S63电子航海图选图建议　２０１６

电子航海图海图的使用主要涉及到以下四方：船东（海务部，采购部，船舶驾驶员尤其是二副）、港口国检查官、ECDIS设备厂家、各国官方水道测量机构（IHO，UKHO，其他各国水道测量机构）。船东是电子航海图的使用者和付费者，港口国检察官是主要的电子航海图使用监督者，ECDIS设备厂家是电子航海图的显示和加装更新等应用载体，各国官方水道测量机构是电子航海图底图及其更新的发布部门。

2012年，由IHO牵头，UKHO推动，各国船东代表和设备厂家代表一起参与，制定了电子航海图的加密规范S63，该规范历经修订，形成了目前的电子航海图使用规范流程:

1.        船东向ECDIS设备厂家采购ECDIS设备，ECDIS设备厂家和官方水道测量机构的授权供应商合作提供试用数据，并在官方水道测量机构那里注册该轮信息（通常包括本船船东、船名、IMO、本船ECDIS设备的S63 PIN、船上接收更新和许可的邮箱等）。

2.        二副先根据航线绘制用纸海图和航路指南书制定一条粗略航线，再根据此航线，通过电子航海图目录选图形成订单文件，再将订单文件邮件发给公司采购和海务。

3.        海务审核其航线和订单文件是否符合公司要求，确认符合后，采购将订单文件发给官方水道测量机构的授权供应商报价。

4.        供应商根据该船的历史采购记录和最新订单生成报价发给采购，采购确认后，供应商向官方水道测量机构上传订单文件，并激活许可。

5.        二副收到许可后，将许可导入到ECDIS设备。再安装最新底图文件和更新文件（底图文件和更新文件是公开的，所有船都一样，各个港口都有光盘可随航海通告一起采购，而许可是每条船每套设备唯一的），即可开始应用。

现在全球绝大部分远洋船舶目前都通过UKHO的AVCS平台来采购全球的电子航海图。针对UKHO　AVCS平台的选图方法，根据目前绝大部分船东的实际应用，有以下建议：

1.          ECDIS设备安装时，驾驶员须找安装工程师，详细了解电子航海图许可导入、更新和底图安装的操作，将S63PIN、AVCS底图文件和许可文件保存好，将UKHO ADC软件安装到办公电脑。

2.          二副收到每个航次指令后，先确定航线，然后将航线输入到UKHO ADC软件，ADC软件中ENC　units分为6类，Overview>General>Coastal>Approach>Harbour>Berthing,先只勾选Berthing去掉其他类上的勾，然后从航线开始的A点往航线结束的B点一路查找过去，只有航线穿过了Berthing图，就选上该图。然后再勾选Harbour，从B点返回A点，只要航线上穿过了Harbour图，就选上该图。然后再依次勾选Approach、Coastal、General、Overview。最后检查一遍，没有问题就保存航线文件和bastket文件。

3.          没有宽带的船，每个港口采购航海通告时要求供应商提供一份AVCS底图文件和AIO临时改正文件光盘，并保存好。

4.          有宽带的船，可以安装e-Navigator软件或AVCS  Online Updating软件或其他类似软件获取到服务器上的本船更新邮件或直接到UKHO的网站上下载底图或更新文件。

最后要说明的是以上建议基于目前的S63 规范，未来S63 规范发生变化后，相关操作指南要相应修改。首先，S63规范本身会随着各国水道测量机构的供应方式变化而变化，目前的S63是UKHO所主导的，UKHO通过和各国水道测量机构签署数据利润分成协议获得了全球的水道测量数据，再通过其自身开发出的一套科学先进的AVCS平台，在保证S63规范良好运行的同时自身也获得了良好的经济效益，但随着各国水道测量机构对UKHO利润分成协议的不满和各国水道测量机构自身数据发布平台的技术创新，未来UKHO AVCS的垄断肯定会被打破。其次，随着IMO E-navigation战略的推进，估计10年后，S63规范会被新出的S100规范所替代。S100规范由各国海事管理机构主导的，其范畴不仅有水道测量数据还有气象数据、港口安全数据等。