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最近在友联船厂改装——艏楼加高档风墙已经投入营运，效果很好，球鼻首不改装也可以减少碳排放。
据“国际船舶网”消息日本商船三井(MOL) 日前宣布说，该公司已开始展示测试一种新型集装箱船(船型 船厂 买卖)的“挡风墙”装置，具有减少风阻和节约燃料、降低二氧化碳排放的潜力。
据介绍，这种装置是由商船三井及其技术贸易公司、Ouchi远洋咨询公司、Akishima实验室和东京大学共同研发，该项目获得了政府等相关方面的资助。这种新的“挡风墙”装置被安装在商船三井的“MOL MARVEL”号集装箱船的船首，目前正在测试减少污染排放的效果。
随着集装箱船正朝大型化发展，甲板上装载的集装箱高度也在增加，使船舶面临更大的风阻力。商船三井意识到，需要寻找一种高效的解决方式，于是采用了一种“马蹄”形状的设计，环绕在船首，尽可能减小风阻力，并符合日本船级社(位置 联系)波浪压力影响规则要求，同时安装“挡风玻璃”后，整个船体线条更为苗条，进一步减少了风阻力。此外，“挡风墙”还能保护船舶的船首甲板不受海水污损。
有了上述措施，以一艘6700TEU、航速17节、在北太平洋运营的集装箱船为例，商船三井期望能实现每年减少2%二氧化碳排放。 |
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发表于 2015-9-7 20:43
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