|
|
国际金融危机爆发以来，拆船行业强势复苏，今年前3个月，江阴夏港长江拆船厂进口废钢船42艘，同比达到历史的最高峰。
“江阴环保局澄西分局主动服务、细化服务，实实在在地帮我们解决了很多难题，如果没有他们的鼎力相助，眼前的大好机遇恐怕就会错失。”江阴夏港拆船厂的负责人告诉记者。
提出拆船预清理的理念
拆船行业是一项高风险行业，稍有不慎就会造成严重的水域污染。江阴是全国最大的废钢船拆解基地之一，拆船总量居全国前列。江阴市夏港长江拆船厂为有效保护环境，在全球范围内率先提出拆船预清理的理念，实行“废船拆解前预清理程序”，在废船拆解前将船上所有的危险废物进行预清除，进行无害化处理，实现绿色拆船。
江阴夏港长江拆船厂，坐落于江阴市临港新城新港区，拥有雄厚的技术力量，完善的拆船设施，并于2004年通过了ISO14001和OHSMS18001认证，建立了比较完善的环境和职业健康安全管理体系。目前年拆解船舶能力达100万吨，已成为全球拆解规模最大、拆解能力最强的一家现代化大型专业拆船厂。
拆船具有这样先进的绿色理念，与当地环保部门的长期走访与合作息息相关。江阴市澄西环保分局定期走访企业和乡镇，对乡镇和企业存在的问题、困难及时帮助解决，采用典型示范的办法，先抓典型，然后由企业和乡镇对照、参考、减少弯路。同时从源头治理着手，帮助基层和企业在保增长过程中调整优化产业结构，提升企业竞争力。
前几年，由于海运市场空前繁荣，船公司纷纷推迟船舶报废期限，废船市场价格大幅上涨，国内拆船业一度陷入无船可拆的境地。去年以来，受国际金融危机的影响，许多货船提前“退休”，加上一些主动报废的超龄船，废船货源明显增多。江阴的拆船企业敏锐地抓住这一商机，迎来了“春天”。
现场指导解决环境难题
据统计，金融危机爆发以来，江阴港废钢船进口量出现井喷，去年10月~12月进口废钢船14艘，可拆解废钢近20万轻吨，超过了2007年中国拆船协会会员单位全年的总拆解量。今年以来，江阴进口废钢船达到历史最高峰。据预测，2009年江阴辖区拆船数将在100艘左右，拆船总量将突破80万轻吨。
随着拆船高峰的到来，江阴水上安全环保问题日益凸显，澄西环保分局的分管领导经常到拆船厂对厂里面的环境问题进行现场指导。
对于石棉区域建立封闭的空间，对要拆除的石棉部位喷水，湿润之后整体拆除；对于石棉粉尘，用高效专用吸尘器进行清洁，拆下的石棉制品装在有一定厚度的塑料袋中，并标上警示标签，运往石棉专用仓库暂存，后送到资质单位进行安全填埋处置。对于船上的电线电缆，拆船厂分离出铜等有色金属，制成码头的周围护弦。船上的废油及油污水将委托有资格的专业清油单位进行清理回收；油污水通过油水分离处理装置进行分离、生化、沉淀、过滤，废水符合标准后进行排放。
如今，“绿色拆船”已经成为江阴市的一张“名片”，为中国拆船业在国际市场赢得了良好声誉。
澄西环保分局在环保专项行动及日常监管过程中，凡发现违法、违规行为，执法人员坚决按国家规定予以处罚。同时，高度重视环境信访工作，对每一起信访案件实行事前立访、事中查访、事后回访，并跟踪管理，全程服务，主动向企业宣传环境保护法律、法规知识，提高企业环境保护意识。 |
评分
-
查看全部评分
|
发表于 2009-6-12 08:32
提升卡
变色卡
-->
