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楼主: q459949208
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日常交流

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发表于 2018-3-29 09:35 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
东南西北风 发表于 2018-3-29 08:11
一月给他们一万,看好不好管理

辣么多文字语法毛病,还指望好管理?此话改成:一月给他们每人一万美元,看好不好管理。
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龙船学院
发表于 2018-3-29 15:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
这是个问题!!!!
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发表于 2018-3-29 16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
最大的问题是体制,这也是为什么国家要搞混改的原因。
国家已经看到问题所在,也在想办法解决。只是这个过程可能会很漫长。
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发表于 2018-3-29 16:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
最大的问题是体制,这也是为什么国家要搞混改的原因。
国家已经看到问题所在,也在想办法解决。只是这个过程可能会很漫长。
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发表于 2018-3-30 06:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
个人以为,制定合理的规则,是一个厂发展的关键。这个和大厂、小厂没什么太大 关系。
1. 应有合理细致的分工制度(这个需要一定的人手,小厂一般难以做到)。合理的分工制度,需以设计施工专业化,管理区域化为基础。设计施工的专业化,还需尽量细致(这个度不好把握),易于使员工工作精细化,标准化。比如设计人员的专业化,其图纸所用的各种钢料容易统一,方便物资批量购买,降低成本,建立一定的库存物资基础。现场物料也相对容易应急挪用,减少无谓等待。舾装件图纸也易于标准化,部分油水柜等可以做成统一标准,方便内场制作,现场安装。现场施工人员的专业化,有利于提高施工质量,及加快施工进度。管理区域化,则是利于全局统筹安排,尽量减少交叉作业,无谓返工。
2. 应设立畅通的信息反馈监督制度。该部门可以确保各员工反馈的信息及时、畅通地反馈到相关的责任部门,并监督及时整改,避免问题后期重复出现。同时也利于发挥员工的工作积极性。
3. 应有有效的奖惩制度,以提高员工的工作积极性。该制度应尽量统一,简化,方便员工理解。同时应确保政策的落地实施,及权力的下放,利于现场管理人员的工作协调。
以上几点,是我个人的粗浅见识。特别是第一点,是需要一定的人力的,对于小厂来说估计很难。这个会导致施工质量难以保证,无谓返工重复出现,最终建造成本居高不下。。

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发表于 2018-3-30 06:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
重复发送了·~~
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发表于 2018-4-7 17:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
只要能掐死送礼的,堵上后门,工资及时点,都不是问题
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发表于 2018-4-7 17:20 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
你们船厂叫什么名字
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发表于 2018-4-8 08:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
船小好调头,你们小厂还这样的话,大厂就更不用说了。积极性这个东西是个氛围,订单拿到手软,几条船同时开建,工期安排合理,就不用特意去管这个东西。最后反正按工期,按合同来。
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发表于 2018-4-8 08:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
船小好调头,你们小厂还这样的话,大厂就更不用说了。积极性这个东西是个氛围,订单拿到手软,几条船同时开建,工期安排合理,就不用特意去管这个东西。最后反正按工期,按合同来。
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