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外高桥船厂效益好是众所周知的.许多刚从学校毕业的师弟师妹们可能都会觉得在外高桥待遇好,还可以学到东西.说实话,当年我也这么想过,现在想想,自己当年的想法确实很幼稚. l L@XM2"
首先就说待遇一条,外高桥给新人的待遇不算高,一般就2800-3200不等,但让人郁闷的是工作几年后工资还是不见涨.虽然有时候也发发奖金什么的,但数量还是挺少.最近厂里效益确实很好,但国企的特点就是有钱发不出.我们这里领导的收入都很高,一般每年都有20W,但下面的员工还是很少的.所谓的发双薪实际上就是把年终奖分几次发,加起来也没多少钱.上次我和一个BV的验船师聊天的时候听他说BV的现场验船师各种补贴都加起来的话每年也有20W左右,同样都是最基层的员工......这里的骨干一个月也就1W不到的样子.我们这里有的船东在外面租的是一个月4000的别墅,他们收入可想而知.外高桥大楼的食堂分两层,上面是给船东和验船师以及领导吃的,下面是本厂职工用的.上面的伙食标准是每顿30,而下面......我都不好意思说了.而且厂里还为所有的验船师和船东免费提供自行车.,而我们去现场只有走,要车的话就要交200块的押金,车还是旧的.另外,外高桥地点非常偏僻,上下班极不方便,到市区就更难了.船东和验船师要不自己有车要不有专车接送,而一般员工只能做班车.如果没赶上班车那就惨了,那里没有任何公共交通,门口的黑车会把你宰得很惨.总结一下吧,外高桥的效益确实是很好,但收入并不高的, <!C)x
再说学技术吧,在船厂虽说可以学到东西,但和当验船师根本没得比.我们这里有很多各个船级社的验船师,他们说起船上的各个细节那可是头头是道.我可以很负责任地说,这几年我的机会是很不错的,我本人也很努力,但毕竟接触到的还仅仅是船舶的某一个方面,而听验船师们说他们只要做一条船就可以接触到整个船舶的所有细节,只要是有点基础又肯学的人5年就基本上能成长为船舶方面的专家.我们这里一个LR的验船师和我工作的时间一样长,人家就已经是造船方面的专家了,而我只是工具.另外,船厂的工作很复杂也很烦琐,想静下心来把有些问题彻底搞清楚基本上不可能.但船东和验船师就不同了,他们没人管,差劲的下了船就玩游戏聊天,好的就自己看图纸或者书,想学习的时间多了去了. ,A e6/D$h/
这里再补充一条啊,大家千万别以为在船厂干几年积累点经验就可以去做船东或者验船师.这里我老实告诉你们,做验船师那是基本上不可能的,因为很多船级社和船厂都有内部协定,他们不收船厂或大的设计公司跳槽的.想从船厂到船级社必须有个过度,你必须先从船厂跳到一个小点的公司,然后过个一两年再从这个小公司跳到船级社但这么做风险很大,因为你无法确定你要去的那个船级社是不是一定会收你.如果你最终的跳槽没有成功的话,想再回船厂是不可能的.我接触到的这样的人多了.而且平心而论,外高桥的收入相对那些设计公司来说还是算高的.从船厂跳槽做船东倒是有可能的,但船东代表的最佳人选一般都是老船长,轮机长,或者是工作过一段时间的验船师.现在是船市大好,许多船东急于造船,也聘一些船厂的老师傅当船东.但这个大前提是船市好,.而且船东代表的收入差距很大的,工作也不是特别稳定,说实话,如果当中国船东的代表的话还不如留在船厂. ">, |V-H
总之吧,以前我也想过该去船厂学点技术以后再发展什么的,但现在看到许多和我同龄的验船师房子车子都买起来了,心理确实觉得不爽.我和他们很熟悉,知道他们完全是凭自己的实力买房买车的。最近我通过自己的努力跳到了一家船级社，这时候才发现自己在船厂学到的那点东西根本不算什么，现在带我工作的项目组的副经理比我还年轻，哎，不提了。 b& N'C9/8
大家找工作还是争取直接去船级社或者设计单位比较好，那里的培训体系很完善，既有理论基础又可以接触到现场。干个5年即使上不去，工资也够一辈子衣食无忧了。去船厂那可真废了，真不知道大家为什么都说去船厂锻炼好？我感觉除了学会用软件，别的什么都没学到。 |
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发表于 2009-4-15 09:36
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