船长是一份沉甸甸的责任

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1912年4月15日深夜，当时世界上最大、最豪华客轮“泰坦尼克”号在大西洋撞上冰山沉没，海难夺去一千五百多条生命，船长在最大限度完成旅客疏散后，选择与船共沉大海。

2014年4月16日上午，韩国客轮“世越”号在韩国海域倾覆沉没，船长不顾旅客安危，伪装成乘客，混进疏散的队伍中，临阵脱逃，任由大海吞噬他的乘客，三百多条生命就此殒落。

2015年6月5日深夜，载有四百五十四名乘客的“东方之星”客船，航行在长江湖北监利航段，突遇恶劣气候，短短十多分钟时间内客舱倾覆沉没，仅十二人生还。该船长的名字赫然出现在生还者之列，一时引发公众对该船长职业操守的质疑。

每一起重大海难的发生，公众的视线都会聚焦到当事船长身上。的确，对于普通大众而言，“船长”是一个既熟悉又陌生的词汇。在此，让我透过表象，带你全方位认识一个船长。

船长，海上航船的指挥者。

在众人眼里，船长是魁梧的身躯，是高沿帽下那张坚毅的脸庞上镶着一双深邃的目光。船长的高鼻梁总是气贯长虹，落腮胡围拢着的大嘴，寡言却掷地有声，是战风斗浪的勇士。

船长，首先是一份特殊职业。

航海是古老又年轻的事业，几乎与人类文明相伴而行。今天，人类对海运的依赖程度空前紧密，海上运输占据国际贸易量九成以上的份额，一个缺少海运业的国家是成不了强大国家的。在可以预见的将来人类仍离不开海运，船长还将是一份不可或缺的职业。身为一船之长，因其所从事的工作特殊，在许多国家船长是一份年薪高于其国家元首的特殊职业。如果他驾驶的船航行于不同国家之间，船长则是一位国际公民和外交使者。船长是让人艳羡的美差。

船长，需要技能、勇气和智慧。

担任船长这份特殊的职务，需要具备良好的身体素质和心理素质，离不开扎实的业务技能和丰富的知识。船长的成长过程也不同寻常。首先得接受相应的专业教育，再从一名普通水手开始逐级考试提拔晋升，从三副、二副、大副每一岗位需要一定年限的履历，才允许考取船长执照，最后经见习考核，方能担当船长职务。所以培养一名合格的船长往往需要十年以上的时间，上任后的船长经过五年以上的历练，此时拥有扎实的知识和丰富的经验，船长进入事业的黄金期。

船长，是一份沉甸甸的责任。

船长指挥的航船。可以是上千名乘客临时的家，此刻就成了众多生命的悠关者；可以是承载价值连城的货品，此刻就成大笔财富的保护者；还可能是重大海洋污染灾难的潜在污染源，一个疏忽可能让一大片美丽的海滩失去生机……。船长肩上的那份责任始终是沉甸甸的。

船长，是一份荣誉。

船长老了，岁月磨砺出坚毅的身姿，风浪刻蚀出满脸的沧桑，于是升华为一种荣誉。在以航海立国的英国，那曾经的日不落帝国的辉煌，正是船长们用辛劳和智慧缔造出来的。在英国船长倍受尊重，过道上有人主动给他让路，宴席上必为上宾。船长们也倍加珍惜这份荣耀，甚至比生命还珍重。

船长，是一份信任。

船长得是一个值得托付的人。当你选择了他的就意味着让自己的身家性命相托。十九世纪中叶，一艘荷兰商船在北冰洋遭遇恶劣气候，牢牢冻在北极圈的冰原中。在漫长的极夜里，船长劳伦支带领全体船员与寒冷抗争，为了取暖，他们宁愿燃尽自己的物件和船上的索具，也从不打船上货品的主意。春暖时节，坚冰消融，船得以驶离冰海，当托运人收到完好货品时，对船长那份以生践诺的行为由衷敬佩。正是那条船的坚守，为一个国家在世界海运界赢得良好信誉，也成就了荷兰“海上马车夫”的美名。

船长，更是一份担当。

不论是国际公约，还是航海惯例，都明确要求船沉没时船长应最后一个离船，许多船长甚至将其延伸为与船共存亡的职业操守。的确只要船长在，船就有了灵魂，旅客就能看到希望。相反当面临危难船长没了担当，生命与财物也将失去护佑。一个世纪前的“泰坦尼克”号的船长选择与船共存亡。前年，“世越”号客轮的船长却选择了临阵脱逃，两者形成鲜明的对比。那位缺乏担当的船长，虽然躯体从海难中逃离，心灵却永远被钉在耻辱柱上。去年 ，“东方之星”客船沉没事故中，四百多条生命的消逝，船长却得以抽身，招致公众的叩问，也在情理之中。

船长，需要谦逊。

我曾向一位老船长请教安全航行的秘笈，他答道：“三十六年间我始终不敢轻言成功，只有当真正结束航海生涯，离开了大海，才敢说这我辈子是一名成功的航海者。”我清楚地记得，正是这位船长，在一次连续七天的雾中航行里，坚守在驾驶台亲自指挥。当驶出雾海，他的双脚已肿成大小腿粗细不分了。我想正是这种如坐针毡的忧患意识和强烈的责任感，成就了他三十六载春秋，绕地球数十圈安全航行记录。

“其实，每一个人都是驾驭自己这条人生航船的船长。只要你时刻心铭肩上那份沉甸甸的责任，勇于担当，恪守信用，珍惜荣誉，人生的航程必将一帆风顺。”

老船长语重心长地说。

作者简介：林梦奇，男，1964年1月出生，远洋船长，高工，大学文化，现工作单位莆田海事局，爱好写作和书法，曾在《福建海事》《湄洲日报》《莆田晚报》《莆田文学》《厦门文艺》《集美风》等报刊发表小说、散文和杂文五十余篇。编撰航海题材著作多本。