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2.船舶设计公司和施工设计图纸的细化:
船市的火爆让大的设计公司任务饱满,小的设计公司象疯了一样,成批量的诞生.由于设计工作量的增加,每个设计公司的图面质量和出图时间都比船厂所需的大打折扣,还有许多的船厂的员工抱怨国内设计公司的图纸没有日本/韩国的图纸画的精细.老船工这里有大量的日本/韩国的设计图纸和设备工作资料,的确他们的图纸质量目前是高于国内的设计公司.关于图纸我们要一分为二的看待问题.一.目前国内的设计公司的确要向日本/韩国的设计公司学习,细化设计图纸.但图纸的细化是需要设计人员有丰富的专业经验,这需要时间,目前各设计公司新人不断的涌入,几年后等这部分船人成长起来,国内设计单位的图纸质量会有个比较稳定的阶段.二.图纸的细化对系列船的首制船来说可以减少返工量,加快施工进度,但是对后续船它的作用随着船厂工人对施工的熟悉而下降,所以,日本/焊国的船厂生产效率高就高在他们的很多船型是系列船,且配置不随意改动,就象我们买电脑时购得的品牌机,而我们接的很多船都是日本/韩国船厂不接的单船或者是船东要求配置的新船,相当于我们购买电脑时的拼装机,生产的效率,图纸的周期和日韩比肯定吃亏,日/韩设计公司新型船首制船的图纸我这里也有,说句实话,上海的几个大点的设计公司的图纸比他强,不过,主要舱室:象驾驶室,机舱控制室,舵机舱,应急发电机室,机修间,空调机室他们的设计公司都有六面图,且都在送审前我们就可以看到图纸,这点我们要向他们学习.我的看法,国内大设计公司的图纸已经完全满足了国内出口船舶对设计的要求,和日/韩差距不大,缩小差距不难. |
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