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本帖最后由 146325987 于 2016-6-15 15:44 编辑
本人再次强调，我只是一个一线船人，文中观点没有对错，仅是个人看法。某些观点不同或自找无趣的喷子，可以自己开辟阵地喷自己，不要来打扰小编向别人学习交流！
“过程控制”，我们无时无刻不在为止奋斗，但方法不尽相同。发表个人的拙见，请大家指导赐教。
“过程控制”是抽象概念，可以是安环卫，可以是质量，也可以是成本。安全，每个人都视为个人利益；成本，公司的根基；质量，糊弄过去就中！诚然，质量不能糊弄，质量要满足各种标准规范，船市寒冬更凸显质量竞争优势。
TQM---全面质量管理，这个范围太大，只要和项目有关系的个人、团体都是管理和被管理者，只要和项目有关系的行为都是被管理行为。所以，我们只讨论产品建造质量。
怎么做好建造质量呢？严、严、严。
有人总是和我说，你看你们那质量管的，都是毛病。说真心的，我们的确有不足。但我们是裁判员啊，大哥，我们不是运动员，黑哨或者放水了，我们可以承担，你这不进球，不能怪裁判啊！这就是本质问题，球怎么踢决定着能否赢，而不是裁判员怎么吹（黑哨的、放水的那个，的确存在，但不是本质吧）！
如果，搞质量的拿不出具体标准和要求，做不到检验计划提前制定和宣贯，没能力进行现场检验，那质量系统有大毛病！
反之，标准有了、检验有了，检验不合格，交不出去，这怪谁？两种情况，一种是内检合格了、外检不合格，那要找品保；另一种，内检不合格，只能面壁了！
所以，要想做好质量，内检严于外检、厂标严于规范！
怎么能保障周期，实现一次交验合格？过程，过程，过程。
千里之堤毁于蚁穴。反着理解，百层高楼要一层一层搭建，任何一层有问题，都是塌！所以，只有造好每一层，才能矗立起屹立东方的“上海中心”。
造船也一样，只有做好每一步，才能实现工匠理想！
我们现在的质量状况，真的不太好！要想做好，个人感觉纸上谈很容易：理流程、立规矩、抓要点、明纪律、重奖惩、靠分析、搞培训。
各位老大，写的太乱，没时间了！希望大家补充。
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匿名
发表于 2016-6-15 19:17
来自： 中国上海
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