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DP动力定位的PSV, 急停试验是浆倒转还是浆转180度?

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匿名
匿名  发表于 2015-9-15 18:59 |阅读模式 来自: 中国上海
DP动力定位的PSV, 急停试验是浆倒转还是浆转180度?
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龙船学院
发表于 2015-9-15 19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
急停,顾名思义就是紧急停止,即所有推进器停止运行,当然是人为视情形操作应急停止。
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发表于 2015-9-16 08:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
江海直达 发表于 2015-9-15 19:10
急停,顾名思义就是紧急停止,即所有推进器停止运行,当然是人为视情形操作应急停止。

搞清楚什么是急停实验先好不好,楼主,这个跟DP几没有关系,CPP通常都是变距,而不是反转
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发表于 2015-9-16 08:19 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
急停当然是把全回转舵桨旋转180度倒车急停的,MSSC规定其停车的距离不能超过15倍的船长;楼上说的是惯性试验,和急停不搭嘎;
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发表于 2015-9-16 21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
应该还是全回转旋转180度更快些。
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发表于 2015-9-17 11:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
提问题为什么匿名?
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发表于 2015-9-17 11:58 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
进一步思考一下,其实是假命题。

动力定位系统,不要求所谓的应急停止!应该是针对具体的推进器。
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