实习员工
- UID
- 61744
- 积分
- 85
- 金币
-
- 活跃
-
- 阅读权限
- 20
- 注册时间
- 2009-4-3
- 最后登录
- 1970-1-1
|
浙江造船跳出危机制胜法宝:不跟老乡竞争 | | | 来源:国际船舶网 | | 5月23日,在奉化市象山港畔的浙江造船有限公司码头,该公司制造的GPA254型海洋工程船正式交付德国船东。这艘船排水量不到4000吨,售价却逾2000万美元,是“浙江造船”今年计划交付的28艘高附加值船只中的一艘。
受国际金融危机影响,全球造船企业普遍面临订单减少、交付延期等困难。但2008年浙江造船有限公司共交船18艘,实现工业总产值45亿元,同比增长55%;2009年计划交船28艘,完成产值60亿元,其中一季度产值同比增长35%,实现了逆风飞扬。
更让人振奋的是,中国造船业权威统计机构——中国船舶工业市场研究中心日前传出消息:浙江造船有限公司在承接新船订单指标上跻身世界造船企业30强和全国十强行列。目前该公司订单已排至2012年,其中海洋工程类船舶订单量居全球第一,占总量的35%。据悉,海洋工程船目前已占到“浙江造船”总产值的近80%。
建造海洋工程船正是“浙江造船”跳出危机的法宝。“我们不跟老乡竞争,而是跟老外竞争。”浙江造船有限公司总经理金德军表示,由于公司提前从普通海运船制造进入科技含量高、附加值高的海洋工程船领域,所以在金融危机中依然稳步增长。
早在3年前,“浙江造船”就察觉到普通海运船市场竞争激烈,利润日趋微薄,便把目光转向了当时为国外同行垄断的海洋工程船制造领域。该类船舶具有科技含量高、制造难度大、下水工艺独特、附加值高等特点,一艘船的单价最高可达1亿美元,远高于一般的散货船、集装箱船,而且此类船舶受市场波动影响小。2007年初,“浙江造船”投资14亿元建造了目前世界上规模最大的海洋工程船生产线,可同时建造8艘海洋工程船。
与此同时,浙江造船有限公司还按照细分市场的理念,把产品拓展至沥青船、液化气船等海洋工程辅助系统船舶。去年下半年以来,5900吨化学品船、5000立方米的液化气船、亚洲最大的3000吨海上浮吊起重船、海洋工程平台船、石油平台供应船等产品不断交付,“浙江造船”由此巩固了在全球海洋工程船市场中的地位。
|
|
|
|