PSPC 与船级社的关系

张成崔 · 发表于 2015-10-29 16:24

有知道 PSPC 与船级社是什么样的关系存在的，依据在那？各位大神赶紧来说说

feixie101 · 发表于 2015-10-30 09:22

公约+RO+外包给你干！

lingshumi · 发表于 2015-10-30 13:14

农用三轮车跟交警的关系！！

northwolfw · 发表于 2015-10-30 18:44

监督PSPC过程是否按要求在操作，检验人员是否有证书。不参与检验。

张成崔 · 发表于 2015-11-1 07:25

northwolfw 发表于 2015-10-30 18:44
监督PSPC过程是否按要求在操作，检验人员是否有证书。不参与检验。

替谁监督？是不是替主管机关

northwolfw · 发表于 2015-11-1 14:23

张成崔发表于 2015-11-1 07:25
替谁监督？是不是替主管机关

船级社按照PSPC要求，监督过程控制。
三方协议（船东、船厂、油漆商）船级社要审核，并备案。

夏侯 · 发表于 2015-11-11 16:05

本帖最后由夏侯于 2015-11-11 16:11 编辑

PSPC在海规和MODU CODE中都是强制要求执行的，船级社作为入级检验的部门（同时被委托执行法定检验中的相关要求）有权监督船厂按PSPC要求执行。
1. 船级社审查PSPC三方协议，审查三方协议中所要求的证书（检验员资质证书、压载舱数据表、油漆兼容证书等等），并书面确认或提交审查意见交船厂整改完成。

2. 船级社有权参与压载舱涂装过程中的抽查检验，船级社有权扮演船东、船厂、油漆商三方之间争议过程的仲裁角色，并有权解释澄清对规范的分歧意见。

3. 交船前，PSPC交船文件（各类施工记录、检验记录、维修保养文件、工艺文件等等）须得到船级社的审查认可，最终形成全船交船文件中的一部分，取证。（如有入级符号，同样参照执行）

张成崔 · 发表于 2015-11-12 07:39

夏侯发表于 2015-11-11 16:05
PSPC在海规和MODU CODE中都是强制要求执行的，船级社作为入级检验的部门（同时被委托执行法定检验中的相关 ...

谢谢兄弟的回答，好久不见了。我还有一事想请问一下。真如你所说：
1. 船级社审查PSPC三方协议，审查三方协议中所要求的证书（检验员资质证书、压载舱数据表、油漆兼容证书等等），并书面确认或提交审查意见交船厂整改完成。
举个案例：船级社是主管机关的委托机构，船东，船厂，油漆商都认可了三方协议，船级社不认可。该船东询问了该船挂旗国的主管机关，主管机关认为此三方协议中的内容，是可以接受的，船级社改如何做？

夏侯 · 发表于 2015-11-12 11:48

挂旗国代表的是法定检验部分，船级社代表的是入级检验的部分。

一般挂旗国的规定和要求，船级社只是在有船东授权的前提下协助完成，没有完全的解释权和执行权。

但各大船级社有各自的关于世界通用法规的执行通则，一般关于PSPC的有关内容，各大船级社都有通则，这些东西统属于船级社入级检验的一部分。

所以，如果船级社认为你方的PSPC三方协议中有关条款，违背了他们自己的船级社执行通则，他们有权不认可，或要求你们整改。否则，他们仍然有权不同意你们入级。

夏侯 · 发表于 2015-11-12 11:54

打个比方说：

如果你方的海工项目要执行NORSAK标准，这个是由挪威海事局颁出的标准，原则上没有一个船级社有能力执行该标准文件的审查。

再者，如果该项目还入级DNV船级社，即使DNV审图认可，然后驻厂监造OK，仍无法代替NORSAK标准的满足，DNV没有义务执行该标准，他们原则上只负责DNV各大标准的执行通则。所以超出船级社以外的特殊标准，包括挂旗国的额外特殊要求，要邀请特殊懂得该标准的机构审查并监督。

船级社与任何国际标准和挂旗国没有必要联系。

godwingx · 发表于 2015-11-17 21:26

夏侯发表于 2015-11-12 11:48
挂旗国代表的是法定检验部分，船级社代表的是入级检验的部分。

一般挂旗国的规定和要求，船级社只是在有 ...

PSPC是属于SOLAS里面的要求，因此是属于法定检验

王可心 · 发表于 2015-11-21 19:13

我试试给你回一个问题

张成崔 · 发表于 2015-11-21 21:29

王可心发表于 2015-11-21 19:13
我试试给你回一个问题

那你回答呀？