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在“COSCO SHIPPING UNIVERSE”即将处女航之际,应邀参观这艘巨轮,留下深刻印象,以这个小帖子,跟网友分享我的感受。起个大早,经两个多小时的车程之后,抵达了江南长兴,这艘巨轮的出生地。在办公室换了工作服,主人用中巴车将我们送到码头,只见一艘总长四百米型宽六十米的巨轮静静地靠在码头边,工人师傅正在给她做最后的局部打扮之后,即将进行她的处女航。乘坐有九层楼高的电梯,到了这艘巨轮的主甲板,只见一排排集装箱步桥横向整齐排开,烟囱高耸,船桥高耸飘逸,整艘巨轮油漆一新,各种机械设备崭新铮亮,缆绳崭新洁白,管路电缆整齐无比,二十多吨的备锚卧式安装,接近一百毫米厚的舱口围板令人感叹造船工人的伟大,进入机舱,机器轰鸣,四台发电机组中的一台正在发电运行,据说单台发电机五千千伏安,接近六万千瓦的主机锃亮一新,动力系统业经六天试航试验,将为这艘最大航速接近二十三节的超级巨轮提供可靠动力,据说推进轴的直径超过一米,感叹我国轴锻造技术和加工能力,出机舱进入舵机间,只见一台配置四套液压泵组的舵机沿着中线安装、所驱动的舵赶目测直径有六百毫米,油缸柱塞粗壮结实,舵机四周扶手栏杆整齐有致,防滑通道干净整洁。出了舵机间,来到货舱中部隔层,往货舱内望去,几十米深的纵横货舱壁布着集装箱导轨,整齐有致,货仓纵向、横向壁板外表非常广顺,应该是钢板预处理质量控制优良排板合理。出来,到了位于二甲板纵向通道,几百米的长的通道内,布置许多管路和配电箱,管路电缆布置工艺精良,沿着通道往船尾边走边观望,直到进入居住舱室的底层,乘电梯直达船长甲板,出电梯再走一层梯道,进入驾驶室,只见驾驶室宽敞明亮,驾控台上各种各样仪表控制器按功能布置,据说驾驶室的布置和导航系统通信系统的配置,能满足一人驾驶的要求。站在驾驶室内,放眼望去,一座超大型的现代化造船厂壮观景象尽收眼底,建造中的一艘艘巨轮,有的在大型船坞、有的停靠码头。从21000TEU的成功设计和建造,可以判断江南整体搬迁之后的十年间,取得辉煌成就,江南船人值得骄傲自豪。感谢江南船厂为我们一行提供难得的参观机会,同时感谢同行伙伴提供的照片。
补充内容 (2018-6-14 19:56):
请见处女行目的港,及现在的动态。14楼回贴。 |
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