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最近都风传航运的上升周期来了，我已经不在造船圈里混了，无法做到春江水暖鸭先知了。但是，从我个人的看法来说，航运可能会有个上升，到底有多大，持续多久不好说。
然而，中国造船很可惜是生不逢时，上一轮泡沫的产能还没能挤出去，真正能吃饱的还是不多。
至于，造船人能不能好混，这个列几个思路，大家自己揣摩：
首先，行业内原本的金领工作原型毕露，比如船级社和船东这几年来可谓形势非常不好，非常的不稳定，无法吸引优良的人才。
其次，产能过剩依旧，从现在的订单也可以看出船东认为航运会回暖（否则不会下单），但是船厂肯于低价接单，也说明供给侧不愁卖家。
再次，造船、海工集团的合并重组，会逐渐产生巨无霸的造船集团，类似于韩国三大巨头，以往中小船厂引起的挖人潮可能不会再现，即使中小船厂肯挖人，可能这几年船舶行业的形势也会让很多人对离开体制噤若寒蝉。
总之，也许航运会回暖，回暖的航运会带来不少订单，但是改变不了造船人就业求职方面的一潭死水的现状。如果在这个行业里面混，也只能求进一个好单位，慢慢的熬，所以强烈建议采取进入二三线城市造船国企事业单位的策略，稳字当头。
这一代的人基本上会赶上通货膨胀，收入增长缓慢，房价居高，很可能房子还贷要到五十岁之后，稳定是非常重要的。
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发表于 2017-9-26 15:01
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