“东方之星”事件会不会引发“后门”风波？

BGKP · 发表于 2015-6-3 13:19

我就想知道轮机长怎么会是第一批逃生人员？

diangong2012 · 发表于 2015-6-3 13:23

hefengorange 发表于 2015-6-3 08:16
发现不可逆转的风险，船长要在第一时间拉响警报并通知旅客，不知道这个船长第一反应是跑路还是广播警告。

2分钟内倾覆，神仙也没法通知全船啊，就算你拉了通用报警，乘客懂么？7短一长，你数了5遍，还在想什么意思，然后船摔在水里了。

diangong2012 · 发表于 2015-6-3 13:23

BGKP 发表于 2015-6-3 13:19
我就想知道轮机长怎么会是第一批逃生人员？

说明当时人不在机舱里，可能在上层建筑里休息

chinn · 发表于 2015-6-3 13:37

BGKP 发表于 2015-6-3 13:19
我就想知道轮机长怎么会是第一批逃生人员？

内河船2 3 4轨最低配员不一定全配。老轨参与值班的话，那个时间应该4轨在值班，老轨在高层房间休息吧。

sscwangyj · 发表于 2015-6-3 14:37

船底开个洞，危险性也不小啊，搞不好平时不小心触发，海底门打开，船没翻，结果自己就沉了。

阳光驿站 · 发表于 2015-6-3 15:51

船绝对没问题，都航行那么多次了！
真相只有一个！
那就是睡觉翻身！

hefengorange · 发表于 2015-6-3 18:02

diangong2012 发表于 2015-6-3 13:23
2分钟内倾覆，神仙也没法通知全船啊，就算你拉了通用报警，乘客懂么？7短一长，你数了5遍，还在想什么意 ...

直接喇叭通知乘客，船可能要翻了，赶紧出房间。只要出了房间，到走道里，即使船翻了，能逃生的人肯定很多，不像现在，全部闷在房间里，船翻了，门也打不开。活活被闷死。船长用喇叭通知所有人，我估计1分钟时间足够开门了。

menglianglum · 发表于 2015-6-4 22:27

當時駕駛台都有那些人員,有逃出來的嗎?

通常是開足馬力,頂風抗風(沒有順風逃風的),如果船已經陷在大風中,特別是龍捲風,還敢用舵? 不可思議!

kingston1976 · 发表于 2015-6-5 08:34

后门不能装，装了就成沉底阀了，反而是个危险隐患

kingston1976 · 发表于 2015-6-5 08:34

后门不能装，装了就成沉底阀了，反而是个危险隐患

jiemi999999 · 发表于 2015-6-5 09:08

后门是走不通的

水平 · 发表于 2015-6-5 13:48

menglianglum 发表于 2015-6-4 22:27
當時駕駛台都有那些人員,有逃出來的嗎?

通常是開足馬力,頂風抗風(沒有順風逃風的),如果船已經陷在大風中 ...

请问龙卷风怎么看风向？

menglianglum · 发表于 2015-6-5 22:33

水平发表于 2015-6-5 13:48
请问龙卷风怎么看风向？

謝謝您的來訪和提問，問得好。

我說的主要是指“定向風”，據新華社記者報導：
照錄"2日和3日，已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受记者专访。张顺文说，当时的风在3－4级左右，从南边往北边吹。他想走背风，往北偏行，想用速度抵住风，但风突然剧增，船身失去了控制，左满舵也抵不住风。杨忠权回忆说，当时他从甲板巡视回来就一两分钟，水就涌进了机舱，照明一下就没了，“这时感觉船已翻了”。　　　　　
来自新华网"

當時吹南風，风在3－4级左右。
沒有說龍捲風。

我自小長在海邊。是一位退休驗船師,今年77歲。俗話說，“不在其位，不謀其職”。然而，面對這樣重大的翻船事故，我

不能停止我的資料搜索，思考，分析，研究。

我按“長江航道監利段”上網搜索，搜得

http://news.qq.com/a/20150605/001357.htm

但我不知道其航跡圖是否正確。

航向偏北，吹南風。在大風中，轉舵，讓客船側面受風，這是危險的舉措。如果船的GM 值低，可能沒有足夠的恢復力矩

可以扶正。

补充内容 (2015-6-5 22:54):
您問龍捲風的方向怎麼看，我沒把握能回答您。龍捲風是混亂的旋轉漏斗狀移動氣流，我的想法是，如果它向著我的船頭方向移來，我會開足馬力對著幹。因為我船開足馬力，動量慣量都較大。如果我船調頭，則任其蹂躪。

海事张大志 · 发表于 2015-6-6 12:36

水平发表于 2015-6-2 21:24
任何船舶是不可能杜绝风险的，只能减少。

说的很对，再多的措施只是为了减少风险～不能杜绝～

钟少铅哥 · 发表于 2015-6-6 21:02

黑匣子调出数据来分析分析当时发生了什么~！气象信息，声音视频信息，各系统不都有信息记录的嘛！
事实胜于雄辩~！

DraftMan · 发表于 2015-6-9 16:46

船底开个水密门，水密门旁边放一个大封闭救生艇，人首先进入救生艇，然后打开水密门，再然后，船沉，救生艇从门里面出来。

maodou · 发表于 2015-6-10 17:02

还是按人数标配氧气罐，潜水员面罩来的实在

cwl哈哈 · 发表于 2021-2-5 14:23

学习学习了

来自苹果APP客户端

胖子 · 发表于 2021-2-11 09:13

汽车掉水里有时候都来不及，船倒扣的话那么多舱室，洞开哪里啊？除非船底板自动弹开，内底板弹开，机舱侧板自动弹开，这说起来还不如做个全包裹的船，像救生艇一样能自动翻转的算啦啊。纯属年三十的夜话吹牛的啊。