船市惨淡，企业亏损，为何还招人？

yonghuoo999 · 发表于 2017-9-14 12:04

新陈代谢，十八年后船市会回来的。

fallstar · 发表于 2017-9-15 17:27

看楼主如果现在才参加工作应该就是90后，甚至95后了，现在船厂的中间力量应该是75跟80后，但是压力最大的也是这部分人，房贷车贷孩子~所有很多人会选择逃离这个不景气的行业，留下的就是一些老的技术骨干，公司必须留的一批人和一些老得混日子等退休的人，但是一个公司好的技术工艺甚至说是文化，都需要传承，所以肯定需要新鲜血液补充，趁着老的骨干还在，“传帮带”~不然再过几年就会存在青黄不接，老的退下去，小的顶不起。就像楼主招了55个人，总会留下几个愿意在企业一直干下去的。
另外三十年河东，三十年河西，造船业肯定还会有辉煌的时候，希望那时候的辉煌不要像04-09年那样盲目的扩张，更健康更持久~船人共勉

月夜之神獬豸 · 发表于 2017-9-19 10:13

看到还有不少积极向上的声音莫名受到鼓舞

东南西北风 · 发表于 2017-9-20 11:48

月夜之神獬豸发表于 2017-9-19 10:13
看到还有不少积极向上的声音莫名受到鼓舞

你不造船，屈才了

方五 · 发表于 2017-9-20 12:56

江海直达发表于 2017-8-21 08:44
首先祝福你将成为有广州户籍的人，市民的幸福感高，又是南方窗口开放一线城市，各种机会多了去，就连退休工 ...

现在进厂的不一定有广州户口的

方五 · 发表于 2017-9-20 13:09

刚毕业呆设计室没啥好处的，啥都不懂设计出来的东西被人骂死，坑人

真进了船厂去生产部门最好去调试组学点知识，然后去设计室或者跳槽看你的选择了。。。文船的订单还是不少的，虽然好多都是租赁公司的。。文冲年后应该开始搬迁去龙穴岛了，也就是现在海工部那边，部分接管了，设计部分听说还留在市区的。。。现在厂里搞减员，听说弄的鸡飞狗跳的

陈迈可 · 发表于 2017-9-20 17:25

关于目前船市的个人判断和感觉：
（1），市场上营运船的平均年龄非常年轻了，10岁以上的基本上都被拆了；
（2），当前，船东做国际航运的不挣钱，做国内航线的能挣钱，利润率还比较好，但交通部的国内航运牌照（运力指标）很难拿到；
（3），所船市到2018就会好起来的，有点太乐观了，我反而感觉2018比今年还要差！
（4），当前，船东下单造船的愿望在逐渐积累，只是船价仍然非常低，基本上都在船厂的盈亏平衡点附近或以下！根本原因是造船产能还没有有效的消减，有些临时关闭的船厂，如果船市稍微好点，就会又从新开张！

我爱德克 · 发表于 2017-9-25 09:57

别多想了，趁早转行。去做业务也行。反正比船厂强，在这里干5年，干10年，都是一个吊样

anderlam · 发表于 2017-9-27 08:46

招了半年都没招到人，你敢信。。。。

linweizhe · 发表于 2017-9-27 09:27

不知道行业什么时候能回复