人生的的转折从船员到MBA

2006power · 发表于 2007-6-26 20:14

2007年6月15日早上，新加坡船东OCEANTANKER面试主考官MASYUDIBINMASDAR和HARADFADILLAH在新加坡××总经理赵×的陪同下在××××船务公司总部进行了一次面试。这是OCEANTANKER多年来首次到中国国内面试船员，这次他们选中了英航，这让××船务公司的总经理张××很兴奋。 “就是时间太短了，我们能提供的优秀船员还有很多，都是干部船员，船长，轮机长，大副，大管都有，可惜日程已经排好了，只有两天。”张××不无遗憾的说到。两天后新加坡船东结束了在中国的面试，共有近三十个人参加了面试。船东和面试过的船员都对这次面试非常满意，对于那些由于时间仓促没有来得及面试的船员，新加坡船东的代表MASYUDIBINMASDAR表示，回新加坡以后会尽量安排电话“面试”。 “让船东和船员都朋友们都找到他们所需要的，这是我们的目标。我自己上过五年船，很多事情都是感同身受。” 下船充电从船员到MBA “95年我毕业的时候，在船上实习，工作很认真。说实话，我们从学校学习的东西与实际工作相差太大，我感觉实习一年的经历比大学四年学习的东西都实用。因为我是学船舶电气的，深知搞技术的必须有过硬的技术能力才能够让人信服，否则别人不会认可你的。所以，我实习期间非常用心，跟师傅学了很多东西，在我实习期没有结束，证书没有下来的情况下，我在客滚船上能够接上电机员的职务。”对于此，张海波不无骄傲。 2001年，张海波刚一下船就参加了东北财经大学的MBA全国考试。 “六年的船员生活很是单调，但是合理安排好自己的生活，也可以过得很充实。”张海波在船上一直都在坚持学习，除了正常工作，剩下的时间基本上都用来看书。果然，命运是垂青那些有准备的人的。张海波顺利的考上了东北财经大学的MBA。 “我读的是在职的，刚从船上下来，我需要找一份工作，适应陆地的环境。我就到大连远洋船务公司去了，从事船员调配工作。工作使我适应陆地工作环境，学习改变我的思考。”张海波说，MBA的学习使他受益匪浅。张海波本科学的是船舶电气，而MBA则培养人的战略规划的眼光和敏锐洞察力，打造重复合型、综合型人才，在这里，能力培养重于知识传授。经过2年半的学习，他说他最大的收获是思维方式的改变，同时也在同学中建立了一批很好的人脉关系。“ “2003年年底，我跟朋友一起帮一个老板购买一艘二手船，后来又帮助他成立一家船务公司。从拿到船盘开始操作，经历了买卖船舶的全过程操作。经历就是一种财富。包括船舶买卖、船舶管理、货运操作，境外公司注册等过程，我都亲身经历，这些都为我建立××公司做了很好的积累。” 2004年6月，张××MBA毕业，拿到硕士文凭，他就开始策划成立××公司。2004年8月份，大连××船务管理公司正式注册成立。 “当时的条件非常艰苦，但我都坚持下来。跟我们打过交道的的船员，都是我们英航的发展里程见证者。” 中国的船员劳务市场比较复杂，船员劳务公司有几千家，但其中泥沙俱下，能够为船员提供很好服务的更是屈指可数。其中不乏一些操作很不正规中介公司，有的船员不是很了解，交给中介公司一笔钱以后，中介公司允诺上国外船东的好船大船，可以月薪多少美金，可往往最后上的只是一条小船或是破船，拿到手的工资也只有当出允诺的零头。 “经营一个公司其实跟做人是一样的道理。”张海波说他始终强调的是先做人后做事。诚信对一个人来说是非常重要，对一个公司就更加重要了。“我在公司成立伊始，就将诚信作为公司发展的基础。”张海波介绍道，在公司成立伊始，英航就定位于甲类船员外派。看重的就是外派操作很正规，要保证船员的切身利益，就必须如实的对船员介绍船舶、工资、航线及配员情况，不能有任何隐瞒或虚假情况。 “我们现在派的船员基本上都是船东规定好的工资，无论船员从哪个渠道派出去的，船员工资不能够打折的。就是说，船员挣船员的钱，公司挣公司的钱。这样确保船员的收益，也保证了我们给船东提供的服务。” 英航有自己的一套向船东推荐船员的模式和标准：在向船东推荐船员之前，公司一般会先对船员有个初步的测试，如果能够达到船东相应的标准，才有被推荐的资格。这样做缩小了选择的范围，最合适的往往会很快脱颖而出，节省了船东和船员的时间，也提高船务公司的工作效率。“我们希望将英航打造成一个开放式平台，一个沟通的桥梁，一个能够让不同层次的船员在这里展现自己，从而实现自身的价值的平台，一个能够让船东在这里找到最合适的船员的桥梁。”这是张海波一直努力实现着的梦想。谈到企业的成长，张海波说他庆幸他有一批优秀的伙伴，有一个团结向上的团队。那些跟他一起创办企业的伙伴们，有的已经离开了公司，有的仍然留在公司与他一起奋斗。但是，无论是离开的，还是留下的，张海波对他们的评价都是：他们都是好样的！老员工们是公司的元老，伴随着公司一起成长，没有他们的努力和付出，也没有公司的今天。有的虽然离开了，但是大家仍然保持着联系，时不时地还要小聚一下。新员工是公司未来的栋梁。张海波说他很注重年轻员工的激励与培养，他经常对员工说：能力是你自己的，具有一定的能力，到哪里都有你的位置。刚毕业的学生，必须经历一段时间的磨练，使自己具备了一定的能力，才能够为公司创造价值，同时也是实现自己的价值。员工必须跟公司一起进步，如果员工进步的速度慢于公司的发展速度的话，势必会被公司淘汰的，最终也会被社会抛下。说到新员工，张海波不由得感慨，现在的年轻人头脑都非常聪明，但是刚刚进入社会，难免有些浮躁。其实对以一个刚刚毕业的航海类学生，张海波觉得最重要的还是规划好自己的职业生涯。在毕业的时候一定为自己规划好今后几年的发展计划，并认真的为此计划付出实际行动。任何成功都不是一天就能够达到的，而是需要经历多年的积累和沉淀。摆正心态，踏踏实实的学习本领，要具备过硬的本领，才能立的住脚。其次，海员是一个工作环境比较艰苦的职业，既然选择了航海，就要做好吃苦的准备。尤其是刚上船的头几年时间，一切都是从零开始，做任何事情都要认真、负责，不能怕吃苦。另外，要想从事航海事业，张海波建议刚毕业的学弟们最好选择外派，外派能够提高你的外语水平、接触到先进的船舶管理经验等。而且一旦选定一家好的国外船东，最好做得比较久一些，不要到处跳来跳去，因为大概做够2年以后，你才能在比较有利的情况下选择其他的发展机会，有更好的发展机遇。否则到头来损失的还是你自己。最后，张海波跟我们谈到了英航对于电子商务这一应用的越来越广泛的平台的利用--公司成立伊始，英航就投资建立了自己的局域网络，建立了自己的网站，并且购买了“船员外派软件系统”，运用到公司的管理中，以提供公司的办公效率。张海波说网络时代带来了巨大的便利，我们要紧紧抓住每一个发展机会，提高自身的竞争力。从船员到MBA，再到创办公司，自己做老板，张海波也是这样牢牢地抓住每一个转变的机会，完成一次次的精彩的人生转折。