Codes / Standards & Specifications

yaomin1971 · 发表于 2019-7-8 17:23

经常看到这三单词出现在我们船舶术语中，他们到底有啥区别呢？

1.什么是标准（standards）？

标准可以定义为一组技术定义和指南 - 或者仅仅是设计者和制造商的“如何”指令。它提供了产品，服务和操作的所有必要要求。设计人员将使用该标准来设计产品，制造商将使用该标准来制造产品。

为在一定的范围内获得最佳秩序，对活动或其结果规定共同的和重复使用的规则、导则或特性的文件，该文件经协商一致制定并经一个公认机构批准，以科学、技术和实践经验的综合成果为基础，以促进最佳社会效益为目的。

2.为何需要标准？

标准帮助实现这些;

# 通过建立制造商在制造管道部件时必须遵循的产品，实践，方法或操作的通用工程或技术要求。
# 标准建立对用户和产品质量的信心
# 随着标准化，生产成本将降低，因为您可以批量生产全球市场。

3.什么是规范（Code）？

当监管机构采用该标准并具有一定强制性约束力，或者当它已被纳入商业合同可执行时，该标准将成为一个规范。

在船舶建设与运营中，规范一般对船舶设计、施工、制造、检验等技术事项所做的一系列规定。

yaomin1971 · 发表于 2019-7-8 17:40

4.为何需要规范（Code）？

# 规范提供一套规则，规定制造，制造或建造商品的最低可接受安全和质量水平。
#规范还提供了有关“准则”中未指定的其他要求的具体细节的标准或规范。
# 如果你是非标设计制造，规范也会提出接受的前提与条件。

5.什么是规格（specifications）？

规格提供符合或超出规范或标准要求的材料，组件或服务的特定/附加要求。

规格由公司生成，以满足适用于特定产品或应用的其他要求。

6.为何需要规格？
• 它允许购买者根据设计和服务条件特殊提出要求（标准）或特殊要求（非标）
• 它允许自定义您自己公司的产品。
• 请注意规格要求必须符合规范要求

yaomin1971 · 发表于 2019-7-8 17:48

规范
》法律或合同可执行
》由政府或政府批准或授权的机构撰写
》设计，制造，施工和安装指南
标准
》全球接受“如何指导”
》由公共组织或政府机构撰写
》一套制造技术定义和指南
规格
》必须符合合同要求
》由公司撰写
》除规范和标准之外的其他要求

不知各位有何高见？

hugh777 · 发表于 2019-7-8 20:41

你就船舶业为界，具体讲讲吧！你这样的说明并不能对船人有太大的帮助。

个人意见：
“标准”是统称。包括国家法规或国际公约、船级社规范或指南、其他适用标准。

“国家法规或国际公约”——法定的技术要求，是必须完全地、不折不扣地执行的标准。

“船级社规范”——虽然在法规或公约的引用之下具有一定的强制性，但鉴于船级社的性质，是可以由船级社说了算的。即：只要与法规和公约没有抵触，船级社可有权自行处理的。这是船舶业技术标准的一个特点。船级社规范也一定与保险相关。船级符号的授予是执行这些规范达标的体现。在法规或公约的要求之外，如果船级社另有经验，认为”应当这样做才好“，可自行编制一些标准，并先以指南或导则出台，对符合的船舶授予相应的船级符号。经过一段时间的运用，船级社积累了一些经验，再可以上升为规范了。

”其他适用标准“——是对法规和公约、船级社规范的补充。只有在船东的要求下，这样的标准才变得重要。如：执行著名的石油公司标准。尽管GB或CB有船舶结构设计标准，却没有人会用来设计船舶，这也就是为什么船舶制造通常是不按照GB或CB设计的道理了。

”规格“——经常是作为设计建造船舶时，船舶或设备合同所附的一个技术要求。它会包括许多的标准。很可能会是”具有相同内容重复的罗列“。规格一般是由船东制定。一个好的规格是船东能力或经验的高度总结。但现实情况却并不是这样的。

yaomin1971 · 发表于 2019-7-9 11:07

简单点说，”规格“—一般是由船东，制造厂家或公司（规格书）提出来的技术要求或描述（description）
"标准“—由众多公司组成的协会编制的技术条款与指南（guideline）
“船级社规范”— 由政府或国际组织批准或授权的机构撰写并要求遵从（compliance）的法规或公约