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透过船市看造船
-------------我眼里的两家船厂 （第一篇）
如果说回过头来看2008年，看全球造船市场，经历了高歌猛进逆转成飞流直下，身为局内人感受到了切肤之痛。
如果说回过头来看2008年，看浙江造船市场，浙江双子星座浙江造船和金海湾，更是相同的冰火两重天的境遇。
我知道，两个集团，两个掌门人。
一个是梁老板，一个是黄老板。
一个是轻工起家，一个是房地产发迹。
一个说要像造汽车一样流水线造船，一个是像造房子一样造船。
一个是要做细分海工船市场的领导者。一个是要涵盖散货船，集装箱船，油船的三大主力船型的船厂。
一个是不与南北方集团竞争，只是与韩日争市场。一个是定位于引领浙江省经济结构调整，发展装备制造的船舶企业。
同样是媒体宣传，各有千秋。
经常关注船舶市场的船友都知道。
浙江造船大手笔的宣传授信35个亿。金海湾不惜在省市媒体大幅报道原油轮顺利交付。
在以往的报道中，这样写道
见2008-9-5解放日报《浙江造船民企异军突起》！".....上个月，宁波最大的浙江造船厂的老总带着一批技术人员转投舟山一家船厂，据说，薪金翻了数番。”
据2009.4《工商时报》，金海湾公司是一家新的民营船企，刚刚投产。现在的金海湾，就象一个刚刚成年血气方刚的小伙子，有理想有抱负，但处世的经验不多，还需要成长。如今的全球金融危机，对于他来说，就像是一场致命的瘟疫一样击中了他的身体。这个小伙子是在这场瘟疫中死掉?还是大病初愈后大显身手?还是未知之数？
当然，船人也想寄语。
既--不要听见任贤齐的“伤心太平洋”
又--期望“长江后浪推前浪，金海湾茁壮成长在沙滩上”。
毕竟有竞争才有活力，有竞争才有薪水的攀升。因此我们期望，浙江的双子星座灼灼生辉，我们的钱包能更鼓些。
（未完待续） |
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发表于 2009-6-17 13:57
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