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发表于 2009-5-9 15:30
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来自： 中国上海
其实，我倒不是为了那个keepdrawing兄弟，因为我粗翻了一下之前的帖子，觉得有必要澄清一下所谓海工人才走光的谣言，给个基本事实，并对给吹到天上去的什么院的什么海工专家发表一下个人见解。
海工专家，如果真的有的话，这个论坛上一位叫nbnb111的。高手之间，说两句话就知道肚子里有多少墨水。这种档次的，我工作中遇到过，所以闻着味道就亲切。
我从不指望人人以所谓事业心为己任，这是不可能的。芸芸众生，到处适用的是20/80法则，具体我懒得解释了，否则还有人会跳。
有点不理解以下几个问题：
有付出也要有回报——这个付出的价值，对应于回报，谁评判？自说自话吗？
积极的措施——养肥膘的措施是没有底的，我几年前就懂了。比如某人一再声称，如果XX到位，就会更积极。其实就是扯淡，XX到位后，是不是真积极了，或者就是心里积极了肚里的底气能不能出真活，都是问题。
XX的问题还在于领导层——愤青嘛，这话适用于任何时间任何地方（包括将来时）。很多事实证明，随着年龄的增长，愤青最容易泯然众人矣。老美的高调比咱吹的更漂亮“不要问国家为你做了什么，先想想你为国家做了什么”（肯尼迪+奥巴马）。我手头可以抓一大把根本不是什么领导层的责任，而做出的烂事。当然如果您把做烂事的烂人也统统归结于领导层，我就无话可说了，最后找原因可以直接追溯到娘胎，反正“我个人”绝对是没有问题的。
项目和资金都不是问题，关键是做事的人还没有到位——咱中国的绝大部分搞糟的事，还就是您提的最后一条“做事的人”。
这个坛子上，涉及到的单位的经理级人物基本没有（或者只看不发言），所以其他的一些论点我不做评论了。咱不属这样的经理层，可知道的和某些人说的不一样，自认更靠谱些，不过争这种事确实没有大的意义。
提醒一下，海工的未来市场，不仅是在国内，靠国内的单子是吃不饱的，所以话别说绝对了。做设计的，和做建造乃至将来想做总包的，投入和产出以及风险也不一样。讨论问题，首要的是题目要对路。拿八所和其他从事建造的企业比，基本不是同类项啊。
振华以前是，将来可能还是八所的客户之一，所以与公与私我说话都留了分寸。根据海盗事件的报道、网上的资料，我还初步了解了下振华改装的用于运桥吊的船型，再结合本论坛上的评论和其他手边的项目情况，基本才有了个概貌。我自己的观点不列了，只是说本贴的一些意见是有道理的，振华有必要头脑清醒考虑之。
报上曾登过，日本人上网很少泛泛评论，认真的可怕，有依据而且是自己认真做过调查的依据，不是光为了自己过嘴瘾。
作为一个产业，退一万步说，站在纯八所的角度，设计就是做到天上去了也没大戏，充其量不过是一个比较牛的设计公司而已。制造基地是很重要的，您看过韩国吹他们的设计公司过吗？所以，八所不会酸溜溜，设计单位手头只有有几件绝活，是最容易生存的。咱是悲观主义者，看的越多，了解的越多的人一般越容易悲观。
悲观以后，是清醒，是每天起床后知道自己要干什么，是明白自己所在的团队应该做什么。 |
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楼主: keepdrawing
