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看来船舶海工之坑深不见底

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发表于 2017-7-27 16:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
我在年初的时候的帖子《刚入行的,尽量接触船舶不要幻想海工
https://www.imarine.cn/thread-617022-1-1.html

预言了油价和海工绝不会反弹,同时暗示船舶制造会稍有回暖。应该说预测是比较准确的。我个人也认为未来几年船舶和海工的形势应该依然沿着这个方向在走。


然而,最近伴随着船舶订单的回升,也可以看出这个行业依然需要深度洗牌。

简单来说,未来订单将会越来越集中在少数大厂和国有资本手中。和我另一个帖子(已经找不到了)预测的一样,行业人员流动性基本枯竭。很难想象会有哪个不景气的行业会极度鄙视具有相当经验的从业者。现在在行业内想找到一个像样的工作几乎非常困难,及时经验非常丰富。

所以,我很怀疑老一辈人所谓的船舶行业的稳定性和越老越吃香的地位。

对于新人来说,这个行业能给到他最好的选择就是毕业后能够在国有资本优良企事业单位找到一个具有较好前景的的工作方向。除此之外,几乎都是坑。不要指望攒几年工作经验(比如去中集来福士大学学几年)出来赚大钱,因为这条路恐怕没有用了。

对于这些国有资本的优良企事业单位,原则上只要应届生了。

所以,如果你第一次没有珍惜,基本上这辈子也没有第二次机会了。也不要幻想读研究生改变命运,从这两年的行情看,尤其是一些事业单位性质的设计院和研究所,也不是每年都有招人计划。

如果是希望长久待在这个行业里的新人,对你来说最重要的就是出身(名牌的大学),学习成绩,学校期间的各种表现等等,以增加就业砝码。

至于,往届生的社会大军,越来越难有非常好的机会,即使看起来不错的薪水,基本以民营企业和设计单位为主,稳定性会非常差。

总之,对少数船舶专业的骄子中的骄子以外,对大多数人来说船舶和海工都将成为一个深不见底的大坑。
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龙船学院
发表于 2017-7-27 16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
原油市场的周期性依然是无法打破的。从2014年油价暴跌到现在已经三年,再有一两年左右,海工市场必然回升。
应届毕业生如果现在入行,将来必然前途无量。
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发表于 2017-7-27 17:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
又见大神!
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发表于 2017-7-27 23:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
船舶五年内还会在低谷徘徊,海工更没戏
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发表于 2017-7-28 08:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
LZ每次发帖内容都是太想当然,太偏激。
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发表于 2017-7-28 08:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
“不要想着去来福士大学学几年,出来赚大钱”,深表认同。
响当当的国企和事业单位才是目前应届毕业生最后的归宿~~
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发表于 2017-7-28 08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
船企已成传奇,未来真的不好说啊,不要幻想啊
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发表于 2017-7-28 10:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
大神又终于出来说话了,请收下我的膝盖ORZ~~
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发表于 2017-7-29 06:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
现在还有人吹这行的?
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发表于 2017-7-29 16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
又见kof大神....
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头像被屏蔽
发表于 2017-7-29 16:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
还有很多垃圾学校误人子弟
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匿名
匿名  发表于 2017-7-30 09:05 来自: 中国辽宁大连
求大神预测股票。

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发表于 2017-7-30 15:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
求大神在预测下好的行业IT除外!
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 楼主| 发表于 2017-7-31 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
大水怪 发表于 2017-7-30 15:42
求大神在预测下好的行业IT除外!

评价一个行业是好或者不好其实是非常困难的。如果从喜欢的角度上来讲,你喜欢哪个,哪个就好。但大多数人都是需要为吃饱饭而奔波的,那种单纯的靠喜欢决定行业好坏标准就显得特别奢侈。

所以,从能让人钱赚的更多的角度上来说,判断一个行业好与坏也有两个因素:1.你是否能做的好(取决于你自身的努力和天分);2.当你做好了以后是否有用武之地(取决于市场需求);

一般来说,人都可以做到置之死地而后生。所以第一个条件:你是否能做好,往往是伪命题,因为一般来说,只要你肯做,都做得好。问题是时间成本太高。现代的工作往往划分非常细,因此就会造成对人才要求往往特别具体,特别深入;这也是我一直的一个观点,虽然人有很多潜能,但是年纪大的去转行从头学起,在当今的社会是不现实的。如果你年轻,这第一个因素已经可以解决。

最困难的是第二个因素,当你有能力做这个行业的时候(学会了),你是否有用武之地。这取决于市场需求。是很难判断的(因为你的职业生涯太长,没人能预测未来二十年任何一个行业的变化)。

但是,你也不必绝望。事实上,你可以换个角度去想。当初我之所以建议去转行诸如计算机、会计这类的专业,其本质就是脱离行业的概念,跳到专业的概念。这类专业大体上来说都是万金油专业,也许你看前来这样的专业人太多,但这恰恰说明这样的专业需求量大,人才流动性大。流动就意味着各种上升的通道。比如,你学了计算机,学了数据库,你很可能会去一个传统行业,比如汽车或者物流。但是无论传统能源汽车是否被新能源汽车代替,几乎不会危及到你的地位。但是,如果你是学热能动力的,可能新能源汽车就会把你干掉。当然,你也可以再重新从内燃机转到电池散热,只不过可能成功转换的概率很低。别的不说,你看看船舶行业就可以。在当前这个行情下,哪怕你学造船科班出身的,画了十年图纸还可能重新找到一个做现场的工作吗?(当然,如果是公司内部调岗另说;如果你肯从现场的底层做起,拿底层工资这也另说;基本上可以说不现实)

对于一个转行的人来说 ,不是哪个行业好与坏就对你有意义。事实上,对于任何一个转行的人来说,唯一可行的就只能是读万金油专业,选择一个行业覆盖面广的专业才是正路。

当然,有很多人直接转做销售,也是一个道理,只不过是跳过读书这一个环节(因为门槛低)。

所以,现在学船有关专业的改行特别困难的一个重要原因,就是专业的通用性太差,几乎是专业行业合二为一。
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发表于 2017-7-31 18:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
万金油专业也未必好,这种专业毕业生没经验没什么地方要,但走向高端机会多,发展空间大,船体专业确实太专,前些年行情好,初入行的待遇相比其它行业要高,但行业低谷发展空间确实有限,不过船体也可以转钢结构,转建筑。
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发表于 2017-8-7 13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
举步维艰, 现在有项目也大多是低附加值的散货、油轮。从事这个行业确实难以发展。
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发表于 2017-8-7 19:08 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
在任何一个领域干精了,都不愁穿喝.
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 楼主| 发表于 2017-8-8 15:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2017-8-7 19:08
在任何一个领域干精了,都不愁穿喝.

这个道理看起来是对的,但实际上经不起推敲。

首先,想把一个领域干精了是需要一个平台的。现在这个行业连起码的平台都很难得到。现在毕业的想进行业里面比较顶尖的单位已经很难了。最终这些人会发现自己根本没有能力把一个领域干精了,因为根本就没有位置给他们。就像你一样不也是和我说不靠工资吃饭,房租就够活了。我想你们沪东这种心态的人肯定还有很多。位子都被你们给占了,你们也不可能把位子让给年轻人不是。
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发表于 2017-8-8 18:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
本帖最后由 江海直达 于 2017-8-8 18:56 编辑
kofclaim 发表于 2017-8-8 15:09
这个道理看起来是对的,但实际上经不起推敲。

首先,想把一个领域干精了是需要一个平台的。现在这个行 ...

谢谢你,用那么长的篇幅,来应对我很短的一句回帖。
说三个小故事:
外高桥一个外包工,搞电焊的,专心本行,干十来年后,现在户口引进,孩子老婆都有了上海户口,其本人是劳动模范,全国政协代表。
最近到一个配锁匙点配锁匙,跟老板聊天,他还是开锁匠,***,暑假生意特别好,家长将孩子锁在家,小孩不懂事将门保险反锁,急找锁匠开锁,***收费贵二三百元一趟,一天有几个单子,他开的是中档车,脖子上的金链子估计有几两重,老婆孩子都引进城,还买了房。第三个故事,十来年前,地方船厂发展迅速,缺各种工种带班的,我认识的几位,原来在国企船厂,一个是做主机安装尾轴镗孔,一个是电工,一个是管路装配,后来都成了厂里的车间主任。

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发表于 2017-8-8 22:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
江海直达 发表于 2017-8-8 18:54
谢谢你,用那么长的篇幅,来应对我很短的一句回帖。
说三个小故事:
外高桥一个外包工,搞电焊的,专心 ...

你怎么没看到那么多干了10多年还在车间里干活干成狗的?
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