工程师
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船厂的质量管理现状非常查,没有职业心的质检员,根本不检查现场,只当导游带领船东船检走马观花。这是造船行业的通病,即使是日本韩国船厂的质检员也是走马观花的导游作用。这种质检职业的特点结合造船的独特性(分段,机械,船工程太大),使得人自然懒惰,因为检查不检查,没有一个评判的标准,即使出错,也算疏忽范畴,日本韩国的质检员就是这种心态,只大概的看一下根本不认真看,干着清闲的质检员,拿着高工资。面对这种现状,日本很多船厂根本不配置这个质检部门,把这种检查工作让现场的作业人员代检。因为老道的日本企业是绝不会给这种质检职业混饭吃的。相比之下,我们中国船厂的质检员更是有理“不干活”,因为拿的工资少。
如何提高造船质量?因该解决这种质检职业的毛病,调整质量检查人员的来源,绝不让毕业新人加入质检队伍,因为是浪费。质检员的队伍必须从现场作业的装配焊接调试人员选拔,并且定期评定,如果发现某个人负责的检验项目多数不合格,就免掉让其回到原有的现场工作。这样质检员就不会松懈工作。质量就能保证在一个高的水平。因为现场的工作大家都知道是苦累的工作,能发挥自己现场的经验做相对轻松的质检员是非常有诱惑力的。
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