船舶企业的生产安全与管理的若干问题（极度重要）

g.s.dong · 发表于 2007-5-22 10:57

　　近期一段时间以来，船舶生产企业碌碌续续发生了很多起安全事故。损失惨重，更为重要的是造成了很多工人的生命逝去与身体残疾，给自己和家庭造成了不可挽回的伤害。大型船舶企业在善后补救措施上还算凑合（但有待提高），可更多的民营与小船厂在处理该问题上有非常多不人道与不厚道的问题。强烈鄙视它们！这个必须引起我们行内人员的注意！　　船舶企业已经几乎是排在高危险性的工作行业！这几年造船行市很好，大量的人才和从业人员进入。可在对这些工作人员的生产安全与管理上存在着大量问题，教育培训严重的邂逅，监督管理严重的渎职。我们可以随便的在船厂找到很多的安全隐患！　　当然，无风不起浪。很多的安全问题，最根本是我们职工的思想安全意识不够，侥幸心理与麻痹思想严重，贪图省事。　　针对这些问题，希望大家把自己的企业内曾经出现的安全事故以（某厂、什么时间、在什么岗位、因为什么原因造成安全事故、造成的自身与企业的损失、单位是怎么处理的、等）分析的写在这里（如果有条件的还可以多配发一些图片传上来吧！），把事情罗列给每位友人看以警惕和提醒。让我们彼此共同关爱，关心这些事情和人物！更加的希望在船舶企业负责生产安全与管理的领导和工作人员，谈谈你们的工作和感悟与痛苦难处。让别人也可以了解你们，理解你们．从而更好的一起做好这方面工作！本人正准备写一些这一方向的论文，希望大家多提供点文字与图象和影像素材。如果不方便这里说的，可以将资料传至我的邮箱：g.s.dong@163.com非常感激您的支持！　　　关爱你我，从身边做起，从小事细节做起，让爱充满我们的船舶企业！

g.s.dong · 发表于 2007-5-22 10:57

希望，大家踊跃参与讨论！

jinghe_120 · 发表于 2007-5-22 12:07

kan kna

g.s.dong · 发表于 2007-5-30 17:57

怎么就没人谈谈这个问题呢？难道有什么难言之语吗？如果可以，简单的谈谈也可以啊！

robinfire · 发表于 2007-6-30 22:24

一言难尽。。。。。

金陵老船工 · 发表于 2007-7-1 08:27

原帖由 g.s.dong 于 2007-5-30 17:57:00 发表怎么就没人谈谈这个问题呢？难道有什么难言之语吗？如果可以，简单的谈谈也可以啊！

我看了二十年,什么样的事故没见过,什么样的事故缘由不知道,说了有什么意思,自己注意吧,不过可以告诉各位,学生进厂后也会出事,本科毕业的也有挂了的,老婆成了人家的,票子也为别人苦了,民营船厂的安全措施不是一般的差,和国营的简直没法比,要安全,别上船,要上船,少移动,向前走,多长眼(心眼),莫后退,莫停留,陌生处,缓移动,黑暗处,不进入,警惕性,永保留.

muscular · 发表于 2007-7-1 08:49

关键在于自己，留点神，留点心眼

heiheihei1 · 发表于 2007-7-1 13:03

有法不依！有章不循！不遵章守纪，社会上到处可见，这似乎成了一种风气！

超级油轮 · 发表于 2007-7-13 13:41

设计和工艺上也有安全和不安全的设计的区别,这个观点才能体现什么是先进,

晴空老猪 · 发表于 2007-9-17 09:47

油船爆炸有没有震醒安全意识记者码头船厂探隐患

2004-04-21 17:33:39 扬子晚报

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　　南方网讯　昨日（20日）江心洲红光船厂发生油船爆炸后，南京市安委会发出紧急通知，要求在全市彻底排查各种安全隐患，其中船舶修理、供配电装置、码头等场所的安全尤为重要。今晨记者再次来到江心洲，所见到的一些船舶码头生产安全隐患，令人触目惊心。

今晨8点40分，记者赶到江心洲时，岛上的居民还在谈论昨日的爆炸事故。一位从事油船修理几十年的谢师傅告诉记者，发生这样的事故并不奇怪，由于油船舱内有大量油气，按照程序，在修理前首先要蒸舱，将油气排出。像这样500吨级的空载油轮，必须要蒸舱8小时以上，然后还要用清水压漫，最后要请消防部门来测爆，通过这三道程序后才可开工修理。而红光船厂在修理那条油轮时，并没有按照规定程序进行。这样，当船舱内的油气遇到一定温度时，就会发生爆炸。

记者随即来到事故发生地。在船厂里，有关人员警惕地打量记者，不愿意回答记者任何问题。在昨日爆炸点附近，还停着一条囤船，船舱上，氧气与乙炔瓶和大团电线胡乱堆放在一起。附近一名收废铁的淮安人陈达国告诉记者，从三汊河到东宏，由私人承包的小船厂有七八家，这些船厂的安全管理涉及到海事、水上公安、驻地派出所以及消防等多个部门，基本上每天都有十几条船来这里修理，其中不少船厂在生产过程中存在安全隐患。比如按照规定，修船厂旁边100米外才可停泊其他船只，但该河段几乎每隔20多米就有停船。这种情况已经存在多年。另一名淮安人李树人告诉记者，这些船厂的工人流动性很强，有些也不是熟练工。

在江心洲门牌为“跃进23号”的小店门口，记者看到一根高压电线竟然从电线杆上拖下来，拉过河堤被接上岸边的一条修理船，电线一段竟然浸在水里。船上还堆放着十来个装机油的油桶。附近一位卖船舶配件的老板告诉记者，这种私接电线的情况非常普遍，一些船厂的工人很多都没有必备的上岗证书，有的“电焊工”连接电线都不会。乙炔瓶与氧气瓶混放的情况也很多。

上午9点20分，记者在一家船厂看到一个告示上写着“船厂作业区闲人禁入”几个字样，而一些年轻的妇女抱着小孩，在堆放着乙炔瓶的船板上走来走去。在囤船的船头位置，还放着煤气包与灶台。记者随后拨通金陵船厂党委办电话，一位同志告诉记者，他已经听说了昨天江心洲发生爆炸的消息。他介绍说，船舶修理有一整套安全规定，不同的船只具体规定还不一样，比如乙炔瓶和氧气瓶互相距离至少5米以上，电缆不能放在周围等等，甚至脚手架这样的细节都有严格规定。

上午9点40分，记者在江心洲遇见一位河南船厂傅立银。他告诉记者，他那条船号为2389的1500吨货船，昨天晚上才到达江心洲，接受修理。傅立银说，外地船进入江苏境内后，除了三桥九尾、十一尾等大船厂外，就没有小船厂了。而大船厂一般不愿意进行小维修，所以一旦自己的船出现了小故障，他就会到江心洲来修理。看来，如何适应市场需求，让小船厂安全规范起来，是有关部门需要尽快解决的问题。（编辑张颖）

晴空老猪 · 发表于 2007-9-17 09:51

致1死7伤的福建福鼎立新船厂事故原因查明http://www.sina.com.cn 2007年04月25日17:28 新华网
　　新华网福州4月25日电（记者沈汝发）25日，记者从福建福鼎市店下镇了解到，24日发生在立新船舶工程有限公司的1死7伤事故的原因已经查明，目前政府正在积极抢救受伤人员，善后处理工作有序进行。

　　据店下镇副镇长刘新权介绍，事故发生后，当地政府立即组成现场抢救组、事故调查组、安抚慰问组、现场警戒组，全力抢救受伤人员，开展事故调查，对死伤者家属进行慰问。

　　刘新权说，目前事故的原因已经查明：24日凌晨1时30分，福建省立新船舶工程有限公司在对“融华668”号轮船进行保养完毕，准备下水时，固定滑轮的卸扣突然裂开，拖引船只的缆绳受巨大压力外甩，导致8名在现场收拉尾绳的工人受伤。

　　刘新权说，8名受伤人员中，1人伤势过重，经抢救无效死亡，另外7人中，有2人因伤势较重转到浙江温州治疗，1人转到闽南漳州治疗，其余4人在当地医院治疗。

　　刘新权说，现在善后处理工作正在有序进行，经过政府协议调解，由船厂业主一次性给予死者家属22万元的补偿，受伤人员的治疗费用全部由业主支付，另外，当地政府看望慰问了死伤者家属，并给予1000元慰问金。此外，当地政府还要求立新船舶工程有限公司立即停止生产，进行安全整顿，同时召开会议要求各企业开展安全生产大检查，排除企业安全隐患。

　　记者在现场看到，立新船厂已经停止了生产，只有一些工人在看守工地，在福鼎市立医院，医务人员正在全力救治受伤工人。

BMWX5 · 发表于 2007-9-17 09:53

我觉得做这方面的论文还是比较有意义的,不过船厂不会自己揭自己的短,资料可能比较难弄

晴空老猪 · 发表于 2007-9-17 10:05

图文]船厂起重机械地基受力不容忽视http://www.sina.com.cn 2007年07月06日 00:13 中国质量新闻网
　　

　　7月3日下午4点，正是烈阳高照，面临健跳江的浙江三门县的海滨修造有限公司地表温度达45度以上，而该县质监局特种设备安全科工作人员冒酷暑运用水准仪、经纬仪等测量仪器对海滨船厂一台64+32吨桥式起重机主大梁进行水平检验，以判断起重机械基础部位是否下沉，为及时消除安全隐患而未雨绸缪。

　　起重机械作为船厂主要的运输设备之一，其基础结构受力性能直接影响到起重的安全性。由于行业的特殊性，船厂一般都临江而建。地理原因，起重机械受力地面容易地基下沉，可能导致起重机整体下降，危害人身和财产安全。因此，浙江三门县质监局把临近江海的起重机械受力基础部件进行重点监察。

　　经过检验，这台桥式起重机左右地面误差达30cm。该局已责令安装单位和使用单位马上对基础进行加固定，调整设备水平度。（三门县质量技术监督局章翔）

章翔

晴空老猪 · 发表于 2007-9-17 10:15

千岛热线论坛 » 百姓酒馆 » 扬帆船厂事故现场｀大家看看问题出在哪｀｀｀第一时间拍摄｀｀哈哈

2007-3-21 19:16 我是少年包工头
扬帆船厂事故现场｀大家看看问题出在哪｀｀｀第一时间拍摄｀｀哈哈

第一时间拍摄｀哈哈｀
2007-3-21 19:17 我是少年包工头
｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀｀事故现场
2007-3-21 19:21 我是少年包工头
这都查不出问题啊｀｀｀
2007-3-21 19:23 我本善良
塔吊好象断了．
2007-3-21 19:23 旧情绵绵
这是在扬帆集团这里还是在鲁家侍?
2007-3-21 19:26 我是少年包工头
是的啊｀｀｀｀重型吊机倒塌了｀｀亲眼看到的｀｀已经有８天了｀｀至今事故还未处理完｀
2007-3-21 19:27 我是少年包工头
一声巨响｀｀｀高３０多米的吊机倒塌了｀｀危险啊
2007-3-21 19:29 我本善良
呵呵。。我是建筑公司安全科的。。。应该不会看错的。。工地的安全又要紧咯。
2007-3-21 19:29 我是少年包工头
已经有所影响了｀｀不过影响不是很大｀
2007-3-21 19:30 金虫
这叫门吊, 一边倒了
2007-3-21 19:32 我是少年包工头

原帖由金虫于 2007-3-21 19:30 发表
这叫门吊, 一边倒了

恩｀｀有点见识｀呵呵
2007-3-21 19:34 skyline

原帖由金虫于 2007-3-21 19:30 发表
这叫门吊, 一边倒了

应该叫龙门吊.
2007-3-21 19:35 skyline
旁边那台小的叫门机.
2007-3-22 22:18 小芷
不是安全事故,是我们拆除时不小心倒的
2007-3-22 22:20 带我去看雪
哈哈，是的，龙门吊，偶们公司正在做
2007-3-22 22:49 lx721521
把倒掉的去拣来卖铁
2007-3-22 23:04 午夜的星
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晴空老猪 · 发表于 2007-9-17 10:21

图文：浙江温岭一船厂发生爆炸事故(1)

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http://www.sina.com.cn 2005年06月16日21:39 新华网

图文：浙江温岭一船厂发生爆炸事故(1)

点击此处查看全部新闻图片

　　6月16日拍摄的被炸飞的舱盖。当日6时30分左右，浙江省温岭市松门镇先锋船厂一艘在建的万吨级轮突然发生爆炸，造成3死3伤。据初步调查，此次事故是由于船舱内的乙炔与空气混合燃烧发生爆炸，将舱口的钢板抛出十几米后砸向船舱外施工的工人。目前，伤员已送往温岭市人民医院进行救治。

　　新华社发

晴空老猪 · 发表于 2007-9-17 10:23

◆ 新港船厂锅炉烧塌事故

(1988年3月7日4时50分锅炉爆炸)

一、事故概况及经过

1988年3月7日4时50分，天津船舶工业公司新港船厂动力分厂，一台拔伯葛分集箱横锅筒水管锅炉(P＝0.8兆循，D＝10吨／时)在运行过程中发生严重缺水事故，造成602根直径为2英寸(51毫米)直水管及22根直径为4英寸(102毫米)下排直水管均被烧断，并有程度不等的熔化，钢水呈熔融状滴落在炉排上，炉顶烧塌，炉排过热烧坏，不能转动，集箱严重过热变形。事故当天，锅炉房有两个司炉工和一个水处理工值从0时到8时的班。两个司炉工离岗到其他操作室坐着和躺着。水处理工在接班后半小时，因软水池满水报警而随手关上警铃开关，然后又把变换器的进口阀门关小。这样实际上将锅炉的整个供水系统的水源全部切断。两个司炉工每隔半小时至一个多小时去看看正在运行的锅炉的操作室和外部巡视5—10分钟，直到4时50分才发现锅炉严重缺水，但此时炉排已经转不动，炉顶也烧塌。

二、事故原因分析

1．当班司炉工对工作不负责任，麻痹大意，长时间脱岗、空岗，发现缺水时已晚，且采取措施不当。

2．水处理工工作马虎，麻痹大意，误操作，造成锅炉供水系统断水。

3．管理不严，制度不健全，不落实。平时检查不严格，对违反纪律脱岗`睡觉的现象未能严肃处理，以致脱岗、睡觉现象依旧存在。

三、防止同类事故的措施

1．要加强劳动纪律，提高操作人员的责任心, 建立健全必要的规章制度，并贯彻执行。

myasan · 发表于 2007-9-17 10:23

原帖由 金陵老船工 于 2007-7-1 08:27 发表

我看了二十年,什么样的事故没见过,什么样的事故缘由不知道,说了有什么意思,自己注意吧,不过可以告诉各位,学生进厂后也会出事,本科毕业的也有挂了的,老婆成了人家的,票子也为别人苦了,民营船厂的安全措施不是一 ...

总结的真不错啊，我也是快找工作的人了，受益匪浅！

晴空老猪 · 发表于 2007-9-17 10:25

金陵船厂事故不断昨日一吨厢体构件砸死打工仔

news.longhoo.net　　2004-11-23 9:22:51　　推荐本稿　　短信订阅

昨天上午8时50分，长航集团所属南京金陵造船厂再次发生伤亡事故：一名24岁的冷作工，被一个1吨重的厢体钢构件活活砸死。

　　本次事故是该厂从今年6月8日以来，短短5个月中发生的第5起伤亡事故，并且惨剧是发生在长航集团和船厂两级部门强调狠抓安全生产、杜绝事故的前提下发生的。

　厢体构件坠落砸死打工仔

　　发生伤亡事故的现场，位于金陵船厂内一座门吊下。事发后1小时，记者赶到现场时，工厂大门已紧闭。十几名保卫人员和工人将大门牢牢把守住，不让记者进入，一辆辆警车和急救车不时驶进厂区。该厂负责人称，南京市公安局、安监局有关人员没有到场之前，任何人都不能进入事故现场。无奈之下，记者只得在厂外找了一个观察点向里窥探，只见一座门吊下的地上，有一个长约2米的橘红色钢构件，旁边倒塌着一些未起吊的物品。构件四周已被长航警方用彩色绳索拉出了警戒线。

　　目击惨剧现场的民工介绍：当时，24岁的河南民工苏某，就是被这厢体钢构件砸中的。苏某上半身被砸中，头被砸得血肉模糊，脑浆迸裂，现场流淌了大量的鲜血，惨不忍睹。

　目击工友叙述惨剧现场

　　一位民工说，事发时，苏某正在门吊附近的平台上施工。突然，门吊起吊了一个大件物品，在空中突然失去平衡发生激烈晃动，只听“哐当”一声巨响，起吊物品向前荡去，一下子击中了放在门吊附近的一个重约1吨、高2米的厢体钢构件上，随即又是一声巨响，厢体钢构件轰然倒下，只听“哎呀”一声惨叫，厢体钢构件将正在一旁操作的苏某砸中。这时在附近施工的几名民工被这突如其来的惨景吓得目瞪口呆。另一位来自河南的民工惊魂未定地告诉记者，当看到自己的同伴被厢体砸中、浑身流血时，他们立即冲过去营救，并将苏某送往414医院抢救。在医院，苏某终因伤势太重不治身亡。

　安全制度难挡连发事故

　　昨天上午11时，金陵船厂虞副厂长对记者说，昨天发生的外用工伤亡事故，是吊装货物坠落到厢体钢构件上后倒下，砸死冷作工苏某的。事故原因要由公安和安监局调查后才能确定。这是今年以来金陵船厂发生的第5起外用工伤亡安全责任事故。事故发生后，厂部领导、安技处对此非常重视，现在大家心情都很沉重。随后，虞副厂长还详细介绍了该厂是如何抓安全生产的。他说，工厂有一整套安全管理监督机制，要求全厂正式职工和外用工必须认真学习安全规章、接受培训等。可是，就是这样也难挡得住发生在厂区内的一起起流血事故。从目前情况看，5起伤亡安全责任事故中，死亡者主要是外用工。为了遏止伤亡事故的发生，工厂针对每一次事故都下达了文件，强调安全意识，可有制度也不能保证。据了解，苏某持有合格的上岗证，已在工厂上班3年。

　又发事故长航总部吃惊

　　昨天上午，记者对金陵船厂连续发生的第5起外用工伤亡事故，与远在武汉的金陵船厂上级部门长航集团取得了联系。集团总部听到记者的通报后非常吃惊。负责工厂安全生产的集团机务处负责人对记者说，金陵船厂再次发生流血事故，已引起了总部领导的高度重视。该厂接连发生外用工伤亡事故的主要原因是，工厂外用工管理上存在问题。平常，工厂正式工仅2000多人，而外用工却达5000多人。外用工流动很大，平均每月有25%的民工流动，因而导致一些外用工安全教育不到位。今年8月份的一天，集团在该厂调研安全生产情况时，就发生了一起伤亡事故。10月份，集团安全专项整治会议上，集团领导多次批评过金陵造船厂的安全生产伤亡情况。下一步，总部要对该厂进行行政处理。随后，这位负责人沉痛地介绍了金陵船厂近期发生的几起外用工伤亡事故。

　　6月8日，外用工焦红，女，35岁，被起吊中脱钩的钢板砸伤致死。

　　7月1日，外用工周长力，男，21岁，因违规带电接打磨机时触电死亡。

　　8月29日下午17：00，承包铜工工程施工的南通威鹏工贸有限公司蔡振宇队外用工缪成明，男，19岁，在37300T 3化学品船分油机室点焊作业不慎触电，后抢救无效死亡。

　　8月30日下午14：45，铸造公司外协工龚红云，女，36岁；谢基保，男，两人在车间轨道上推平板车。平板车上有6个铸件，谢基保用撬杠撬平板车，龚红云手推平板车时，一重约500公斤的铸件受震动从车上滚落下来，砸在龚红云的背部，后经抢救无效死亡。

　　5个月内连续发生5起工伤死亡事故，其中2起触电、3起物体砸伤，同类事故重复发生，虽然均为外用工（外协工）所致，但反映出工厂安全管理存在漏洞和薄弱环节。对此，这位负责人严肃地说，该厂必须迅速采取有效措施，控制和稳定安全生产局面，严防伤亡事故再度发生。

【收藏此页 | 打印此稿 | 关闭窗口】【来源：南京晨报作者：卢斌编辑：孙韬】　

晴空老猪 · 发表于 2007-9-17 10:33

主题:当年沪东船厂事故，这里可能我最有发言权！

伐帮侬刚
xiaohuzuo
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因为我曾经第一时间亲历现场！

看到的场景让我永生难忘。有挤出的心脏，有没有头颅的和只有一半的，有一摊血浆的。。。

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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-04-21 13:38:15

推荐：2007年车展--美女篇 [图] by yun  [2312/53]    ...楼主...
轻轻弄死你
er
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downloading尸体都用麻袋装的。

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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-04-21 13:38:56

推荐：TIPA 2007大奖出炉 K10D获奖 [图] by George  [607/18]    ...第1楼...
CHEN
chenjian20
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LZ没带一个回去炒炒

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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-04-21 13:40:07

推荐：27号车展MT乱拍 [图] by winnie  [784/25]    ...第2楼...
`
dryang
393 0

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downloading

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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-04-21 13:40:26

推荐：2007上海车展纪实片,XX如云啊......  by PLANESPOT  [1645/74]    ...第3楼...
Bright
wolfchou
314 1

来自：上海
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downloading

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&nbsp;&nbsp;
发表于:2007-04-21 13:42:02

推荐：车展上不是车模，但个人认为最可爱的！ [图] by 锁清秋  [1289/31]    ...第4楼...
细小狙
sariopinto
557 0

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凡夫俗子喜欢人间烟火
发表于:2007-04-21 13:43:17

推荐：性感洋妞全亮相 [图] by 李哥  [1134/32]    ...第5楼...
Hico
hico
38 0

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沪东船厂龙门吊倒塌惨剧幸存者谈惊魂一刻(图)

　　　2001-07-23 10:58:07　　来源:新快报　　

点击查看全图

图为事故现场。

上海沪东造船厂发生龙门起重机倒塌惨剧，３６人遇难，经过多日，不少幸存者及目击者依然无法从巨大惨祸中回过神来……

十几秒中３６人丧生

７月１７日早晨７时５０分左右，整个上海刚刚苏醒。中国船舶工业集团沪东中华造船（集团）有限公司一座正在吊装的龙门起重机突然倒塌。３０００多吨的重量在十几秒中砸向地面，刹那间，惨祸从天而降。

据上海有关方面１８日公布的消息称，目前已有３６人在这惨痛的十几秒中被夺去了生命，其中包括同济大学的５位教师和两位博士后。另有３人在事故中受重伤。

几天后，记者又一次来到事故现场、同济大学和上海东方医院，许多当事人和目击者依然无法从那场巨大的惨祸中回过神来。

同济大学九人罹难

７月１７日早晨，机械学院的几位打算去沪东造船厂指挥安装龙门起重机的老师回机械南馆取资料，守门的师傅替他们开了门。谁曾想，一个多小时后，他们都在沪东造船厂的事故中遇难。一行９人中，有５３岁的老教授，也有才３０岁风华正茂的博士后。

惨祸发生时，他们均站在八九十米高的龙门起重机下。面对猛烈而迅速的倒塌，他们根本没有任何地方也没有任何时间逃难。

同济大学是国内知名的工科院校，在液压提升方面最有权威，而且遇难的老师都是极有现场工作经验。他们承接的各大工程中，比这个项目技术难度更大的东方明珠电视塔顶和上海大剧院顶的提升都成功完成。

两伤员苏醒一人仍昏迷

此次事故中，共有３名重伤人员被送进上海东方医院救治。据悉，三名重伤员基本已脱离生命危险，其中两名来自上海电力建筑工程公司的工人已经苏醒，一名沪东造船厂的工人还处于深度昏迷状态。

在东方医院底楼的重症监护室，监护和戒备都很森严，大门时时禁闭，进出的医护人员行色匆匆。几名由沪东造船厂和上海电力建筑工程公司派来的工人在大门外徘徊，等待着病房里的消息。记者几次试图进入其中，但均遭到拒绝。

据悉，已苏醒的两伤员当时正在６０多米的高空作业，倒塌的瞬间他们被抛向空中，同时摔下的６人中的另４人都已遇难。

仍处于深度昏迷的徐姓伤员是沪东造船厂的工人，出事时他正在龙门吊的下面工作。倒塌的巨大拉力使固定用的钢线绳在瞬间崩断，断裂的钢丝绳在空中飞舞，小伙子不幸被抽到头部，当场不省人事。

谈起事故，几位伤员的工友都不约而同地哀叹，就那么十几秒，多少条鲜活的生命消失了。惨祸几乎是没有什么预兆地发生了，龙门起重机下当时还有一更衣室，正值上班时间，８名在里面换工作服的工人瞬间被灾难吞没了。当时的场景他们都不忍回忆，逃出生天时，他们都几乎已经吓瘫了。如果不是幸运，后果简直无法想象。（编辑：无忌）

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这个家伙很懒，什么也没留下......
发表于:2007-04-21 13:44:35

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发表于:2007-04-21 13:53:05

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為何交往到最後總是有風有雨有怨尤
发表于:2007-04-21 13:54:44

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发表于:2007-04-21 13:56:55

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晴空老猪 · 发表于 2007-9-17 10:34

上一楼的文章引自网址http://club.pchome.net/topic_1_15_1409226__.html

船舶企业的生产安全与管理的若干问题（极度重要）

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我正好在搜集资料，我帮楼主顶吧！

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