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瓦锡兰柴油机与MAN柴油机主要区别

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发表于 2009-3-1 15:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
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龙船学院
发表于 2009-3-1 15:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
都是大型低速柴油机,就是不同的两个名牌,没有什么区别,看你喜欢了.前者就是以前著名的苏尔寿,后者名气更响,那就是B&W.
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发表于 2009-3-1 17:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
man的市场占有量比瓦锡兰大多了。瓦锡兰把苏尔寿兼并了。。
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发表于 2009-3-1 19:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
首先名字就有区别,
其次一个是芬兰的,一个是德国的.
一个收购了B&W,一个收了苏尔寿
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发表于 2009-3-1 21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
M B&W机子简单好维护,瓦的机子要精贵些,
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发表于 2009-3-1 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
构造上面的区别,一句话也讲不清楚
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发表于 2009-3-2 13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
供油方式不同吧,再有就是好像瓦锡兰的电控做的要好一些,瓦锡兰的机器基本没接触过
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发表于 2009-3-6 16:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连

我来说两句

1.曼恩的机型重量轻,速度快,瓦锡兰的相对笨重一些,速度慢,从他们活塞头的制造上就可以看出来
2.曼恩的冷却孔是16个或18个,瓦锡兰的就根据机型的不同,冷却孔的数量也不一样
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发表于 2009-3-6 16:15 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
进来学习的··
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发表于 2009-3-6 16:53 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
原帖由 小铭哥 于 2009-3-6 16:11 发表
1.曼恩的机型重量轻,速度快,瓦锡兰的相对笨重一些,速度慢,从他们活塞头的制造上就可以看出来
2.曼恩的冷却孔是16个或18个,瓦锡兰的就根据机型的不同,冷却孔的数量也不一样

请教,2中所述的冷却孔具体指哪里的冷却孔
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发表于 2009-3-21 21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我更喜欢M B&W机器!
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发表于 2009-3-21 21:16 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
学习学习!!!
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发表于 2010-1-8 12:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
哪位大侠能说的更具体啊?
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发表于 2010-1-17 20:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
wartsila在中速机上占优势;MAN在低速机上占优势。都是指市场份额。
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发表于 2010-1-17 22:00 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
读书的时候看见书上讲解柴油机总写“苏尔寿”什么什么的,工作后一次也没看见过,原来是被收购了啊,没想到。
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发表于 2010-1-20 17:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
最显著的区别,MAN B&W 是链条传动,wartsila 的是齿轮传动 (2冲程主机)
再一个就是换向机构差别很大 MAN B&W 为拨差式,wartsila 都是通过改变凸轮角度换向的
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发表于 2010-1-20 19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习,学习。
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发表于 2010-1-20 20:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
机械式控制柴油机中MAN B&W柴油机凸轮轴是链轮传动  瓦锡兰的是齿轮传动
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发表于 2010-1-20 20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习学习!
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发表于 2010-1-22 11:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
中速机,两家没有什么大的差别;瓦锡兰的贵些,MAN便宜;
低速机:传统机型MAN占绝对优势,瓦的机器太沉重,耗油且贵,因为主机基本是按重量卖的;

        电喷机,看起来Wa的机器要好,MAN的技术还不够成熟,从应用方面,瓦的稍好。
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