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发表于 2016-7-6 10:31
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来自: 中国上海
本帖最后由 feixie101 于 2016-7-6 13:07 编辑
作为本版的斑竹,同样是轮机人,也稍微说两句哦!其实图里面的问题有:1、引弧板问题:应当选用同样材质和厚度的开同样坡口的引弧板,从而避免焊接状况发生突变,而形成头部焊缝的焊接缺陷,当下的办法当然是炭刨重焊;2、马脚必须要进行处理,防止对钢板表面的损伤;3、飞溅和引弧的磨除:飞溅实际是焊丝残余物在钢板表面的电流飞动形成的,通常是无意形成,引弧则是有意方便引弧故意为之(特别对于手把焊),但是如果仔细观察钢板表面,表面会形成微裂纹,因此,必须要打磨去除。4、也要注意审视其焊接工艺,例如是否存在仰焊的可能,坡口形状是否能够满足单面施焊反面成型的要求,板缝间距是否太小而无法达到了熔透的要求,是否太大而超过16、22mm的相关强度标准要求;5、对于焊缝,要保持清洁,不能有杂质、铁锈和油漆;6、注意控制焊接顺序,避免出现大的焊接变形;7、如果存在板厚差,注意厚板的过渡坡口;8、对于自由边要注意核对图纸上是否对自由边有2R或者3R的打磨要求,避免应力集中和油漆上不到到自由边上。当然还有很多要注意的点。。。。
另外,这个船厂的字符标记、钢板颜色、防锈漆颜色和施工特点都很熟悉,貌似我呆过的一个厂子,LZ莫非是我同事?
再另外,我不明白为什么LZ就能这么气愤,无论船体还是轮机,只不过是学的不同而已,又不是生来就学轮机或者船体的?也是大学的时候学的,只要大家有心花时间去学,就可以学会,我自己就是轮机毕业的,但是干了40多条船的船体,从不懂到拿着图纸一个个结构去核对,再到一个个翻规范核对,一点点向现场的装配工学习。再者,我提到的8点问题不是吹牛逼,确实都是施工或者检验中需要注意的问题,感觉你更多的谈检验的问题,检验除了报检,巡检也是非常重要的,巡检发现以上的任何问题都应该及时的予以指出和纠正,这样才能真正造好一条船。检验本来就不是目的,只是造出好船的手段而已,我把这些问题列出来也不是希望驳斥LZ,只是希望大家能知道图片中存在的问题,将来予以避免而已。
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