请教刹车试验装置

andriycike · 发表于 2017-6-28 16:57

请教刹车试验装置的用途，试验的目的是什么

aqwe · 发表于 2017-6-28 17:53

顾名思义就是刹车试验用，目的是试验刹车力。

andriycike · 发表于 2017-6-28 18:26

aqwe 发表于 2017-6-28 17:53
顾名思义就是刹车试验用，目的是试验刹车力。

具体要求呢

aqwe · 发表于 2017-6-29 09:07

andriycike 发表于 2017-6-28 18:26
具体要求呢

这是第二个问题了。

253255441 · 发表于 2017-6-29 11:11

好好学习加油啊

zr9lzy · 发表于 2017-6-29 14:32

通常根据缆绳的破断力算出60%和80%的刹车力，然后根据力臂及千斤顶的活塞截面积算出油压，试验时在相应的油压下，卷筒动了即是相应的刹车力，最后在刹车刻度尺上做上相应的标记，其实就是为了防止拉断缆绳。

刚刚上路 · 发表于 2017-6-29 14:41

麦基嘉的绞车没有刹车标尺，只有限位螺母，有时需要费点口舌跟船东解释的。

kinwayjiang · 发表于 2017-6-30 00:00

6楼说的没错，防止缆绳破断，最开始只有油轮有这个要求。按80%缆绳破断力试验，做好标记，每次刹车不允许超过这个刻度。

andriycike · 发表于 2017-6-30 08:38

zr9lzy 发表于 2017-6-29 14:32
通常根据缆绳的破断力算出60%和80%的刹车力，然后根据力臂及千斤顶的活塞截面积算出油压，试验时在相应的油 ...

我看英文描述也是迷迷糊糊的，大概意思是防止刹车力太大，当码头天气不好时防止刹车太紧导致拉断缆绳，即是说刹车状态下当缆绳拉力过大时允许滚轮滚动放绳。

女王 · 发表于 2017-6-30 08:50

刚刚上路发表于 2017-6-29 14:41
麦基嘉的绞车没有刹车标尺，只有限位螺母，有时需要费点口舌跟船东解释的。

限位螺母的工作原理是什么呀?

刚刚上路 · 发表于 2017-6-30 16:22

女王发表于 2017-6-30 08:50
限位螺母的工作原理是什么呀?

限位螺母是用来设置绞车刹车力的，当限位螺母顶到接触面时，刹车杆就转不动了。

刚刚上路 · 发表于 2017-6-30 16:30

kinwayjiang 发表于 2017-6-30 00:00
6楼说的没错，防止缆绳破断，最开始只有油轮有这个要求。按80%缆绳破断力试验，做好标记，每次刹车不允许超 ...

根据OCIMF对系泊的要求，绞车设置为缆绳MBL的60%，实际操作过程中刹车杆到位后，船员有可能会再将刹车杆转小半圈，这时刹车力可能就会达到缆绳MBL的80%。
另外，船上刹车力试验要做60%和80%两次，80%的一档是用作验证绞车刹车能力的，60%的一档才是需要设置的。

chuanren60 · 发表于 2017-7-4 08:38

船员都知道，当刹车力高于缆绳破断力时，缆绳会断，很危险的，刹车力少于缆绳破断力，滚筒会自动送出缆绳。保证缆绳不断。

sanshandaobojue · 发表于 2017-7-5 09:05

不光考虑缆绳,现在都是组合锚机,刹车力太小也不行,抛锚时刹不住车.

sanshandaobojue · 发表于 2017-7-5 09:34

本帖最后由 sanshandaobojue 于 2017-7-5 09:36 编辑

OCIMF是建议。船级社规范也是建议，DNVGL规范

The windlass with brakes engaged and release coupling disengaged shall be able to withstand a static pull of45% of the chain cable minimum breaking strength。
Each winch should be fitted with drum brakes the strength of which is sufficient to prevent unreeling of the mooring line when the rope tension is equal to 80% of the breaking strength of the rope as fitted on the first layer. Where this is achieved by the winch being fitted with a pawl and ratchet or other positive locking device, then the braking mechanism shall be such that the winch drum can be released in co***olded manner while the mooring line is under tension.For powered winches the maximum hauling tension which can be applied to the mooring line (the reeled first layer) should not be less than 1/4.5 times the rope's breaking strength and not more than 1/3 times the rope's breaking strength. For automatic winches these figures shall apply when the winch is set on the maximum power with automatic co***ol. The rendering tension which the winch can exert on the mooring line (reeled 1st layer) should not exceed 1.5 times, nor be lessthan 1.05 times the hauling tension for that particular power setting of the winch on automatic co***ol. The winch shall be markedwith the range of rope strength for which it is designed.