海上浮式生产储油船（FPSO）科普

FPSO是FloatingProduction Storage & Offloading的缩写,又称浮式生产储油卸油轮,当前全球在役FPSO共有161艘,占所有浮式生产平台的60%｡

FPSO的船东有两类,一是由油田作业者石油公司(Operator)直接拥有,占47%;二是由专业的FPSO运营商(Co***actor)拥有,占53%｡

石油公司拥有的FPSO数量

运营商拥有的FPSO数量

当前全球正在运营的FPSO共有161艘,其中改装的有112艘,新造的有49艘｡

由单壳油轮改装而成

由单壳油轮改装而成

大型FPSO主要由韩国三大船厂建造

吉宝海工

胜科海事

中远船务

大宇重工

现代重工

三星重工

按船体形式分,目前有传统的船形和圆筒形｡

船形(绝大多数)

圆筒形(目前只有4座)

按船体系泊点数分为多点锚泊系统和单点系统;按船体与系泊系统的可分离性分为可解脱系统和永久系泊系统｡

多点锚泊系统

单点锚泊系统

CALM悬链锚腿系泊系统

SALM单锚腿系泊系统

SYMS软钢臂系泊系统

外转塔系泊系统

内转塔系泊系统

可解脱系泊系统

FPSO工艺模块主要用于油气水分离处理,生产设备有分离器､加热器､测试设备､泵类设备､仪电设备､检测和安全保护设备等｡

油气分离模块

压缩空气模块

电站模块

MCC模块

FPSO即FloatingProduction Storage and Offloading，中文是海上浮式生产储油船。FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式。

浮式天然气液化船（Floating Liquid Natural Gas，简称FLNG）是近年来海洋工程界提出的，集海上天然气/石油气的液化、储存和装卸为一体的新型FPSO装置。

它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。

FPSO俨然一座“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPSO系统----作为海上油气生产设施，FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。

FPSO是上安装了原油处理设备，有的FPSO有自航能力，有的则没有采用单点系泊模式在海面上固定。FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统，其作业原理是﹕通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油，并在船上进行处理，然后储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮（SHUTTLE TANKER）。