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发表于 2015-5-27 19:59
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来自: 中国广西梧州
主要还是装载问题,不单是海船,内河船应该也有同样要求,
自身运输的船设吸沙装置存在这样的隐患:
海底、河底通常不是每个地方都是哇啦啦~~一大堆沙子给你吸的,
要是什么都像印人民币那么爽船老大都不发达了?
万一这类船去到沙子不是很多的地方,那吸进货舱的就是沙子跟水了,
没人能预料是水多还是沙子多,
你说现在那些船老大,抽了一货舱的水,他会慢慢抽干,然后换个地方接着抽?
这样的效率有多低呢?
假如不这样,那不变成载着货舱的水航行,有多危险?
其次,还有这样的情况,水不是特别多时,通常是边抽水边运回码头,
回到码头水是少了,但沙子重量也少了,你说那些船老大会怎么做?
为了防止这样的情况,干脆就不允许你吸了,就这么简单,
而不是楼上那些答案。
补充内容 (2015-5-27 20:07):
现在的吸沙装置效率都是很高的,船老大就是喜欢越快越好,
但快的同时由于水的存在,危险性就越高。
补充内容 (2015-5-27 20:16):
自身没有吸沙装置,那就好办了,
海事局发证,记载事项只允许你运载干沙。 |
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