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求助 如何才能做好船体分段承包?

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发表于 2009-6-30 15:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
大家好!希望好心人能够指点一下!
我想组建一支船体分段承包队伍,不知应该做什么准备工作?例如:队伍规模 人员配比 管理模式 工资核算等?
目前船厂就等着队伍进入干活啦。在这里先谢谢好心人!
QQ:78293752
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龙船学院
发表于 2009-6-30 15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
兄弟你强啊,呵呵,不过包工队里边人员比例你自己应该有数吧,根据活来决定吧,呵呵!
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发表于 2009-6-30 15:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
就做分段不做合拢?
什么船型啊,多大吨位的,一般一个段有多大,船厂给你的交验周期是多少(我是说生产部门的给你一个段要求你多久完成)?
这么问题都没考虑,都开始想直接拉人就干啊?
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发表于 2009-6-30 16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
做分段:装配/焊接比 1:2
做合拢:装配/焊接比 2:1
打磨工多少看你手下人的素质了,第一步装的不好,第二步烧的可想而知了,到了第三步打磨,如果船东对自由边再卡的严格一点,G的活海的去了!
(仅供参考,最后恭喜你就快当老板了,发财的时候别忘记送龙船一个大点的服务器,最近发现文件上传的速度没有以前爽了)
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发表于 2009-6-30 16:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通

忠告:

1. 跟生产部门管发活的人搞搞好,同样做一个段,哪个段的单价高哪个段的单价低(有的选的话建议拿平直部分双层底的做,首尾尽管单价系数高,由于线型大+手下人的素质不高的话返工的量很大,总得算下来都差不多但是时间用的长多了),都是这帮人说了算的,他可以给你做也可以给别人做,其中的猫腻自己慢慢琢磨吧;
2. 跟生产部门管场地的人搞搞好,同样是造分段,捞到个好点的地盘(头顶上要有足够大起重能力的吊机够分段翻身,足够宽阔的地方够平板车在分段报验结束后能快速的拉走),运气不好的就是,分段平角焊立角焊烧完了盖板后吊机吊不动翻不了身,不可能指望你的焊工全部烧仰焊吧?再有就是分段报验完了,你的地盘在一堆子人中间或者死角上,分段拉不走,下一个段就没有足够的地方做,你这个老板不可能白养那么多工人在那傻站着等活干吧?
3. 跟质检部门的单船QC高高好,同样是报验一个分段给船东、船检,在不影响整船大的生产节点的情况下,今天是报你的活还是报别人的活是QC说了算,加上厂检在检验过程中粉笔少写几个字,你可以节省少者几个人工多者不好说,不如直接意思一下早点卖掉了事,孰是孰非你自己掂量;
4. 跟OW & CLASS的关系搞搞好,其中的利害关系就更加不用多加阐述了,他们中少一个人签字,拿不到那张报验单,你就结不到工程款(当然你有足够的本钱耗着的除外)
5. 跟···的关系···,太多太多了

总结:糙个鸟船真TM不容易啊!
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发表于 2009-6-30 17:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
版主就是牛。

关键词:搞好关系。
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发表于 2009-7-2 10:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
枪杆子里出政权。老子也要自己干。
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发表于 2009-7-2 10:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
呵呵 版主比较强啊、、、   值得学习、、、
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发表于 2009-7-2 11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
   有前途! 当老板了!
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发表于 2009-7-5 21:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
自己以后也要当老板啊
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发表于 2009-7-6 21:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
佩服佩服
当老板的感觉爽吗
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发表于 2009-7-6 22:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
如果是在国营船厂要随时准备请人FB  
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发表于 2009-7-7 11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山西临汾
关键词:搞好关系
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 楼主| 发表于 2009-7-8 09:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回复 4楼 niming0102 的帖子

niming0102,你好!看到的建议,很高兴,谢谢!能不能留个联系方式,可以多向你请教,谢谢!孙正强 13371903203 QQ78293752
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发表于 2009-7-8 10:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我喜欢7楼的图像图片!
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发表于 2009-7-8 10:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
头像,不好意思,打错了!
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发表于 2009-7-23 11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
关系出政权~money出关系~
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发表于 2009-7-23 17:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
分段作为造船的中间产品,现各大船厂对其要求已在步步提高,就分段完整性,部分船厂已要求包括管装、舾装、电装等,如果是新进船厂的协力队,就发展而言做分段有很大的提高空间,但如无扎实的基础(电焊、装配带班技术要过硬)恐怕狠难维持,我就遇到部分协力老板在这上面扎根头的时,建议基础不扎实可先从小拼装(小组立)做起,投入少,效益稳定,且可以先把人脉打通。
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发表于 2009-7-23 21:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
工人比例已经有答案了~
对于版主的关系论~ 要作出点补充~
实际上是对所有厂的部门都要搞好关系~
仓库~ 领东西~ 换东西~ 给你一个方便就已经是金钱了~ 人家下班了~ 关系好的~ 一个电话回来开仓领东西~ 不用耽误一晚时间~ 有好东西第一时间让你去领~ 给你一点方便~ 你已经是赚了~
配套~ 第一时间把属于你的材料清点好~ 欠料的时候第一时间给你解决~
起重~ 不用说了~ 造船业的起重重要性~
维修班~ 工具坏了~ 没电了~ 工具报废~ 给你一个方便~
行政~ 工人办理手续~ 卡你不卡你~ 迟点进厂立刻进厂~ 行政说了~
门岗~ 没带证件还可以让你的人进去工作~ 不用通知厂部~
工艺~ 求人的时候多的呢~
财务~ 就算有合同办事~ 资金周转~ 分配~ 老总批了也要人家给你方便啦~

.............一切部门都要好的关系~
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头像被屏蔽
发表于 2009-8-24 20:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
版主和19楼的18楼的说的很实际很有道理。顶!
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