楼主: hwlw1314
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听到船上要具有破冰能力的救生救助艇了 真是SB到无语

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发表于 2016-5-24 16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
yokomilk 发表于 2016-5-24 16:22
直升机载人数有限没错的,但并不用等直升机飞过来,因为通常极地航行的船舶都会配有直升机用来探索航线。 ...

Capture052413.JPG -->
Capture052412.JPG -->

雪龙号也是有救生艇的。。。
哦,这个是新的,旧的也有的
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龙船学院
 楼主| 发表于 2016-5-24 16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
yokomilk 发表于 2016-5-24 16:17
听你说是小孩应该是新人吧,刚入行不久懂的肯定没你多。这时候应该去教导不是遏制,我觉得敢想是好事,怕 ...

敢想我觉得是要建立在一定的基础上,你要对这个东西有一定的了解才能去敢想,要不说出来的东西就是幼稚,对自己和别人起不到什么帮助,可能还会误导。他是在这个货船的主题上去讨论其上的救生救助艇,这不是敢想而是真的SB。做技术需要的是严谨。


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发表于 2016-5-24 17:58 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
hwlw1314 发表于 2016-5-24 13:27
国际立项投资哪个项目?买的芬兰的设计 ?

新雪龙就是,海洋局极地研究中心掏钱,上海8所做详细设计,买的是芬兰aker的基本设计。2012年夏天签订的基本设计合同,但是Aker 遇到经营困难,项目处于停滞状态,2013年被芬兰政府收购了67%的股权,这都过去4年了,8所的图纸才出来,现在才开始重要设备签合同订货,五一后才订的吊舱推进器,是ABB的。事实证明中国人又一次做了冤大头,掏钱救活了一家濒临倒闭的设计公司。
搞设计的都知道方案设计基本设计含金量最高,也不知道8所消化了多少,人家不会轻易让你学到设计方法的,很多计算理论不告诉你,船模试验也不让你参加。


Chinese Polar Research Vessel
Concept and Basic Design 2012

[size=0.875em]POLAR RESEARCH VESSEL

OWNER'S NAME:Polar Research Institute of China

MAIN DIMENSIONS:
Length: 122.5 m
Breadth: 22.3 m
Draught: 8.0 m
Icebreaking capability: 2-3 knots in 1.5 m level ice with 20 cm snow cover
Propulsion: 2 × 7.5 MW ABB Azipod




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发表于 2016-5-24 18:09 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
最可恨的是2010年Aker 就开发出新一代破冰船ARC 100,可是2012年卖给中国的还是传统的经典设计。然后图纸改改,又卖给阿根廷。
Concept design for Argentinian Special Purpose Ship
“This is a good example of a ship where
various customers' differing requirements
lead to different ship concepts,” says
chief designer Lars Lönnberg who is also
responsible for designing the Chinese
Polar Research Vessel.
aker news.jpg
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发表于 2016-5-24 18:15 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
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发表于 2016-5-24 18:19 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
有人提到的ZPMC 的RED box 也是这家aker 设计的

arctic_container.pdf

361.21 KB, 下载次数: 49

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发表于 2016-5-24 18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
sanshandaobojue 发表于 2016-5-24 18:15
http://gcaptain.com/aker-arctics-arc100hd-powerful/
http://gcaptain.com/sideways-icebreaker-launche ...

实船已经造出来了,Baltika, Aker ARC 100
Full Scale Tests 2015

[size=0.875em]ICEBREAKING MULTIPURPOSE EMERGENCY AND RESCUE VESSEL

OWNER'S NAME:Rosmorrechflot

An article about the full scale ice trials of the oblique icebreaker Baltika ("The Unique Oblique") can be read at pages 14-15 of the Summer 2015 issue of the Frontier Energy magazine. A Russian translation of the article can be found below.



arc 100.jpg
arc100a.jpg

baltika_in_frontier_energy_magazine_russian.pdf

83.32 KB, 下载次数: 14

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发表于 2016-5-24 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
offshoretech 发表于 2016-5-24 16:26
雪龙号也是有救生艇的。。。
哦,这个是新的,旧的也有的

海洋局新的破冰船最大的设计失败是直升机甲板位置不合理,坐在上层建筑的上部和后面,空气会形成湍流,导致飞机操控困难,150度障碍区域内有障碍物,容易出事故。
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发表于 2016-5-24 20:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
极地使用的救生救助艇肯定有很多特殊要求,但这个破冰能力,要求恁高了
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 楼主| 发表于 2016-5-24 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
sanshandaobojue 发表于 2016-5-24 17:58
新雪龙就是,海洋局极地研究中心掏钱,上海8所做详细设计,买的是芬兰aker的基本设计。2012年夏天签订的 ...

非常详细的资料   感谢分享
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发表于 2016-5-24 22:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
sanshandaobojue 发表于 2016-5-24 18:24
实船已经造出来了,Baltika, Aker ARC 100
Full Scale Tests 2015

我的同ID微信号介绍过这一款http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 14c2dc4717204dfe#rd

雪龙号是破冰科考船
这个倾斜设计更侧重Ice management和溢油回收


3月1日文中提到的设计费用是道听途说,请勿当真

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发表于 2016-5-25 09:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
hwlw1314 发表于 2016-5-24 16:28
敢想我觉得是要建立在一定的基础上,你要对这个东西有一定的了解才能去敢想,要不说出来的东西就是幼稚, ...

唉,真希望我们领导有你这种思想,我们现在就是瞎闹
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发表于 2016-5-25 09:14 | 显示全部楼层 来自: 中国香港

The hovercraft escape vessel
Freefall lifeboats are the main means of evacuation
for commercial cargo vessels, however they are
problematic in icy waters due to the risk of landing
on ice, which would harm the people they were
designed to save.
Hovercrafts are a far superior option. Not only do
they have excellent mobility and speed in both ice
and open water, they are enclosed so those on board
are sheltered from the weather. In an emergency, a
hovercraft could be driven to a safe location, such as
a large ice floe or beach, where passengers could
wait for rescue vessels.
There are models available today that could cater
for the typically small crews that staff a bulk carrier
(usually around 10 people). A hovercraft takes longer
to man and launch than lifeboats do, but this could
be addressed by installing ramps to help deploy the
craft directly onto ice or the water’s surface.

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发表于 2016-5-25 09:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
你这还算好的了,我公司一个28,29岁的舾装小伙,干了这么多年啥都不懂,软件只会cad画画线
还一天到晚鬼叫鬼叫的,我能说什么
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发表于 2016-5-25 09:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 offshoretech 于 2016-5-25 10:34 编辑
sanshandaobojue 发表于 2016-5-25 09:14
The hovercraft escape vessel
Freefall lifeboats are the main means of evacuation
for commercial  ...

上次发的那个hovercraft是2030  arctic 技术展望的图,在微信号中也有描述 Capture05252.JPG -->


Free Fall不是一种好的选择,但是依然是冰区钻井平台的选择
下图是North Dragon
North-dragon-front-view.jpg -->
下图是Stena的冰区船

Capture05254.JPG -->

当然我们应该尽量避免使用Freefall
我个人最喜欢Ulstein的这个设计
LIFEBOAT & RESCUE BOAT.JPG -->


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 楼主| 发表于 2016-5-25 10:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
睡不着的海 发表于 2016-5-25 09:43
你这还算好的了,我公司一个28,29岁的舾装小伙,干了这么多年啥都不懂,软件只会cad画画线
还一天到晚鬼叫 ...

其实他们懂不懂懂多少根本不关我的事   各人愿意不愿意干 愿意不断学习的问题   但我特反感以下几种:画个图,简单难的都搞不定,就等校对审核提问题,提多少改多少;不懂装懂,在其他专业面前那是滔滔不绝  其实说的真的就是狗屎。
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发表于 2016-5-25 10:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
hwlw1314 发表于 2016-5-25 10:03
其实他们懂不懂懂多少根本不关我的事   各人愿意不愿意干 愿意不断学习的问题   但我特反感以下几种:画 ...

对啊,最反感那种什么都不懂还唧唧歪歪的,说到底是德行问题
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发表于 2016-5-25 12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
终究会有一天梦想会实现,就像当初的引力波一样,被多少人所不齿。有大理论大梦想不可怕  可怕的是只是空谈不脚踏实地的去为自己说的话努力
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发表于 2016-5-25 16:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
火速围观,火钳刘明
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发表于 2016-5-26 10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
俄罗斯最强的“胜利五十周年”号核动力破冰船上就有专门的六艘救生船,为了冰区救援航行特制的。楼主你不知道不代表没有,请不要妄下结论。
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