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从长江航道规划设计研究院获悉，由该院承担的“宜昌至城陵矶”、“城陵矶至安庆”、“安庆至南京”三个河段航道尺度发展可能性分析报告通过专家评审，报告提出了宜昌至南京河段中远期航道发展尺度。
据报告数据显示，宜昌至南京河段航道中远期规划中（中期为5—10年，远期为10—20年），宜昌至城陵矶段在未来5—10年可以提高至3.5m×150m，而在未来10—20年进一步加大治理力度，可望提高至4.0m ×150 m。安庆至南京段，分为安庆至芜湖和芜湖至南京段，中期两段航道尺度分别为6.0m×200m,7.5m×200 m，远期芜湖以上将提高至6.5米航深，芜湖以下可望达到10水深。
中部崛起的龙头城市武汉位于城陵矶至安庆河段的中心地带，报告以武汉为界，提出武汉以上中期航道尺度为4.5m×200 m，使5000吨级海船可以到达岳阳，武汉以下可提高到6.0m×200 m，使5000吨级海船和8000吨级江海直达船可以常年到达武汉。而远期规划中，武汉以上将达5.0m×200 m，延长5000吨级海船到达岳阳的通航期，武汉以下河段可以按6.0m×200 m维护畅通。”
研究院院长刘怀汉表示，报告提出的宜昌至南京段中远期建设标准和治理思路可供长江航道治理有关规划和前期工作参考，“我们是探讨中远期长江航道发展尺度可能提高的空间，是对长江水运潜力的研究，而长江航道通航能力的整体提高，可以更好的开发利用长江黄金水道的航运潜力，以适应沿江地区经济发展的迫切要求”。 |
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发表于 2009-5-9 00:34
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