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发表于 2009-5-12 14:47
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来自： 中国山东烟台
个人觉得,官方应该有一套可行的"管理体制".找个有经验的人专门管这个事.
很多地方,可以抓船东(监造代表)一些把柄,给他记着帐,将来计算损失可以互相抵扣.有些方面可以考虑:
1。基本原理图是你带来的吧，你看，问题出来了吧。。。？
2。设计公司是你推荐的?所以。。。。
3.有些进口设备是你购买或指定的?所以.....
3.图纸你已经认可了吧?怎么又......上次改动本来也你同意，怎么又。。。。
4.应该你认可/处理/协调/联系的事,你耽误了N件?给船厂造成损失了?
5。利用他们之间的内部矛盾,最后给他下个套.让他们打起来,你记录证据.两头赚好人是最好的。
6.船东脾气不一样，不一定都同时在场，他们自己观点不一定一致,你该去问谁应该动动脑,本来能通融的事不要干砸了，注意先找好说话的，一旦同意，立马变现实，别耽误了。
7。船厂内部部门之间别窝里斗（这是咱的通病），技术/检查/生产等要通气，一致对外。
8.联合一切可以联合的力量，比如船级社/调试服务人员/船东的翻译等等。（如果人家先拉过去，那不有了帮忙的了？）
9.认清他的位置，他算船东小代表？大代表？还是总管？还船东总部？互相利用他们的关系，如果都拢不住就拢其中一部分，比如：船东总部和你关系好，大事上，小代表干瞪眼。如果船东总部有命令让找茬，你摆平小代表，起码能“减轻劳动强度”。
10。即使负责给船东办公室打扫卫生/司机等(服务的人，也应该树立起这样的思想，脑子绷根弦，啥时候该热啥时候该冷，别说其它相关部门了。
11。请客送礼拍马溜须等等战法，不是我强项，这里就不班门弄斧了。
12. 按正规管理体制,把自己工作尽量做好,是上上策,这里也不重复.
13. 2楼3楼5楼的方法，只是开开玩笑，那样做是一锤子买卖，主要传出去名声不好，对付恶人，可行。
14.大家补充吧。 |
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