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据大公报报道：由国际海事组织（IMO）主办的拆船公约外交大会，将于本月11至15日在香港举行，主要目的在于通过草拟已久的《国际安全与环保拆船公约》。香港海事处助理处长秦炳辉昨日在中环表示，大会首次移师至亚洲举行，将有助提升香港的国际海事界地位，假如公约最终在会议中获得通过，亦标志著全球拆船业步入新里程。\本报记者 郑钧元
特区政府在06年首次向中央政府和IMO表明主办今次大会的意愿，IMO最终在去年6月接纳由香港主办今次会议的建议，并由海事处负责与IMO共同筹办有关活动。
今次会议预计有近500名来自IMO成员国组织代表参与，就IMO海上环境保护委员会（MEPC）草拟的《国际安全与环保拆船公约》进行表决。秦炳辉表示，一旦该标志性的公约草案在会上获得通过，将以《香港公约》命名。他透露，特首曾荫权将出席会议首天的开幕式，内地交通运输部副部长徐祖远亦会率领代表团来港参与。
香港船东会执行董事包荣对今次会议在港举行，表示船东会亦感到荣幸，认为有助提升香港在国际海事界的地位。他对公约内容表示支持，指出公约草案集中IMO、国际劳工组织和巴赛尔公约三方面的努力，将大大降低拆船业对人类健康和环境的威胁。今次会议将于香港会议展览中心举行，秦炳辉认为有助进一步巩固香港的国际航运中心地位，亦肯定香港作为IMO的联系会员的贡献。
特首将出席开幕礼
作为今次会议的重点，新公约将就船舶的设计、建造、营运及将结束营运的船舶送往拆船厂前的准备工作，实施若干强制性规定，将提高全球拆船的安全和环保标准。公约亦将规管拆船营运设施，保障工人的安全和健康，尽量减少对环境的任何不良影响。
另外，公约在全球生效后，船舶须备有建造时所用有害材料的清单，须遵守拆船作业的发证和报告要求。公约附录会载有修造船舶时禁止使用的有害材料一览表，并规定船舶接受初次检验、营运期间的定期检验及拆船前的最终检验，以便验船人员核实船上的有害材料清单是否符合公约的要求。拆船厂须按船舶的实际情况和有害材料清单制订「拆船计划」，订明每艘船的处理方法。
业界关注拆船业发展
现时全球海运业均面对运力严重过剩问题，更多船东将旧船送往拆解，拆船用地需求急遽增多，令业界更关注拆船业发展，以及拆船对环境的影响，今次会议正正应对业界的关注。
孟加拉作为全球最大拆船国，当地政府曾在3月勒令未符合环保规定的拆船商停业，不过在孟加拉拆船业组织极力反对下，最高法院较早前已颁令给予新规例宽限期，不合环保和安全规定的拆船业仍旧是业界一大议题。 |
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发表于 2009-5-1 17:00
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