本帖最后由 江海直达 于 2017-12-12 20:03 编辑
据了解，“大智”号的智能系统能够利用传感器、物联网、机器学习、轻量化传输通信等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，进行自主分析、评估、预测及决策优化，可实现智能航行、智能机舱、智能能效管理等功能，能够降低2%的营运油耗，主机因故障意外停机次数降低50%以上，缩减20%设备维护时间，大幅提高了船舶营运的环保性、安全性和经济性。
该船的智能网络系统通过全船双冗余环形光纤网络搭建，对覆盖全船的监测与控制点按类型进行汇聚与管理，集成了智能航行、智能机舱、智能能效管理三大智能应用系统的数据，形成了船上数据与应用的统一集成平台。
其中，智能运行与维护系统（SOMS）实现了对船舶关键系统和设备，包括对主机、辅机、锅炉和轴系等的健康状态评估、分析、预警，综合推进效率、设备状态、航行姿态、燃油成本、排放管理等因素的船舶能效管理与优化决策，以及基于岸基服务管理系统和船岸实时信息传输，如整体航行分析、航段分析、用户定制化需求等信息服务功能。
智能运行与维护系统是目前国内唯一具有完全自主知识产权并应用于实船的智能航行系统。该系统基于智能网络系统，综合船端传感器实时数据和岸端气象水文预报数据，通过船岸一体协同作业，实现了避台、避障、最短航行时间、最省燃油、最舒适和最低总成本等不同航行策略的航路、航速设计和优化。 此外，该船采用由沪东重机有限公司提供的WinGD W5X52主机。据悉，该型主机是全球首台满足LR和CCS智能船舶规范的“智能应用机”，采用三叶螺旋桨、节能导管、消涡鳍等节能装置。中国船舶工业系统工程研究院还专门为该型主机配套了我国第一个拥有完全自主知识产权的主机遥控系统，中船集团因此成为国内首家能为船用低速主机配套遥控系统的厂商。
同时，基于船舶主机转速和油耗实时数据，该船可对航路、航速优化结果进行更新。据悉，该船机舱取得了中国船级社（CCS）智能机舱入级符号I-Ship（ M）和英国劳氏船级社（LR）智能入级符号。该系统通过对采集到集成平台的机舱内主要设备信息进行编程处理，输出设备运行健康状态及维护建议等，以实现机舱智能运维功能。
此外，该船采用由沪东重机有限公司提供的WinGD W5X52主机。据悉，该型主机是全球首台满足LR和CCS智能船舶规范的“智能应用机”，采用三叶螺旋桨、节能导管、消涡鳍等节能装置。中国船舶工业系统工程研究院还专门为该型主机配套了我国第一个拥有完全自主知识产权的主机遥控系统，中船集团因此成为国内首家能为船用低速主机配套遥控系统的
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楼主: 江海直达
发表于 2017-12-7 08:09
楼主
听说试航都有团队跟拍的，一切为参展服务。。。
