高人快来解答这些个船舶标准，规范，公约

449832347 · 发表于 2009-3-7 18:24

期待高人来详细解答一下，能解答一部分是一部分，详细的喔，不光只要各结果。
SOLAS公约，防污染公约，跟船级社规范的关系？
CSQS、GB、CB、JIS、ISO、AWS、欧洲标准，这些标准它们之间的部分内容会有冲突么？？？
一艘船会采用多个标准来验收么？？
每一个标准覆盖的验收范围是那些？？？？
一般的船级社接受那些标准，会接受CSQS吗？？？
比如中国建造的一船要入ABS，它的法定检验由谁来搞，CCS吗？？？还是随意一个国家的法定检验主管机构来搞？？
另外那些个规范对船厂的建造工艺会有要求么？？？

酷到被起诉 · 发表于 2009-3-7 18:24

这段时间正好接触这些方面，和楼主及各位探讨：
SOLAS公约，防污染公约，跟船级社规范的关系？
SOLAS公约，防污染MARPOL公约，载重线Loadline公约等都是IMO（ International Maritime Organization）制定并颁布的，船级社规范中包含这些公约中的一部分内容，作为法定检验来完成。
CSQS、GB、CB、JIS、ISO、AWS、欧洲标准，这些标准它们之间的部分内容会有冲突么？
只是对于一些问题规定标准不一样，要求的范围不一样，不存在冲突问题。
一艘船会采用多个标准来验收么？
应该一般都会采用ISO标准，具体还要采用什么标准要看具体要求。
一般的船级社接受那些标准，会接受CSQS吗？
外国船级社都不会采用CSQS。
比如中国建造的一船要入ABS，它的法定检验由谁来搞，CCS吗？？？还是随意一个国家的法定检验主管机构来搞？
由ABS来负责，准确的说是船旗国政府委托船级社来做法定检验，所以说船级社的检验分船级检验（本船级社规范）和法定检验（相关IMO法规）两部分。
另外那些个规范对船厂的建造工艺会有要求么？
在船东和船厂签署协议之后，船厂会向船级社发出入级请求，船级社会派相应地区的负责人员对船厂的建造工艺进行评估，如果建造工艺能够满足船级社的要求，船级社会和船厂签订入级合同(Agreement of Classification)。

449832347 · 发表于 2009-3-7 18:43

先顶一个，我晕怎么这个帖子在版面每显示，什么垃圾悬赏制度，亏了22米，龙船快赔我钱来

DraftMan · 发表于 2009-3-7 19:34

SOLAS公约，防污染公约，跟船级社规范的关系？
---〉regulation and rule are different, parts of rule is under the regulation
CSQS、GB、CB、JIS、ISO、AWS、欧洲标准，这些标准它们之间的部分内容会有冲突么？？？
--->somen requirements are higher
一艘船会采用多个标准来验收么？？
----->please referto spec.
每一个标准覆盖的验收范围是那些？？？？
-----???
一般的船级社接受那些标准，会接受CSQS吗？？？
----->CSQS has nothing to do with Class.
比如中国建造的一船要入ABS，它的法定检验由谁来搞，CCS吗？？？还是随意一个国家的法定检验主管机构来搞？？
----->according to ship's flag,not ship'sclass
另外那些个规范对船厂的建造工艺会有要求么？？？
---> No

老敏 · 发表于 2009-3-7 19:58

449832347 · 发表于 2009-3-7 20:29

我晕　　怎么编辑部了我自己的帖子

449832347 · 发表于 2009-3-7 22:35

wo 晕快来人回答阿，好歹还有20金的悬赏阿

老侠客 · 发表于 2009-3-8 11:58

一．公约是"公共约定",船级社最早的诞生是从自己国家诞生的,所以如果是小小船或简单船,不冲向世界的,肯定不用满足公约,但需要参考执行．比如你造个小艇在自己港湾里跑,满足啥公约啊?公约有适用范围的,好象就在第一页.
二．CSQS、GB、CB、JIS、ISO、AWS：不存在冲突不冲突,一个国家有一个国家的标准,也有国际标准,你造的船要采用哪个标准,看情况了.比如说,你的管子法兰可以用GB法兰,可以用JIS法兰,可以用ISO法兰,看你船的用途,使用的地方,看船东等要求，不过一般尽量采用一个标准吧，要考虑维修互换性.
三．谁来验收,它会用自己的标准的,这个在设计的时候就定好了,你设计时候和船东定好了用哪个标准,就用哪个来验收.
四．ABS和CCS是两家的买卖,是冤家,你不会让他两家打破头吧?你设计前定好是哪个船级社就会让谁来全套负责,一条船(走向世界的),一般要满足:公约,本船级社和船旗国三家的规定.
五．好象规范不同程度上都对某些工艺都有要求吧．
六．知道个大概就行了，如果想详细了解，要把他们找出来仔细读读．

myskygoogle · 发表于 2009-3-8 13:42

公约，规范，标准，还有一些其他行业标准，文件等~~~基本就是这些

公约-----------------------就是全世界国家的公共约定，属于法定检验一块，不遵守就违法，是国家主管机关来管理，中国的国际海船法检内容就是把国际公约通篇抄一遍，中国海事局把这块检验任务给CCS做。
船级社规范-----------------------就是船级社为了船舶安全使用等目的而制定的要求（说白了就是为了赚钱），满足了船级社规范就给你发证书，说明此船检验过，可以安全使用
标准-------------------------------有国家标准，行业标准，ISO标准等，不同的标准之间很多就是抄来抄去，ISO标准就有4万多条，很多就是抄ISO的东西，只要你是在某个国家内，某个行业内就要按照相应的标准来办事。

449832347 · 发表于 2009-3-8 14:04

原帖由 老侠客 于 2009-3-8 11:58 发表
一．公约是"公共约定",船级社最早的诞生是从自己国家诞生的,所以如果是小小船或简单船,不冲向世界的,肯定不用满足公约,但需要参考执行．比如你造个小艇在自己港湾里跑,满足啥公约啊?公约有适用范围的,好象就在第一页 ...

不对把，美国的法定检验好像不是ABS来搞的哦，应该是美国海岸警备队，另外并不是每个国家的法定检验都由船级社来搞，好象只有中国的法定检验和入级检验都由CCS一人搞，其他国家都是分开的。

期待更多船才来回答

老侠客 · 发表于 2009-3-8 14:19

可能咱俩说的不是一回事吧.我只说我知道的:
你如果在中国某船厂造个船,是新加坡国家的船,你要ABS船级社证书,那和其它任何船级社比如CCS是没有任何关系的,但ABS审查图纸的时候会提出,除了满足ABS的要求外,你还要满足你将来所在国的相关法规要求.至少船在中国造完毕离开前,或者说,获得ABS证书之前.新加坡国是不会管你的,也不会要你的图纸看,至于你拿到ABS证书后,开到了新加坡.那我也就不清楚了.但我记得有的船,船级社会提出:你应该满足该国某法规的某某要求,也就是说,他替人家把关了.不然他不会这样给我提审图意见.
我只说我以前碰到的情况,举个例子.
若不对,希望大家说说,共同学习.

老侠客 · 发表于 2009-3-8 14:30

"中国的法定检验和入级检验都由CCS一人搞",这不是我的份内事情,所以我知道的不一定很清楚,但我可以说说我知道的情况.
中国规范分三种,简称:1.海事局的法则,2.CCS的入级规范,3.CCS的国内入级规范,基本上算这三本.前一个是国家法规,后两个是CCS自家的.
国内船,海事局授权ZC可以发证,CCS也可以发证.两家的买卖完全对等,将来年检也是各干各的.各挣各的钱.
跑国际的船:只有CCS一家有权发证.
渔船等这里不讨论.
ZC发的证是"某省交通厅船舶检验局"的章.CCS发的是"中国船级社"的章,如果是国内船,后面带个D字(国内入级)
使用规范:法则是基本的,但法则上也有的地方写着"除此还要满足CCS......"也就是说,法则不是很全的.
你说的法定检验是年检吗?那是看情况的:比如北方某大港很多一大批船原来是CCS证书,由CCS年检,后来闹矛盾了,一气之下,全转化成ZC证了,以后由ZC年检.
我还有的船东,因为船厂和CCS熟悉,所以造船获得的是CCS证书,回港口后全部转成ZC证书,因为ZC当地办事处多,好办事.这样年检就由ZC完成了.

老侠客 · 发表于 2009-3-8 14:34

ZC的船好象不能转成CCS的船,虽然是国内跑.
我问过CCS的好朋友,他说,我们才不稀给他办呢!.好象矛盾挺大.

老侠客 · 发表于 2009-3-8 14:39

LZ的问题好象只能答复到这个程度.
SOLAS公约，防污染公约，跟船级社规范的关系？你非要搞清楚个关系干什么?如果你是跑国际的船,一句话,都要满足!,至于船级社的规范,你读一下,好多原话就是来自公约.
公约只是一个"共同约定",主要偏重于"人命".
他俩根本就扯不上关系.

449832347 · 发表于 2009-3-8 16:21

原帖由 酷到被起诉 于 2009-3-8 15:37 发表
这段时间正好接触这些方面，和楼主及各位探讨：
SOLAS公约，防污染公约，跟船级社规范的关系？
SOLAS公约，防污染MARPOL公约，载重线Loadline公约等都是IMO（ International Maritime Organization）制定并颁布的， ...

好你小子果然够酷，看来这20金要给你了，说的不错，
也很感谢老侠客，扩展了很多，见识了，果然是块老姜

另外说一下法定检验，指按某国政府法规及其接受的国际公约的要求，由政府授权的单位个人执行检验，主要包括安全和防污染方面的检验

449832347 · 发表于 2009-3-9 12:29

高手快来啊

project · 发表于 2009-3-9 16:30

期待高人来详细解答一下，能解答一部分是一部分，详细的喔，不光只要各结果。
SOLAS公约，防污染公约，跟船级社规范的关系？————SOLAS、防污公约属于IMO规范，主要由船级社来执行和检验
CSQS、GB、CB、JIS、ISO、AWS、欧洲标准，这些标准它们之间的部分内容会有冲突么？？？————没有，只是要求高低不同
一艘船会采用多个标准来验收么？？—————不会，都是事先定好的
每一个标准覆盖的验收范围是那些？？？？————自己看标准
一般的船级社接受那些标准，会接受CSQS吗？？？————船级社只管其自己的规范，至于你想采用什么标注建造，与其无关，只要满足其规范就行
比如中国建造的一船要入ABS，它的法定检验由谁来搞，CCS吗？？？————入ABS当然由ABS检验，看来楼主对造船.........还是随意一个国家的法定检验主管机构来搞？？——————？？？？？？
另外那些个规范对船厂的建造工艺会有要求么？？？——————工艺要满足规范要求

高人快来解答这些个船舶标准，规范，公约

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