国内造船现状到底和国外有多大的差距之（人员管理篇）

匿名 *发表于 2015-7-6 22:30* 来自：日本 · 发表于 2015-7-6 22:30

再补充一个，扬子江做的好，我不知道为什么，但我相信首先它是私企，然后是他老板想做好，所以制定规则，寻找各种方法去做好，无论是从人员管理还是从执行力上，肯定都比国企做的好，所以他活下来了；外高桥嘛，虽然不太了解，但听在里面干活的表哥说，呵呵，具体就不说了，如果国家对这行实行完全的市场自由化，我相信它会活的很艰难的！这个我不需要去调查，当年腾讯QQ大战移动短信业务，加上后来的微型，为毛几乎消灭掉移动的短信，我就问你身边的人，有多少人还发短信？如果通信业完全开放，就像郎咸平说的，他只作为一个完全虚拟的服务商，其他私人也可以通过铁塔公司来进行这项服务，不出十年，移动、联通等全得完蛋，石油、交通统统如此!在自由市场面前，国企永远干不过私企！这个是真不需要调查，全世界的历史都写的清清楚楚！

有点跑题了，总结一下：一个干得好是完全为自己干，另一个干不好的，也是完全为自己干！各自会付出多少精力和心血，我想不说也都知道了！

渤海新水手 · 发表于 2015-7-7 07:05

匿名者发表于 2015-7-6 22:01
hldppp，兄弟我去的日本船厂不说多，12+家还是有的，小船厂我也真去过（内河船），比国内船厂的确好 ...

liuer9588 这位仁兄看到你的回帖感到很欣慰，国内造船行业确实到了死生存亡的时刻。问题不揭露，始终不知道差距。你在日本船厂呆了这么久肯定能找到很多差距。如果你方便的话，希望我们多交流交流。多写点有价值的文章，给国内船厂找到一条生存之路。

jimmy28 · 发表于 2015-7-7 11:44

很自信告诉你中国不存在管理；鉴定完毕

xoey159 · 发表于 2015-7-7 16:25

我竟然从头到每一楼的评论都看完了，的确像23楼讲的，基本没什么好的管理，也认同21楼讲的，私企想做好的觉得会比国企更懂得如何管理。

SHIMINGREN · 发表于 2015-7-7 17:06

国企在管理上积重难返，更多的是国家的资源倾斜。民营中确实有部分领导人是实实在在做事的，可毕竟发展的时间短，经验，资金有限，加上这几年国内人力成本上涨过快，技工素质每况愈下，更多的是心有余而力不足。如今，好的民营企业更要考虑先生存下来。

匿名 *发表于 2015-7-7 17:53* 来自：日本 · 发表于 2015-7-7 17:53

hldppp 发表于 2015-7-7 07:05
liuer9588 这位仁兄看到你的回帖感到很欣慰，国内造船行业确实到了死生存亡的时刻。问题不揭露，始终不知 ...

这个说实话，我还真没这个本事，谢谢你高看了，我就一个普通的工人而已。
造船业只是制造业是一个分支而已，现在不只是造船不行，中国所有的制造业都不行，真的想改，只能从根本抓，但我就算敢提意见，他们也不敢改，更何况我还不敢说什么，到时候还有快递上门！
这次造船危机我觉得不是什么坏事，事情总有两方面，死的是该死的，活的越来越强，优胜劣汰，自然法则而已！

渤海新水手 · 发表于 2015-7-8 19:44

匿名者发表于 2015-7-7 17:53
这个说实话，我还真没这个本事，谢谢你高看了，我就一个普通的工人而已。
造船业只是制造业是一个分支而 ...

问题不是谁死谁活.问题是和国外的差距太大，所以我连写了3篇文章。这个系列文章从模块化造船、区域画管理、设备、人员管理。这几个方面入手。基本上把国内船厂的差距摆在大家面前。希望有识之士能看到这些差距加快国内船企改革步伐，早日拿到订单。

wangjin000 · 发表于 2015-7-8 19:58

希望有识之士能看到这些差距加快国内船企改革步伐，早日拿到订单。

这句话，太天真。
现在，大气候决定一切……无法抗拒……
该死的都得死，而活下来的，慢慢地死……
然后重新建立新秩序……重新洗牌……就这么回事……
你只是看到现在，却没有看清未来……

dishizi · 发表于 2015-7-9 11:40

只管当下，谁理会未来

cwpin · 发表于 2015-7-9 15:30

定体问，我陷思。

justice0 · 发表于 2015-7-10 08:10

其实所谓的管理，我们国人是最厉害的。现在所有西方的管理理论都可以从我们老祖宗中找到原型。
我们的唯一不足就是知一斑而知全豹，也就是从最最基本的直接跳到结果，结果造成中间不能连接，各人从而看起来有各种各样的不满。

justice0 · 发表于 2015-7-10 08:14

比如说执行力，我们国民是最强的。
我们的灵魂、我们的舵手、我们的导师习总书记一声号召，全国的所有公务人员都战战兢兢，一夜间都变得廉洁了，试问全世界除北韩以外，谁人有此号召力，何国有此执行力！！！

xc813028 · 发表于 2015-7-11 09:46

justice0 发表于 2015-7-10 08:14
比如说执行力，我们国民是最强的。
我们的灵魂、我们的舵手、我们的导师习总书记一声号召，全国的所有公务 ...

管理理念都不落后
差距就是是否能够长久执行
实际上都是上有政策下有对策或者暂时收敛等风过

匿名 *发表于 2015-7-11 09:49* 来自：日本 · 发表于 2015-7-11 09:49

hldppp 发表于 2015-7-8 19:44
问题不是谁死谁活.问题是和国外的差距太大，所以我连写了3篇文章。这个系列文章从模块化造船、区域画管理 ...

希望你能成功，但我不抱任何希望希望，顺其自然，该死的会死的，该活的会活的，这是一个具有中@国@特@色@社@会@主@义的自由市场，国企死不了，民企死了只能说投错胎~

fzx118 · 发表于 2015-7-18 19:43

我们是国企，好的时候领导到处买地开分公司，大搞基础建设。你懂的。。。现在搞改制，你也懂的。。。。。

1601698922 · 发表于 2015-7-25 17:34

沪东都拿出来了，如果中国真正市场经济你看看国企能活几个。

身如船厂深似海 · 发表于 2015-8-25 21:46

匿名者发表于 2015-7-6 22:01
hldppp，兄弟我去的日本船厂不说多，12+家还是有的，小船厂我也真去过（内河船），比国内船厂的确好 ...

是的，经历过才会明白，你说的很实在

994023208 · 发表于 2015-8-27 21:27

好贴，好贴！！

cssc1865 · 发表于 2015-10-18 14:05

中国造船工人多，又便宜不要命，再先进的技术也难以推广，生产力两个基本因素是生产资料和劳动者生产资料又分为劳动对象和生产工具,其中生产工具是生产力发展水平的标志,而在生产力发展中起决定作用的是劳动者，劳动力是人劳动者科学技术水平的提高和劳动技能的增强,尤其是随着劳动者科学技术水平的提高,会不断改进生产工具，如果奴隶主允许奴隶使用先进的生产工具，生产力提高了，无须再频繁地招唤农奴生产，这样的下场就是农奴失业，农奴转向其他制造产业，提高生产里就需要投入巨大资金研发新技术，改进生产工具也是一笔巨大投入，其改进生产力的成本远远高于购买新农奴的价格，创造财富，发社会主义财享资本主义服，赚到钱就移民，工人只供吃饱就好，一切为和谐社会主义努力，只要不闹事，怎么都好说，吃不好加个蛋也行，反观国内造船从私营造船的爆发到现在国家对私营船厂的收紧，就好像春秋早期，实行井田制。井田被分为公田和私田，就如造船被分为私造公造，农奴在种私田之外，还须共耕公田，向领主提供力役地租。由于生产力落后，耕地连种几年就需要弃置抛荒、另换新地以恢复地力。但是，随着农业生产率的提高和生产技术的进步，土地的利用率逐渐有了提高，正是因为奴隶主允许奴隶使用先进的生产工具，生产力提高了，在以前分封下来的井田的基础上又开垦出许多新的田地，但新开垦这部分田地是不需要纳税的，春秋中叶开始出现辕田制，农奴无须再频繁地换土易居，而仅在自己小片田地上分区休耕。生产技术的进步导致人们开辟私田的积极性高涨，耕种公田时则常常消极怠工，公田荒芜的现象日趋严重。封建领主感到让农奴种公田不如把田地分给农奴去耕作以收取地租更有利，于是逐渐放弃了原来的剥削方式，以实物地租取代力役地租，承认土地的私有权。分封贵族的土地渐次取消，直属于国家的耕地渐次扩大，于是，以前贵族圈占分区的小规模井地逐步解放为整块的农田。天天打铁没意思，多读点书，

283366940 · 发表于 2015-10-18 18:59

匿名者发表于 2015-7-6 22:01
hldppp，兄弟我去的日本船厂不说多，12+家还是有的，小船厂我也真去过（内河船），比国内船厂的确好 ...

同意，楼主的确是个想做好的人，很多想法也不错。不过有些过于理论化，对实际情况了解有限。但愿他不是企业老板或决策层，否则按照一个书板化的思路早晚带沟里去。楼主应该分析一下新加坡和韩国的差异，现在低油价下新加坡船企照样盈利而韩国已经亏损。有差距，不过差距主因在哪里好像找偏了。

国内造船现状到底和国外有多大的差距之（人员管理篇 ）

国内造船现状到底和国外有多大的差距之（人员管理篇）