的爱称。
《初刻拍案惊奇》卷二四：“本县权做个主婚，贤契万不可推托！”《镜花缘》第十五回：“此间说话不便，寒舍离此不远，贤契如不弃嫌，就请过去略略一叙。”

特意百度了一下，有意思！

mg_chuanren · 发表于 2019-8-2 09:52

留得残荷听雨声发表于 2019-8-2 09:17
属不属主电源不是重点，‘’二错‘’(楼主)的意思是规范有没有对此类电站的试验要求(类似主电站的 ...

您这位大神，很喜欢用“方言”啊？！“二错”是什么意思？“扒拉”是什么意思？

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-2 10:01

mg_chuanren 发表于 2019-8-2 09:52
您这位大神，很喜欢用“方言”啊？！“二错”是什么意思？“扒拉”是什么意思？

不是北方人，扒拉是北方人一般都能听得懂语言即包括翻书；‘’二错‘’系转述见前几日私信关于41楼回复用语(...大错特错)。

mg_chuanren · 发表于 2019-8-2 10:15

留得残荷听雨声发表于 2019-8-2 10:01
不是北方人，扒拉是北方人一般都能听得懂语言即包括翻书；‘’二错‘’系转述见前几日私信关于41楼 ...

还有这多，不为人知的故事？！

留得残荷听雨声 · 发表于 2019-8-2 10:24

mg_chuanren 发表于 2019-8-2 10:15
还有这多，不为人知的故事？！

低头拉车和抬头看路缺一不可，请记住当时情景。

江海直达 · 发表于 2019-8-2 10:44

单就你的问题，突加和突卸试验要做。
大马拉小车，频率特性的试验不会有问题。
突加和突卸试验的另一个目地，是考核动态调压特性。所有说，必须做。
至于，轴带发电机，具备啥条件，可以被认同为SOLAS II_1第41条所述的主电源和符合主电源的安装要求，请另开帖讨论。免得，打架。

江海直达 · 发表于 2019-8-2 12:11

bareboat 发表于 2019-7-31 11:52
关于轴发是不是主电源的组成部分， SOLAS 有个解释的。如下：Generators and generator systems, having ...

以上内容在IMO.circular.号码？

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