2018船市可能回暖可是真的？

白帽扫地僧 · 发表于 2017-1-18 16:54

整体来看，05-07年那一波高潮是由于中国经济爆发式增加而引起对国际大宗货物进口爆增引起的，航运行业也因此到达最高峰。然后那几年大批资金进入造船行业，订单蜂拥而至，造船行业繁荣到顶点，08年以后，全球经济减速，然而此时前期的造船订单已形成实际运力，造成了大量的运力过剩。那么，当然现在包括后几年的时间内，船东就没有动力去订制新船了，很简单的逻辑。

白帽扫地僧 · 发表于 2017-1-18 16:58

简单地来说，那一波高峰，是造船行业的非正常状态，现在这几年才应该是正常状态，只不过大多数人还没反应过来，还在做梦。05-07年的经济盛况，对于80、90后来说，可能一辈子也就经历这么一次，以后几乎不可能再遇到了。

焊航空母舰 · 发表于 2017-1-19 21:51

望眼欲穿啊

黑哥250 · 发表于 2017-1-20 02:20

我也来掺乎掺乎！

我想说的第一点就是市场冷暖是自然规律。造船人对海不应该陌生吧，这和海水的潮起潮落是一样的，听说海啸之前还能看到一些不该看到的海底。

再有就是认清自己是哪种人。一种是真的造船人另一种是趁着市场好的时候混进来的。

真正的造船人会守住阵地，下个周期里你就是中流砥柱。

另一种人祝你们好运，赶紧找找现在那个行业正火着哪。

有的企业还在招人，是不想让技术人才断层；大部分企业在裁员......

大家都该忙啥忙啥去吧，天都这么冷了，离开春应该不远了！

黑哥250 · 发表于 2017-1-20 02:24

船舶小伙发表于 2017-1-17 11:25
如果是触底反弹也不错呀，至少能知道底在哪，现在什么时候是底都不知道呢。

孩子，触底不都是马上反弹，有一种情况叫徘徊。

daicanfive · 发表于 2017-1-20 10:07

产能还是过剩，再过一两年吧，回暖也不是迅速回暖的！

金陵老船工 · 发表于 2017-1-20 15:36

如果中国的船厂和产量维持在1996年的规模，船市马上变牛市；只是没有如果。

rory5632 · 发表于 2017-1-21 21:37

应该说不会立马好转，船舶行业火热与否是与世界的整体经济形势有关联的，它是一个周期性很强的行业。

poolzhu · 发表于 2017-1-22 11:27

看不清，觉得还得在谷底～

poolzhu · 发表于 2017-1-22 11:27

看不清，觉得还得在谷底～

poolzhu · 发表于 2017-1-22 11:27

看不清，觉得还得在谷底～

cwpin · 发表于 2017-1-23 17:21

2017年是比较困难的一年，但是最困难的将在2018年。。。

蚂蚁啃骨头 · 发表于 2017-1-24 10:54

好象17-27都在底部，还有10年

林徵羽 · 发表于 2017-2-3 12:38

川普一上台，感觉船舶行业回暖更悬了{:4_91:}

林徵羽 · 发表于 2017-2-3 12:38

川普一上台，感觉船舶行业回暖更悬了{:4_91:}

gaoyf · 发表于 2017-2-3 16:21

希望尽快复苏吧

xiaohan9119 · 发表于 2017-2-4 10:55

各地都在去产能，好多厂还在挣扎中，恶性竞争、裁员降薪，不知道什么时候看到起色。

shhu888 · 发表于 2017-2-8 20:21

估计要供需平衡才行啊，也不知道现在的运力是多少？

一个造船的 · 发表于 2017-2-9 16:25

我觉得吧，得先搞清楚复苏是什么概念：造船业总是与市场挂钩，市场就是航运，经济形式决定航运需求量，而全球的航运需求量、报废老旧船舶决定了航运市场的新造船舶需求量，现在克强总理所说的去产能就是去除过剩、老旧的产能，不匹配的产能留着干什么？反倒不能迎合市场需求，不如壮士断腕、创新，如果从这些方面来看，光盯着航运复苏还不够，还得看国内造船业的产能咋样，产能过剩，即使在增加需求，分到的馒头能多几个？人家船东也只会把新增需求扔给实力强、资金强的船企，中小民企沾不沾多大边。所以说航运复苏和产能匹配都是该关注重点，剩余产能削减是必然趋势，打算在造船业混的船人能做的尽量往资金雄厚、最好是大型国企靠拢，把风险降到最低

joe2196 · 发表于 2017-2-11 17:02

只是路过~~~