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发表于 2009-4-21 09:43
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来自: 韩国
在回答你这问题之前,想知道下,你对精度的了解
精度=精度测量+结果对比
上面这个等式是国内普遍对精度的理解,甚至引申到精度管理方面,认为这就是精度
但实际的精度是什么呢?
精度普遍意义上指的是精度技术
但我们一直说的要做精度..做的是精度管理
精度技术=精度测量(比重不超过30%)+结果分析+数据积累+原因分析+现场分析+设计精度修正+精度数据共享+其它能导致变形产生的所有预防措施
精度管理则是通过相对应的计划,手段,标准书等行为,约束管理现场精度技术实施人的管理手段..."精度管理"它管理的是人..
我可以直接回答你,外高桥用的韩国软件就是我们公司的软件.软件只是个工具,如何让你这精度技术通过工具实行起来才是你们买这软件的原因.
外高桥请韩国人买韩国东西的原因是什么?要的是这体系和技术,而不是要的工具.买来的工具而附带的期望值是工具背后的技术.
对于仪器,我不是硬件专家,但处于船厂的立场上,考虑的性价比,我们国内的一直认为欧美的硬件就要强于日本,最简单的例子就是车(我也喜欢欧美车),
但,最严重的一个问题.价格!这也是为什么日本车在国内市场那么强大的原因.目前, 韩国的船厂选的全站仪90%是SOKKIA的,稳定+性价比好..所以我们的软件在韩国联的都是SOKKIA的仪器,在国内我们也只连接SOKKIA的仪器..什么时候韩国的船厂都用徕卡了.那在国内我们也联徕卡..
但我还想强调一句,仪器只是工具,最终做好事情的是人.如果船厂想要引进精度技术和管理,那么可以直接联系我们,我们做的就是造船精度,我们能提供的是韩国船厂一系列的先进生产工艺,我们还能帮助船厂建立精度体系和规划发展方向.专业才能制胜!
PS: 现在外高桥造船部用的是我们的系统,用的是韩国模式的精度管理体系,起码船坞周期是缩短了很多,而且如果没效果的话,为什么现在长兴岛的精度任务和海洋平台的也归韩国人当任的精度部管了呢? 现在的领导比谁都精的,花大钱影响自己仕途的事可没什么人会做! |
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