船厂采用什么管理模式？

smamei · 发表于 2017-3-6 17:21

最近在看书，读到了“现代造船模式”，有两个疑问请教：
1、项目管理与现代造船模式是什么关系？并列关系，包含关系还是其它？
2、目前国内哪些船厂采用项目管理？哪些不采用？原因是什么？（目前知道川崎不采用项目管理模式，他们说自己是精益管理{:4_96:}）
谢谢！

黑哥250 · 发表于 2017-3-6 18:30

先澄清一下概念，所谓现代就是最近出现的，船厂的管理模式好像不用解释啦。

总的来分基本上分项目管理和部门管理两大模式。这里只有侧重，没有绝对的。

先说项目管理模式。
大连的大型国营造船厂就是采用项目管理模式。
但是有前提：
一是同时造船的数量要十条以上。少了显示不出这种模式的优点。
二是造的都是成熟的船型。如果像前上海船厂那样八条船里有六个船型，还都是高附加值的船型！最后的结果只有乱套。
三是各部门要有实力。比如分段制造部出的分段基本上都能保证供应，上船台或者进船坞时分段储备量维持在百分十七十左右。
七八十年代哪些文革期间没受过高等教育的领导采取的是统一管理，结果是那条船着急赶那条船，其他船有好多工作而缺乏劳动力。就连部队打完一场战役都要修整一下。船人也应该过一种正常人的生活。

第二种是统一管理模式。
就像楼主提到的川奇。
也是有前提的：
一是总项目数一般在个位数。
二是做的好多是海工或者不熟悉的船型。
这样可以积船厂的有生力量逐步攻关！

还有一种就是介于两者之间。
我经历的新加坡修船厂就是沿用英国人留下的这种管理模式。
这也是不得已的：
高峰期同时修的船会有高位的两位数。每条船都得有个修船经理负责。
每条船都有大修的部分。这就得由更有实力的车间主持。

总之每种模式都有其优缺点。首先船厂要有采用各种管理模式的能力，差点要慢慢练；其次要做好合理的平衡，尽量采取利大于弊的生产模式。

smamei · 发表于 2017-3-6 22:34

黑哥250 发表于 2017-3-6 18:30
先澄清一下概念，所谓现代就是最近出现的，船厂的管理模式好像不用解释啦。

总的来分基本上分项目管理和 ...

我怎么理解的感觉反了呢？
“单个海工项目更适合项目管理，批量同类项目适合部门管理”这话对不对?

林徵羽 · 发表于 2017-3-7 08:07

本帖最后由林徵羽于 2017-3-7 08:09 编辑

大部分船厂采用粗放管理模式，over.造船这种资金密集劳动密集（教科书上说造船是技术密集，我觉得船是技术密集，但造船需要的只是手艺和经验而已，谈不上技术）工业活动，拼的就是管理。管理具体就是计划和流程。计划越具体越可行，流程越高效越严格，生产效率就高，成本就能降低。所谓造船模式创新主要是指流程创新。个人见解，欢迎各位指正。

黑哥250 · 发表于 2017-3-7 10:08

smamei 发表于 2017-3-6 22:34
我怎么理解的感觉反了呢？
“单个海工项目更适合项目管理，批量同类项目适合部门管理”这话对不对?

我知道你为啥提问啦

你理解为项目管理模式就是厂里的精英都去管项目，精益管理模式是指每个车间都做好自己的事儿！

实际上是：项目管理模式要让每个车间都做好自己的事儿，让一些很有管理才能但不是精英的人去拼凑项目；精益管理模式是指船厂的精英都进到项目里，逐步攻关。

年轻人好奇不是坏事儿，不过这些事儿应该是船厂里哪些有多年生产管理经验人中的少数几个能掂出分量的人考虑的问题！

smamei · 发表于 2017-3-7 17:19

黑哥250 发表于 2017-3-7 10:08
我知道你为啥提问啦

你理解为项目管理模式就是厂里的精英都去管项目，精益管理模式是指每个车间都做好 ...

您真说到点子上了，我真是感觉“项目管理”“部门管理”这两个名词解释，我认为的定义跟您的是相反的{:4_96:}。
这是因为我跟中远系统的船厂有过接触，南通中远船务搞海工、搞项目管理，中远川崎只做船、不搞海工、不搞项目管理。

灵活小胖纸 · 发表于 2017-3-12 23:20

不太懂呢

船厂采用什么管理模式？

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