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老国有船舶企业目前普遍存在内、外两大风险。一是固有思维模式和行为习惯难以彻底破除；二是本世纪初的船市黄金期戛然而止，时至今日船市深度调整仍未触底，但很多国有老船企内部管理提升仍举步维艰。据统计，国内船企效率不及日韩船企的30%，“死不了、活不好”成为普遍状况。完善建立“精干、高效、科学、规范”的现代总装化造船模式，全面提升核心竞争力是国有老船企焕发青春、再创辉煌的唯一出路。
一、以人的管理为核心，推动思想意识的根本转变。
所有的管理行为归根到底是对人的管理。打造具有国际竞争力的优秀企业，必须要有一流的人才队伍做支撑，人员个体必须具备高超的职业素养。要充分结合人力资源现状，切实发挥制度优势，以推动思想意识根本转变为突破口，采取内部挖潜的方式，促进员工职业技能和职业道德水平的双提高。
1.改进薪酬分配方式。一是针对国营正式用工人员，应通过进一步深化绩效考核机制的方式进行激励与约束，促进其转变思想意识，通过持续提高职业道德和职业技能，以获得理想的收入，并在企业中获得归属感和认同感，建立起牢固的人力资源基础。二是针对外包施工人员，这是一支主宰生产施工的核心人力资源群体，目前组织零散、效率低下是这个群体的主要问题。究其实质，长期实行的日工制薪酬分配模式是重大影响因素。应以建立“大队伍”为依托，推行计件薪酬分配模式，以多劳多得为吸引，促进外包施工人员通过提高职业技能水平达到收益最大化。
2.扩大外包队伍规模。外包队伍必须要走正规化建设之路，提高抵御风险、自主管理的能力。企业要通过有效的宏观调控，以市场为依托，以制度为导向，促进外包队伍兼并整合。同时，在抓好外包队伍硬件建设的同时，更应注重软件建设。形成了大队伍基本框架是基础，还要使其具备基础管理的能力。要达到这个目标，单靠制度约束是远远不够的，工厂必须要承担起指导、扶持的职责，通过内、外部的综合管控，促使外包施工队伍“自转”能力的提升。
3.狠抓技能培训工作。制度在一定程度上决定了思想意识与行为习惯，而技能的提升则必须通过有效的培训获得。这种培训是刚性的，不可替代的。企业要创造良好大环境，给予充分的资金、政策及智力支持，要用长远发展的战略眼光精心谋划。我认为，针对产业工人的技能培训必须要把握系统性和实效性。要统筹制定中、长期培训规划，并有效制定年度、季度、月度培训计划，以便统筹好各类资源，逐步实现各阶段目标。
二、以机制体制改革为导向，构建现代总装化造船模式。
现代造船模式以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡连续地总装造船。这种造船模式，对缩短生产周期、提高生产效率、降低生产成本、保证产品质量具有决定性作用。而老船企想要在以工序流向为主导的固有造船模式基础之上构建起现代总装化造船模式，需要以机制体制改革为导向，采取有效措施，把新的管理理念导入生产体系之中，利用疏导、约束、强力推行等方法，逐步构建起现代总装化造船模式，这也是从根本上规避内外部两大风险的有效途径。
1.建立计划管理体系。计划管理是驱动生产任务完成的核心手段。造船企业因其工种、资源、流程繁多，应采用正向推动和反向拉动相结合的计划管理方式，并坚决走体系建设的道路，形成纵向到底、横向到边的模式。正向推动计划应作为顶层策划的实践载体，以标准计划为表现形式，形成了公司顶层计划指导全局，产品级计划分步实施，分厂级计划落实到点的管理格局。拉动式计划主要发挥反向验证与补充的作用。更为重要的是，拉动式计划更应成为一种管理手段，用以连接每道工序与单位，充分发挥下道工序拉动上道工序的关键作用。此外，我们还应更为注重工时的灵魂作用。它代表的既不是物量，也不是分配，应该是实际的生产能力，准确的实动工时对生产计划管理至关重要。现行的工时制度是我国船企管理进步的主要障碍，应彻底破除。
2.应用“无缺陷”施工理念。精艺造船中的“无缺陷”理念对保证质量、成本和周期目标发挥着至关重要的作用。“无缺陷”施工的核心是把所有的质量问题都消除在源头，这就需要我们下大力气组织造船精度管理和全员质量管理。但理念的根本转变还是第一位的，我们要深刻理解“质量是干出来的”思想，要建立谁施工谁检查、谁修复缺陷的追溯机制和下道工序检验上道工序约束机制，树立全员首次意识，最终达到节约人工检验与返修成本，缩短造船周期的目的。
3.高度重视“5S”管理。“5S”是一种生产活动，更是一种企业文化。长期以来，我们把主要精力放在产品的设计、生产、管理上，对“5S”管理缺乏足够的重视。而良好的施工环境对质量、效率是至关重要的，也是实施精益造船、绿色造船的必要手段。加强“5S”管理是一项长期工作，我们可以通过强化制度约束、加强监督检查在短期内取得改善。针对行为习惯的养成，则需要长期的持续管理、教育与氛围营造。
4.不断创新管理手段。我认为，就老船企的普遍状况，按照设计、生产、管理一体化的要求，全面推行项目管理，能够有效打破原有职能型组织结构弊端。可以充分集成各单位合力，与船东形成一对一的工作模式，提高商务问题处理的实效性。同时，针对各项改革措施的落实可以以此为载体，采取强力推行的方式。可采用介入式的管理方式，深入基层进行疏导。在实际工作中，我们应充分结合新形势、新问题，以先进管理理念为指导，以数据统计分析为依据，不断创新管理手段，从而推动各项改进目标的实现。
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发表于 2016-5-26 11:10
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