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楼主: kofclaim
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再看老船工的“老眼昏花看船市”

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发表于 2017-4-5 12:38 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林四平
一派胡言,我尽了我的最大努力也没看完!

造船这个行业已经有一个多世纪的历史啦,起初中国不会,后来努力造国产船自己用,再后来由于会造了外加劳动力价格比较低订单才大量出现在中国,将来应该是随着房价的发疯这个行业还会转向比较不发达的国家。

再以全球的视角看:潮起潮落已经不知道多少回啦!造船行业的兴衰总是比航运业慢半拍,而航运业是随着经济变化的,就是马克思学着别人讲的经济危机。拿订单和完成时间说事儿纯属瞎掰!

这个行业可以分为两种人:一种是科班出来的,市场好就忙点多挣点,船市不好是就悠闲点少挣点;大部分是外来人,船市好了就来捧场,不好的时候就闪人。

有没有人在海里游过泳,是那种有两米以上涌的海里,下去了就得顺着水势游,好点的可以抬头看看下一个涌离你多远!数着订单算命没啥意思。
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龙船学院
头像被屏蔽
发表于 2017-4-5 12:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
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发表于 2017-4-6 12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
第一次看老船工这篇雄文就知道是屁话
实践是检验真理的一切标准
可这里还有这么多选择性失明的家伙,故意混淆视听,误导年轻人。
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发表于 2017-4-7 15:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
现在看老船工就是个老混子,亏我当年还有点崇拜他,人面兽心啊~
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发表于 2017-4-12 09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
jwjw 发表于 2017-4-3 16:19
群众的眼睛是雪亮的,老船头从论坛里面的一片崇拜到现在的一片喊打,kof从几年前的一片嘲讽到现在的广泛 ...

一针见血,{:4_123:}
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发表于 2017-4-12 13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这是要对老船工落井下石嘛?
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发表于 2017-4-12 15:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北

路过看看
只希望船市早点好起来
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发表于 2019-3-27 13:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
来看打老脸的{:4_104:}
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发表于 2019-3-27 14:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我最近心情不好,这是大家的福音,因为我心情不好的时候,喜欢发表意见:
随着中国市场进程的不断推进,大家最好培养一下自己的市场意识。
市场总是处于动态变化中,根本就不存在一成不变的事情。即便你从船舶行业转到了其他行业,那也可能面临市场饱和,供求平衡或者产能过剩的时候。任何一个行业都存在优胜劣汰,不然,社会还怎么进步,所以,其他行业也会面临优胜劣汰,到时候,你哭爹喊娘都没用的。
激烈的市场竞争不可避免,那就只有提高自己的竞争力。船舶是产品市场竞争,还有包括劳动力、技术水平、管理水平等要素市场的竞争。大家不就是靠着自己的劳动力、技术或者管理来与别人进行交换吗?如果你希望通过自己的劳动力、技术或者管理能够换得更多的财富,那就必须让你劳动力、技术或者管理变得足够稀缺。提高稀缺性的唯一路径提高自身的综合竞争力。在一个本科生一个月四千,研究生比本科生多二百,博士生比研究生多一千,海龟人才一个月三千,人才过剩的时代,提高竞争力那是相当不容易的,靠啥?除了流血流汗,靠沉得住气,靠下得了功夫,实在想不出还有什么可以依靠的。不要继续为自己的硕士或者博士学历或者985,211,双一流之类的虚名而沾沾自喜,屁用没有,还是从新做起,立志图远吧。
事物就是在矛盾斗争中不断发展,内因是事物发展的根本原因。人们应该向内寻求问题的答案,而不是总是向外探求。那些像瞎眼鸽一样四处乱撞,病急乱投医的人注定这辈子在颠沛流离、妻离子散中度过。
市场行情不好的时候,是挑战也是机遇,耐不住性子的人走了,但是,机会成本是非常高的,很可能半路夭折,就此悔恨一生。耐住性子的人,抓紧时间充电学习,待到雨过天晴时,必定可以大干一场,什么票子,房子,车子,女人,不需要愁。

造过船的老人的一番肺腑之言,好自为之吧。
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