可爱的中远船务

博古寻道 · 发表于 2009-6-15 23:15

有个很平常的修船工程，请教在兄弟船厂怎么干的：在双层底或其它密闭舱室里换了三块新钢板，面积大约30平米，船体车间完工报验后，交给涂装车间施工，船东要求这几块新钢板打磨做两度油漆，请问在你们厂这活怎么干？

先说我们厂的干法：
共分15个步骤：
1）涂装主管接到指令，开始勘验工程，然后编制施工和通风策划交安全部；
2）通知调度安排打磨队伍；
3）打磨队伍接到指令后找主管拿派工单，并签字留存，然后主管开给打磨施工队通风管若干卷，打磨片若干片；
4）打磨队伍开始上船，按照规定的要求在舱内拉设行灯线和布置规定数量的通风管，然后开始施工；
5）若施工时间遇上中午或晚上必须填好“午间作业申报表”或“晚间作业申报表”否则不予施工；
6）施工队打磨结束后提交给机务报验，如果报验不合格重新施工直到报验结束合格为止。
7）开始油漆施工，一般打磨队伍不具备密闭舱室油漆施工资质，故需通知调度重新安排队伍；
8）油漆队伍接到指令后找主管拿派工单，并签字留存，然后主管开给油漆施工队通风管若干卷并找船方拿好油漆；
9）油漆队伍开始上船，按照规定的要求在舱内布置好规定数量的通风管，然后开始油漆前的申报；
10）大概需要4道步骤的申报程序，然后拉好各种大小不等的禁区并挂牌，审查油漆施工人员的资格证件并清除香烟打火机，监护人到位后，工人开始进舱做第一度油漆；
11）若施工时间遇上中午或晚上必须填好“午间作业申报表”或“晚间作业申报表”否则不予施工；
12）第二天，同样大概需要4道步骤的申报程序，然后拉好各种大小不等的禁区并挂牌，审查油漆施工人员的资格证件并清除香烟打火机，监护人到位后，工人开始进舱做第二度油漆；
13）第三天上午，同样大概需要4道步骤的申报程序，然后拉好各种大小不等的禁区并挂牌，审查油漆施工人员的资格证件并清除香烟打火机，监护人到位后，工人开始进舱做报验前的油漆修补工作；
14）第三天下午，油漆完工提交给机务报验，如果报验不合格重新按以上程序申报施工开始油漆直到报验结束合格为止。
15）拆除风管，清洁舱室。
综上，这么屁大点工程在我厂大概需要花费10-15人工，风管大概需要50-75kg，打磨片大概需要20张。

请大家谈谈自己厂里的做法。

sewage · 发表于 2009-6-15 23:28

楼上的一看就是连云港中远船务的哦
操蛋地方

妖灵寺 · 发表于 2009-6-15 23:40

三十个平方的钢板,假设板厚20,那么重量就是4.8吨,按照一吨钢板3000美金计算那么就是14400美金,人民币大概10w,15个人工1500块钱,加上消耗的东西就算1w,就算油漆白送你们还是挣了.....修船真暴利阿.....

tt1572 · 发表于 2009-6-16 07:53

船上作业嘛,小心点好,尤其是国企,挣不挣钱无所谓,出了安全事故,乌纱帽就没了.

DNV-927 · 发表于 2009-6-16 07:59

双层底作业属狭小舱室作业了，修船很多时候在安全问题上总是出在压载舱位置，那么多的申请无非主要的还是为安全角度出发的，保持通风才能作业，假如因为觉得是小事就随便弄弄往往会因为麻痹大意而出事，那样后果岂不是狠严重，搞不好还得来个停产整顿、也耽误船期、影响厂里的形象和工友的生命！

DNV-927 · 发表于 2009-6-16 08:01

千万不能因为程序麻烦而忽视了安全生产，中远在同行业来说很多地方还是做的很不错的！

aiyimusic · 发表于 2009-6-16 09:00

生命很重要的说

楼主嫌麻烦可以去煤矿嘛，那边简单，不繁琐，反正下去了不知道还能不能上来

聂雨 · 发表于 2009-6-16 09:14

原帖由 妖灵寺 于 2009-6-15 23:40 发表
三十个平方的钢板,假设板厚20,那么重量就是4.8吨,按照一吨钢板3000美金计算那么就是14400美金,人民币大概10w,15个人工1500块钱,加上消耗的东西就算1w,就算油漆白送你们还是挣了.....修船真暴利阿.....

现在哪有3000美金/吨那么好的行情？5人民币就不错了（纯钢板钱）。消耗，光买钢板4.8吨都快2w了。

聂雨 · 发表于 2009-6-16 09:15

5w人民币~！

，少了个w

林冲 · 发表于 2009-6-16 10:22

中远是相当注重安全的，尤其是修船。近几年很少出现大的事故。这也是尊重生命的一种体现。

foryoumybaby · 发表于 2009-6-16 10:54

顶一个！这些工作都是必须的, 反正最终还是赚了不少钱的！

beifangnanren · 发表于 2009-6-16 11:01

安全第一生，命只有一次！！！珍惜吧！！！:

chensi521 · 发表于 2009-6-16 12:08

生命第一！！！！

lwqwin · 发表于 2009-6-24 09:37

安全第一。特别是密闭空间涂装作业，很容易引起爆炸。

seed3309 · 发表于 2009-6-24 14:06

我是中远船舶设备有限公司(定海）的业务员

我公司专门提供船用装载仪，VDR等设备

COSCOLoad中远船舶装载仪是符合IMO船舶最新共同规范，是国内首家。在不同的装载工况下，按照CSR规范对船舶相关指标进行计算，并判断分析本次航行的装载是否符合安全性能要求，有利于保证船舶航行安全以达到最优配载。

功能模块：
1：船舶安全装载
2：完整稳性计算
3：谷物稳性计算
4：破舱稳性计算
5：总纵强度计算

软件特点：
1：根据舱容比可以进行数据批量输入。
2：可以自动编排得到分舱装卸的最优方案
3：对于稳性`强度计算结果若不符和安全要求，软件自动报警，结果显示为红色。
4；可以根据吃水差和装货量自动分配各舱装载，可以根据吃水差计算前后舱调货量。
5：可以根据吃水差调整压载水装载。
6：可以根据实测吃水计算装货重量。
7：可以计算出任意破损工况下的船舶的进水速度`进水量`进水时间，以及最终船舶的浮态`稳性和强度。

我公司销售、施工、安装调试、报检、审图及现场技术培训，并将提供本产品的全球技术服务。为方便服务，我公司对在上海、宁波、舟山等长三角地区进坞修理或新造的船只，提供一条龙服务，并将保质保量完成施工及设备安装调试，并能通过船级社的审图.发证及检验.

我公司的产品极具竞争力,冒昧望您向船东推荐一下我们的产品.同时如果您有需要的话请跟我联系：电话:0086-13616805473 0086-580-2282308 传真:0086-580-2282306 Email:zscosco@163.com 网址:http://www.zscosco.cn 我们承诺给您最合理的价格和最满意的服务！

seed3309 · 发表于 2009-6-24 16:27

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4；可以根据吃水差和装货量自动分配各舱装载，可以根据吃水差计算前后舱调货量。
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不回头 · 发表于 2009-6-24 20:09

有没有哪位仁兄知道光汇石油的一些情况呀，告知一二呗，谢谢了。
那里是不是有新船造，是不是在招船东呀

hlh · 发表于 2009-6-24 20:24

你们主管工资多少啊

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