“高附加值”坑人不浅

江海直达 · 发表于 2015-9-4 10:56

“高附加值船舶”就是中国造船业一付提神提气的药。八十年，九十年代，造船业是出口创外汇的大户，建造技术难度比散货轮大一些或船价好一些的船舶，都被冠以高附加值船舶，船厂从中也仅获得微利而已，但是，后面紧跟而来的是，建造出来的船，可以申报省级部级国家级的新产品奖科技创新奖等名目繁多的奖励，船厂可以获得更大比例的出口退税，参与项目的各方人士乐此不疲，只要参与高附加值船舶的设计建造管理运管的人，都可从中受益，职称升级提干户口指标啊等等，全靠它了。这难道不是一付提神提气的药。从此，只要一提起高附加值船舶，船舶经营人员船舶建造单位船舶设计方都眼球突出，高附加值船舶也成为营销推介的卖点。

何曾想，高附加值船舶也害苦了许多著名船企，九十年代初，上海船厂建造的八艘两万多载重吨冷藏船几乎拖垮了船厂，几乎就是买一送一；九十年代初中期，沪东为德国船东建造的四千多箱箱船，也是巨亏；九十年代末，江南开始建造的自卸船，也是半买半送；广船00年初交船的二艘Ro/PAX也是买一送一；同类事不胜枚举。亏损归亏损，但参与这些高附加值船舶设计建造的人员，都受益。这就是提神提气药的功效。

......

kof · 发表于 2015-9-4 11:18

神从北方来发表于 2015-9-4 10:50
那还干主业干什么？不干IT照样投资炒股赚大钱啊。未来的巴菲特，~~~

狡兔三窟没停过吗？

电电 · 发表于 2015-9-4 13:07

江海直达发表于 2015-9-4 10:56
“高附加值船舶”就是中国造船业一付提神提气的药。八十年，九十年代，造船业是出口创外汇的大户，建造技术 ...

你举的例子全是90年代行情不好的时候，那时候你造什么都交不出去，同是交通部底下船厂，新港没造高附加值船怎么破产了而上海船厂没破产？因为国家2选1选了留下上海船厂。船厂的经营受到很多方面因素的影响，很多外人根本不知道。比如南北集团分家以后，陈XJ提前笼络了赚钱的船厂组成了南方集团。而剩下的船厂组成的北方集团则看起来都处于破产边缘，直到我国01年的台海危机给北方集团带来大量军品订单，瞬间这些濒临破产的船厂钱多得都花不完。剩下没军品的就得去和其他船厂抢民品订单。10年前我国注册的有几千家大大小小的船厂，作为一个普通船厂，你愿意和沙滩造船厂一起拼价格造散货还是转型做小厂造不了的高附加值船呢？答案很明显啊

骁一郎 · 发表于 2015-9-4 19:55

NEWSARS 发表于 2015-9-3 09:24
按照楼主的逻辑
读大学不如9年义务教育就出去打拚
同样按照楼主的逻辑

凡事没有绝对

胡甫圣 · 发表于 2015-9-4 19:57

看完这么多评论，个人觉得，造船，造上天也还是制造，和飞机制造、汽车制造一样，与手机制造也差不多，因此这次kof说的对，既然是制造，产品和品牌很重要，做到产品和品牌，高附加值就出来了。不喜勿喷！

kof · 发表于 2015-9-5 09:21

神从北方来发表于 2015-9-4 10:50
那还干主业干什么？不干IT照样投资炒股赚大钱啊。未来的巴菲特，~~~

你以为只有股市叫投资吗？我最庆幸的就是从来不a股

jmwyvsdgshy · 发表于 2015-9-5 11:15

提升管理才是根本。

283366940 · 发表于 2015-9-5 15:07

高附加值并不代表挣钱，但是国家鼓励是处于战略需要。比如981，没有981之前中国的平台没有钻井深度超过500m的，这种情况下凭什么去东海/南海开发，怎么制衡周边国家。虽然船海不是什么高科技，但是毕竟以前没有这个能力，所以必须鼓励。这样才有企业去发展国家需要的产业。我们做981/兴旺号除了经济效益更多的是一种责任。所以个人认为国家的鼓励是正确的，也是必有的。如果没有鼓励，哪个企业有那么大的能力去研究/学习/生产这些东西。然后就只能一直原地踏步走。比如我们一直说国内造壳，但是我们是从造壳过程中慢慢学习成长的，本身所在单位就从造壳到具备自主研发能力。这就是进步，N年前我们对于海工真的是一无所知。个人认为，知道不足是件好事，关键是其后的知耻而后勇，不断进步。

xiaowan206 · 发表于 2015-9-5 17:59

kof 发表于 2015-9-3 14:32
有能耐就真做出高附加值来，我们哪个船厂把这个高附加值做出来了？你说说看。为什么做不出来，我文章已经 ...

你这话说的豪无道理进入高附加值晚了就不进了那不是凭着别人坐地起价话语权懂吗也许我们现在不如别人但是可以追赶啊要是美国对我国实行石油封锁呢这和军事上相同的道理照你的意思咱们干嘛要研发那些武器啊花那么多钱研究出来的还不如别人淘汰的直接从别的国家进口更好就算你研究出来了也赚不了钱竞争不过别人啊我们国家军事起步多慢还不是一步步赶上来了要你这想法我国的武器都是美国或者苏联进口的那早就是别人的一条狗当然船舶行业上升不到国家国防的高度但是船舶行业也是关乎国家战略的这些东西还是要自己掌握我们国家凭什么造航母你告诉我这不是我们国家造船一点点的进步结果吗你以为一步到位啊另外海上采油的成本确实高但是陆地上石油迟早会完的你现在积累经验交点学费总比到时候买国外的图纸强人家开价20个亿你也得买因为你造不了最后在说一句现在不是船舶行业不行各行各业都不行你看汽车嘛现在汽车企业不知道多少 it你以为竞争不激烈啊每天不知道死多少it企业那些it培训机构四个月一期你说一年多少it人才进入社会各位船友别把转行想的太简单也许有的船友转行成功了然后在论坛发个贴给你们传授经验你们就觉得这么容易啊

zxdfang · 发表于 2015-9-6 08:35

xiaowan206 发表于 2015-9-5 17:59
你这话说的豪无道理进入高附加值晚了就不进了那不是凭着别人坐地起价话语权懂吗也许我们现 ...

严重支持！！！！！！！

finepengzl · 发表于 2015-9-6 10:48

有金刚钻才缆瓷器活。

kingston1976 · 发表于 2015-9-6 11:34

船厂的生存是第一位，发展是第二位。从船厂角度出发，利润高的单就是高附加值。从国家来讲高精尖才是高附加值。真正的海工，以半潜式平台为例，是用户占主导地位，业主是土财主，船厂只是施工队。平台经理是真正的权威，船厂的总工是小弟弟。为什么？平台是石化工业设备，另外的专业与学科，船舶行业很多的东西不适用，要交学费的。

jackal · 发表于 2015-9-6 12:17

好吧, 我情感和理智上都支持拳皇兄.

shipbuilderwb · 发表于 2015-9-6 13:54

对“高附加值”船舶的另一种解读，学习了！

kof · 发表于 2015-9-6 16:39

xiaowan206 发表于 2015-9-5 17:59
你这话说的豪无道理进入高附加值晚了就不进了那不是凭着别人坐地起价话语权懂吗也许我们现 ...

能觉得你说的有道理的人基本上都是缺乏思考能力的人。话说的大气凛然，实际上毫无实际意义。你说的国家战略和一家企业有什么关系？当年史玉柱高的巨人大厦就是因为政治需要人为的拔高，导致他一蹶不振。作为企业的第一要务是什么？是要对自己的员工负责，是要为买了股票负责。你说的什么国家责任，那不是一家公司需要做的。入果国家需要将其纳入国家战略，那就需要国家来买单。至于包围国家的武器研发，那是靠着所有纳税人的钱做的事情，和你一家船厂的追求是一个概念吗？我之所以批驳高附加值，不是说不该追求高附加值。你品牌还没做好，东西做的烂，难道高附加值就是你的救命稻草了？你首先需要做的是什么？

第二，造船这种百十来年的行业就意味着低附加值是占主导地位的。高附加值无论油价是否坚挺，其市场规模有限，一窝蜂的涌入，把附加值利润做低有什么意思？现在看起来，这东西真的是高附加值吗？14年的时候油价一百五，来福士这样的船厂也早就造熟了，但是挣了多少钱？

大话说起来一套一套，中国做决策的就是像你这种说大话的人太多才搞到这种境地。

Mr小愁 · 发表于 2015-9-6 21:28

在美国穿CK内裤？我没什么文化，没去过美国，但是我知道美国这个好像只要19美元。跟你谈的高附加值完全没多大关系

kof · 发表于 2015-9-6 22:44

Mr小愁发表于 2015-9-6 21:28
在美国穿CK内裤？我没什么文化，没去过美国，但是我知道美国这个好像只要19美元。跟你谈的高附加值完全没多 ...

那你知道成本是多少吗？即使在美国也有比这个便宜的多的。ck不算贵的，也不算最便宜的。至少人家是有品牌附加值的。你同样一块布料，生产同样的东西，附加值是可以不一样的。同样道理，同样就是做个散货船，日本就是可以比你买的贵，为什么？

kof · 发表于 2015-9-6 22:45

Mr小愁发表于 2015-9-6 21:28
在美国穿CK内裤？我没什么文化，没去过美国，但是我知道美国这个好像只要19美元。跟你谈的高附加值完全没多 ...

没什么文化确实能看得出来。挺实诚的。

kof · 发表于 2015-9-6 22:50

Mr小愁发表于 2015-9-6 21:28
在美国穿CK内裤？我没什么文化，没去过美国，但是我知道美国这个好像只要19美元。跟你谈的高附加值完全没多 ...

你没去过美国，所欲你可能不理解一条十九美元的内裤是深刻概念。美国衣服很便宜。十九美元不算便宜了。

xiaowan206 · 发表于 2015-9-6 23:46

你说品牌就拿手机说吧你10年前最好的手机品牌能比的过现在的最差的山寨智能机吗就和前面一哥们说的别人的平台能开采5000米你只能开采500米你怎么和人比比什么品牌比你的管理吗比你的服务吗品牌最核心的就是技术有了技术在来说其他船舶百十年的行业是低附加值行业汽车多少年火车多少年中国现在做的高铁是不是低附加值飞机是不是也是低附加值以后船舶行业能做出装几千人的潜水几千米的游艇呢那个时候是高附加值了在你眼中是不是只要新兴行业才是高附加值啊以前我记得论坛有个人发帖子是一个休闲娱乐的海洋工程能做出来的话那些超级富豪还不抢着下订单啊另外你说国家责任不是一家公司该做的你完全误解我的意思了公司没有为国家做什么是国家在反哺这些企业你以为这些搞海工的国企没国家扶持他们能搞的下去吗年年亏损造出来可能还要被船东毁约没国家早垮了你说企业为员工负责我就问一点是高附加值的船舶企业资高还是普通船厂工资高不管是详设生产设计还是搞管理的你可以问问论坛里的啊