提高造船质量，调整质量检查人员，让质量从不下降。

liuer9588 · 发表于 2017-4-25 12:09

qcsheng 发表于 2017-4-25 11:39
唉，关键是钱的问题呀，国内造船，质量永远不是排第一的

主要和人的习惯素质有关。
例如5s管理，没有这种理念，这企业就是乱套的。也没办法，社会因数也很大，看着别人不好好干活炒股炒房赚大钱，谁还专心工作？

yao5316610 · 发表于 2017-4-25 21:27

smufushaha 发表于 2017-4-10 11:26
国内船厂质检我觉得有以下几个问题：一是除了个别厂，质检部对内基本没有话语权，厂里要进度，生产部门一压 ...

通病啊，普通船厂不愿为质量投入太多，但是报验的时候同样遭罪，这其实是个恶性循环.

qcsheng · 发表于 2017-4-26 09:44

liuer9588 发表于 2017-4-25 12:09
主要和人的习惯素质有关。
例如5s管理，没有这种理念，这企业就是乱套的。也没办法，社会因数也很大，看 ...

不止造船业，放眼国内的制造业，有多少是一门心思造东西的？多少造船厂不是当初跟风想捞一笔的？制度定的再好，不能执行有个卵用？质量部在国内哪个厂里说的上话？一线的质检员有多大的权利？活看的严吧，被厂里骂，看的不严吧，被船东船检骂，最里外不是人的就是质量部，后面没人支持呀

方五 · 发表于 2017-5-10 17:32

黑哥250 发表于 2017-4-9 02:17
楼上说的对，质检员如何工作不是取决于船厂，而是取决于船东和船检。

遇到内行的船东和船检，你说的那 ...

船市好的时候能让船厂按时或者提前交船的就是好船东

什么质量标准先放一边了。。。船是不好的时候才有质量和标准的

黑哥250 · 发表于 2017-5-10 17:56

本帖最后由黑哥250 于 2017-5-10 17:58 编辑

方五发表于 2017-5-10 17:32
船市好的时候能让船厂按时或者提前交船的就是好船东什么质量标准先放一边了。。。船是不好的时候才 ...

差不多吧，不过也不完全对。

我曾经接到过一单活，让我在一个月之内让一艘FPSO出海。但前提是我的用另外一个月在海上把marine system（除处理模块之外的系统）给调试出来。

虽然工资很高，但也得给自己留出后路。换句话说得抓住关键的质量！

船市好的时候早交船一天就能多挣一天的钱；石油价格高的时候早交船一天就能多采一天的油！但是前提是交的船在一年内得能挣到钱，就是不能瘫痪。哪些“小的”质量问题，只要船能用就不是问题，因为修船的时候多花那点钱不算啥！

现在可真的有以质量为借口拖工期的！

sifenziyi · 发表于 2017-5-10 21:01

黑哥250 发表于 2017-4-11 16:17
说得好！

能做出好质量是本事。

"看船东下菜“

，你要看他好哪一口，一分价钱一分货。质量过剩也是浪费。。

poolzhu · 发表于 2017-5-11 09:54

桐枫祭忆发表于 2017-4-10 09:40
任重道远，不简单的是表面问题，后面其实牵扯到一系列的管理问题

赞同～管理提升才是硬道理～

yhj1081 · 发表于 2017-5-11 10:20

大连今冈质量比旁边的DACKS差一个档次，不过在以包工队为主力的情况下确实也很不容易，进度质量都很保持一个平稳状态还是能看出管理模式的深层次作用。

Moody · 发表于 2017-5-11 22:55

有看到过工厂的标语：质量是做出来的，不是检出来的。

liuer9588 · 发表于 2017-5-12 12:08

Moody 发表于 2017-5-11 22:55
有看到过工厂的标语：质量是做出来的，不是检出来的。

谦虚点好吗？
那我问你，学生是自己学出来的，还是老师教出来的？按您的标语，老师要失业了吗？

江龙船艇樊明 · 发表于 2017-5-12 13:38

质检员的工资是谁发的？雇员可以当着顾客说自己老板不好吗？太难了