为什么船电站设置三套柴油发电机组?

yijiaren930 · 发表于 2017-6-20 07:44

为什么船电站设置三套柴油发电机组，两个行不行？为什么？

258369m · 发表于 2017-6-20 07:49

楼主没说清楚什么船，0、1、2、3……台柴油发电机组的船我都见过。

船舶电工 · 发表于 2017-6-20 07:50

可以设置两台，不过发电机你不能一直开着，总会有问题需要维修保养什么的吧？如果只开一台发电机，但是没有备用，那就危险了，不满足Solas基本要求。所以船东一般会配置三台发电机，哪怕电力负荷计算书上面最大工况也只用两台机组

labilaoxin · 发表于 2017-6-20 08:53

小船上一台都没有
有的海工船上超过5台
四台的屡见不鲜
至于123的，那更多了

flying58622 · 发表于 2017-6-20 11:27

2台也可以，如果单台发电机容量能够满足全船用电的需要，可以设置成2台互为备用。

belick · 发表于 2017-6-20 20:30

SOLAS要求最少两台发电机。三台不是必须的。当然三台发电机的配置是更合理的。

黑哥250 · 发表于 2017-6-21 01:37

本帖最后由黑哥250 于 2017-6-21 01:41 编辑

这是有理由的呀。

一，为了简单低成本，发电机没有必要做成主机那样皮实，能24小时工作。如果知道单位马力的发动机重量这个概念的话就容易理解。

二，和用两台发电机，一台工作一台备用，比较这种模式比较便宜。两台工作，一台休息。

这是普遍采用的标准模式，哪些用两台或者四台的船，应该另有原因。

黑哥250 · 发表于 2017-6-21 01:40

船舶电工发表于 2017-6-20 07:50
可以设置两台，不过发电机你不能一直开着，总会有问题需要维修保养什么的吧？如果只开一台发电机，但是没有 ...

主机能一直开着，为啥发电机就不能？

再说了，主机也市场需要维修呀！

zhangjinrui11 · 发表于 2017-6-21 04:59

这个要考虑什么船，经济适用性，一般要求一主一备，单台发电机要满足全船最大电力要求，这样原动机和发电机会比较大，成本上也高，打比方说全船五百千瓦电力设备配置，你选用两个600千瓦的互为备用，这个成本是多少，要考虑全船电力不会一直满负荷运转的，若选用三台300多千瓦的呢，满足大部分工况的电力需求，经济适用性上来说，三台车造价相对较高，长远考虑油耗也相对较低，使用费用会较低。

船舶电工 · 发表于 2017-6-21 18:35

黑哥250 发表于 2017-6-21 01:40
主机能一直开着，为啥发电机就不能？

再说了，主机也市场需要维修呀！

您问的很好，但是我无法解答

船舶毛毛 · 发表于 2017-6-21 19:19

哎！这个问题很难回答

黑哥250 · 发表于 2017-6-22 01:26

zhangjinrui11 发表于 2017-6-21 04:59
这个要考虑什么船，经济适用性，一般要求一主一备，单台发电机要满足全船最大电力要求，这样原动机和发电机 ...

这就是我说的：另有原因。

黑哥250 · 发表于 2017-6-22 01:29

船舶电工发表于 2017-6-21 18:35
您问的很好，但是我无法解答

你要是能答出来就真的懂了！

实际上我在7楼已经给出答案了，难道没看明白？

船舶电工 · 发表于 2017-6-22 07:50

黑哥250 发表于 2017-6-22 01:29
你要是能答出来就真的懂了！

实际上我在7楼已经给出答案了，难道没看明白？

说话呢稍微谦虚点，国内散货船三台机平时只用一台，进出港或者装卸货时候最多只用两台的设计多了去了。你以为你7楼说的就能包含所有情况？拉倒吧

黑哥250 · 发表于 2017-6-22 08:22

本帖最后由黑哥250 于 2017-6-22 08:31 编辑

船舶电工发表于 2017-6-22 07:50
说话呢稍微谦虚点，国内散货船三台机平时只用一台，进出港或者装卸货时候最多只用两台的设计多了去了。你 ...

我只是给出一个普遍的设计思路，向楼主解释为啥三台发电机的设计方案比较多，像你这样找特例就没法说了。

国人有个坏毛病，张口就让别人谦虚点。可是我没有理由谦虚呀？不顾现实地把自己认为的“美德”强加给别人，挺没意思的。

起码如果你看懂了7楼的回帖，就不至于答不上来了。因为其中涉及到我问题的答案。

答不上来说明你一知半解，应该谦虚的是你！

随便说一下，你认为的特例恰恰说明了我的观点。不信你再仔细看看。

ndlxz · 发表于 2017-6-22 08:50

一般船舶大部分时间包括航行和停泊的时候都是低负荷,但作业的时候比如用吊机,测推,锚机的时候都是大负荷,如果只有两台发电机那每台都要满足大负荷,那平常小负荷就不划算了,大马驮小车,所以一般用三台比较合理.

船舶电工 · 发表于 2017-6-22 08:51

黑哥250 发表于 2017-6-22 08:22
我只是给出一个普遍的设计思路，向楼主解释为啥三台发电机的设计方案比较多，像你这样找特例就没法说了。 ...

特例？你见过多少船型电站就在7楼用一句话来总结楼主问题？每种船型设计理念不同，配的备用发电机数目可能就不同，散货船长期航行一用两备你以为就是特例？那集装箱船分别有两用两备和三用一备的怎么办？你自己前面出言不逊，还好意思说别人。每个人专业不一样，不懂的不要乱喷别人的回复。

黑哥250 · 发表于 2017-6-22 09:06

本帖最后由黑哥250 于 2017-6-22 09:07 编辑

船舶电工发表于 2017-6-22 08:51
特例？你见过多少船型电站就在7楼用一句话来总结楼主问题？每种船型设计理念不同，配的备用发电机数目可 ...

第一点：

你不觉得让人家谦虚是很无理，并且相当有攻击性的吗？

第二点：

当你遇到个高手的时候，人家从你的语言里能找到比你所造的句子还多的你不懂的知识点！我要是面试你，五分钟就能摸出你的底。

第三点：

就你的行业我和你比起码比你高出格挡来，我在英国选修电学大三的课程时得的是满分！

随便介绍一下，哪里考试是四十分及格，平均五十分就能做论文，七十分就是A。每套考试题都有三十分是高难度的，就是那位从另一个大学请来一起判卷的教授都很可能答不出来。教授基本上是不给满分的，满分需要两个教授重新审核！

我当初之所以回你的第一个帖子是因为我发现你说的都对，但是很多知识点都很肤浅，我想证实一下我的判断。结果是我的判断正确！

从你最后一个回帖里还暴露出些问题，我这里就不和你纠缠啦。

船舶电工 · 发表于 2017-6-22 09:57

黑哥250 发表于 2017-6-22 09:06
第一点：

你不觉得让人家谦虚是很无理，并且相当有攻击性的吗？

666，你不懂了就把选修课翻出来说事，我也是服了你，对对对，你什么都懂，就是没法解释为何船上发电机长期一用两备

黑哥250 · 发表于 2017-6-22 10:08

船舶电工发表于 2017-6-22 09:57
666，你不懂了就把选修课翻出来说事，我也是服了你，对对对，你什么都懂，就是没法解释为何船上发电机长 ...

我不可能什么都懂，但起码这个我懂。

但是我不想告诉你。

为什么船电站设置三套柴油发电机组?

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